автоваз где дешёвые авто?

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

Ну, скулина-то по круче будет! да и привод задний! А продал "питицу" зачем?

Начали гнить пороги, в одном месте продавил пальцем. И трещины на стакане и в багажнике - увидели при замене резины. И по кузову сам умудрился задним бампер сломать (склеил коряво), в общем вид со сломанными бамперами плачевный, а бампер на замену 12т.р.
Продал в приципе за ту же сумму, но вложился в замену лобового стекла и замену фар.

Про его новый скайлан пока не могу сказать(внешне он целый с коцками разной степени), что там будет с порогами пока не знаю, так при осмотре ржавчины не нашли, разве что всё под краской . Точно так же есть следы как минимум двух ДТП, перекрашен. Но в его бюджет это норм, за 190т.р.
Теперь тут из косяков - стекло опять (с трещинами ТО не пройти, а ТО я так понимаю нужно при постановке на учёт). Зато это как достоинство - стекло NISSAN того же года выпуска - по факту это узаконенный конструктор (до 2006 разрешали замену кузова и замену ДВС). Т.е. в этом плане кузов выгляди бодрее.

Добавлено через 28 минут

Сообщение от zAn

Добавлено через 9 минут

Ну по молодости хочется бодрую повозку и не ваз..хотя вазы любители делают очень быстрыми. С одной стороны на вазе успеет еще поездить, с другой стороны есть ли где раскрывать потенциал ская и во сколько это может вылиться в перспективе.

Ну уже чуть не вылилось, он шалавливыми ручонками залез помыть дроссель прям на машине, чтоб потом открутить свечи и всё выплюнуть (по совету своего другана), видимо так уже на блюберде делал.

А как выяснилось цилиндров у скайлайна целых шесть, ДВС расположен продольно и все свечи просто так не открутить. Ему повезло, что жидкость стекла во второй цилиндр (с моей помощью 1 и 2й открутили), мотор проплювался, а до этого стартер его не мог провернуть. Собственно по этой причине я из огорода пошёл смотреть, чего он там такое сотворил.

Ну и до того, как я успел закончить с огородом, он умудрился повредить датчик дросселя, т.к. хотел его тоже почистить. Потом к кому то чинить ездил, вариант был другой датчик 10т.р., или в этом чего то засверлить сверлом 1мм и поставить шплинт (он там провернул чего то).
Ну пока больше не лезет не куда мастер-ломастер.

Насчёт бодр - я думаю бодр он был для своих годов и то чуть чуть, у него там всего 2,0, самый слабый из серии скайлайна. Бодрые - это от 2,5.
Я думаю он сейчас как бы на уровне гранты, хотя 2,0L по трассе даже на старом моторе наверное бодрее будут грантовских 1,6 (ну или я не понимаю работу АКПП - она всю бодрость съедает по городу, мне всегда было не приятно, когда работал гидроавтомат - было ощущение что мотор куда то в холостую ревёт, а машина не охотно разгоняется - это касаемо авто, которые были у меня).

А вот задний привод - зимой и в дождь своя специфика, он на словах меня послушал, но пока не столкнулся ещё.