У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП-4

[EKLS]

Сообщение от coronamark2

Я ж не против.. .У нее просто 1b...а лучше бы 1а

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...ti-lf-svezhee/
п.6

[nordline]

главное чтобы matic S допуск был? Или просто "декстрон 6" хватит?

Я больше 100 тысяч проехал на более густом масле типа Matic D и никаких проблем https://www.oil-club.ru/forum/topic/...-asia-1517969/ Сейчас пробег 146 т.км. Главное вовремя менять, а не ждать "когда почки отваляться"

[coronamark2]

Сообщение от nordline

Я больше 100 тысяч проехал на более густом масле типа Matic D и никаких проблем https://www.oil-club.ru/forum/topic/...-asia-1517969/ Сейчас пробег 146 т.км. Главное вовремя менять, а не ждать "когда почки отваляться"

Ну, у вас один шаг до залития Дексрона 3 (ведь на этом лукойле соответствие ему есть... А там и до дексрона 2 дойдем, да? :-)
Не, я ничего не хочу сказать про ЭТО масло. Просто я не понимаю. как в АКПП может быть МУЛЬТИ жижа???? У всех типов жиж требования разные. Единственное. можно в дексрон 6 лить 3 и 2... Но вот туда, где нужен дексрон 2/3 лить 6-й чревато...
Впрочем - дело ваше...
Ну и критерий "более 100 000 км" это ни-о-чем! Вот проедете 300+, тогда и посмотрим... Вон, у товарища и до 100 000 без замены жижы было "все хорошо"...
И вдруг - БАЦ - приехали...
Причем приехали жестко.
Хотя, скорее всего, у него все дело в замятом поддоне и масляном голодании.

[nordline]

Просто я не понимаю. как в АКПП может быть МУЛЬТИ жижа???? У всех типов жиж требования разные.

Я вот тоже не понимаю. Разливают все из одной бочки, а требования у вех разные На вязкость в нашем случае вообще нет смысла смотреть. Коробка всегда работает в разных температурных режимах. Зимой по трассе градусов до 60 не доходит. Летом в пробках больше 100 бывает. Причем я и зимой в мороз по трассе ездил по 5 часов в одну сторону. И летом на МКАДе по 2 часа толкался в +30, когда температура коробки достигала 105 градусов. И что теперь делать? Вязкость в таких режимах отличается очень очень сильно.

Единственное. можно в дексрон 6 лить 3 и 2... Но вот туда, где нужен дексрон 2/3 лить 6-й чревато...

Кто вам сказал что в эту коробку нужен MATIC S? Коробка по сути древняя как говно мамонта. Режима регулируемого проскальзывания фрикциона блокировки гидротрансформатора у этой коробки нет. Это все чистый маркетинг и "борьба за экологию". На более жидких ATF у вас будет чуть меньший расход топлива, но при этом износ трущихся поверхностей будет тоже выше. На прежне работе у мужика был Nissan Homy начала 90-х годов. На приборке пробег был в районе 750 000км. Коробка АКПП 4 ст. была родная без ремонта. Заливал он в неё Dexron ll.
Я никого не агитирую, хотите заливайте родное масло MATIC S. Только если уж на то пошло - DEXRON Vl это масло для GMовских коробок и заливать его в коробки Jatco ну никак нельзя. У них разный состав присадок. Даже мультижидкости делают отдельно для азиатов и отдельно для американцев и европейцев.

[coronamark2]

[QUOTE=nordline;780298]Только если уж на то пошло - DEXRON Vl это масло для GMовских коробок и заливать его в коробки Jatco ну никак нельзя. [QUOTE]

А в коробки Айсин можно?

[Neibot]

Даже мультижидкости делают отдельно для азиатов и отдельно для американцев и европейцев.

Да полн, в мультиках поддержка всего и вся в порядке вещей.
https://zicoil.ru/products/atf/zic-atf-multi-lf.html
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...ti-lf-svezhee/
Просто закладывают состав, перекрывающий требования большинства допусков, тут также как с моторным маслом. Жижа получается только крепче )
Ограничения тут разве что при несовместимой вязкости - потому по ссылке выше нет например никаких старых дексронов 2-3, это маловязкое масло.
И по назначению - понятно, что например в вариаторах своя атмосфера.

[coronamark2]

Ну, коробас старый...туда скорее, дексрон 2-3 лить чем 6 и всякие типы Т или WS...

[EKLS]

Сообщение от coronamark2

Ну, коробас старый...туда скорее, дексрон 2-3 лить чем 6 и всякие типы Т или WS...

возможно я ошибаюсь, читал что на данную коробку, писали программу именно под допуск "Nissan Matic Fluid S" т.е под маловязкие масла (переключение передач)...сейчас все затачивается под зелень!

[coronamark2]

Сообщение от EKLS

возможно я ошибаюсь, читал что на данную коробку, писали программу именно под допуск "Nissan Matic Fluid S" т.е под маловязкие масла (переключение передач)...сейчас все затачивается под зелень!

Я ж не против! Просто я с недоверием отношусь к всему универсальному! Пусть это будет мой таракан.
Опыт и практика говорит,например, что музыкальный центр звучит всегда хуже. чем блочная система за те же деньги.
Что фрегат УРО всегда хуже борется против ПЛ, чем БПК... И обратно - БПК нуждается в защите от кораблей противника...
Ну и всесезонная резина всегда хуже зимой, чем зимняя и хуже летом, чем летняя...
Так же и нельзя сделать жижу, которая 100%% будет попадать во все допуски, которые на ней указаны...

[nordline]

Я ж не против! Просто я с недоверием отношусь к всему универсальному! Пусть это будет мой таракан.
Опыт и практика говорит,например, что музыкальный центр звучит всегда хуже. чем блочная система за те же деньги.
Что фрегат УРО всегда хуже борется против ПЛ, чем БПК... И обратно - БПК нуждается в защите от кораблей противника...
Ну и всесезонная резина всегда хуже зимой, чем зимняя и хуже летом, чем летняя...
Так же и нельзя сделать жижу, которая 100%% будет попадать во все допуски, которые на ней указаны...

Тогда моторное масло тоже бери специально разработанное для лады, а не всякие там лукойлы шелы, мобилы и проти господи мотюли