У меня в трещинках. Походу их еще не меняли никогда, пробег чуть более 120 тыс. км.
У меня 170+ пробег. Как новые. Передние менял на пробеге 148тык, "на всякий случай", но они же в отличие от задних на изгиб работают.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от vess
Если нужно ездить быстро, при регулярных торможениях с высоких скоростей, ведет барабаны (биметалл, штобых), при замене барабанов и колодки меняются.
Плюс, "вечные" колодки иногда крошатся и начинают гудеть.
Я о задних шлангах. Они вечные. А барабаны вот менять приходится так как там появляется буртик и при торможении возникает дикий свист в нормальном рабочем барабане. Приходится менять и колодки (неизношенные) и барабаны. По моему скромному опыту - раз в 100-120тыс км
Дайте, пожалуйста, ссылку где можно скачать этот каталог целиком, что бы больше не беспокоить глупыми вопросами.
Цитата:
У меня 170+ пробег. Как новые.
Возможно это связано с тем, что у нас в городе на дорогах зимой много химии, и она портит эти шланги. Плюс еще год выпуска у моего автомобиля 2012, в этом году, говорят, на завод попала какая-то проблемная партия шлангов.
Да я менял барабаны на 40 тыс км, год выпуска правда 13. Один нормальный более менее был, а второй отслоился. Заменил все вмести оба и колодки и барабаны. Ну и там где отслоился и цилиндр как раз немного потёк (резинку поднял а там с одной стороны разом и потекла жидкость.
Комбинированный вид
