У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП-4

[EKLS]

....кто на что горазд! сколько должно пробежать коробка АКПП , что бы считалось отлично ?

[Neibot]

А обслуживание сравнимо с плановым обслуживанием АКПП. Замена сцепления (если автомат не ломался) делает эксплуатацию робота сильно дороже, чем АКПП.

Обслужить автомат не сказать что прям дешево.



И даже какие-нибудь мультики от лука/гпн нынче по тыще за литр.

Что до робота - там по сути только сцепа и есть расходник.
Обычное вазовское сцепление, коему цена щас 7 рублей в сборе за оригинал.
На 1.8 (у меня такое) - 9 рублей.
Сколько оно проживет - как повезет и смотря как ездить )
Хрюн пока катается, к коробке вопросов ноль.
Надеюсь и впредь не будет - по идее сцепа от 1.8 с дохлым 1.6 должна жить долго и счастливо.

сколько должно пробежать коробка АКПП , что бы считалось отлично ?

По меркам императорского качества - 400-500. Дальше контракт за копейки, и так пока не надоест )
Для современных коробок 200-300 уже хорошо.

[zAn]

Сообщение от coronamark2

Робот на весте в версии 2.0 - вполне себе. А обслуживание сравнимо с плановым обслуживанием АКПП. Замена сцепления (если автомат не ломался) делает эксплуатацию робота сильно дороже, чем АКПП. А вот если АКПП сломалась - получается сильно дороже робота

Ну акпп, как мне кажется, гораздо надежней. Некоторые отзывы (возможно неправдивые) по роботам откровенно пугали. Ну и потом я переходил с 2.4-2.5л акпп и у меня на Гранте дешевле стало абсолютно всё (расход, налоги, обслуживание - в целом содержание). А вот кто перейдет с условного 8клопа на механике, тому может не очень приятно будет по деньгам, как текущая эксплуатация, так и возможный ремонт коробаса.

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Обслужить автомат не сказать что прям дешево.



И даже какие-нибудь мультики от лука/гпн нынче по тыще за литр.

Офигеть...Причем брендовое масло - априори - шляпа почти...
Если каждые 15-20 000 км делать частичную замену...в трубу вылетишь...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Neibot

Что до робота - там по сути только сцепа и есть расходник.
Обычное вазовское сцепление, коему цена щас 7 рублей в сборе за оригинал.

Актуаторы? Тоже сейчас небось вчетверо подорожали (это если смазкой не вылечится)...

Добавлено через 32 секунды

Сообщение от Neibot

По меркам императорского качества - 400-500. Дальше контракт за копейки, и так пока не надоест )
Для современных коробок 200-300 уже хорошо.

Примерно так...

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от zAn

Ну акпп, как мне кажется, гораздо надежней. Некоторые отзывы (возможно неправдивые) по роботам откровенно пугали. Ну и потом я переходил с 2.4-2.5л акпп и у меня на Гранте дешевле стало абсолютно всё (расход, налоги, обслуживание - в целом содержание). А вот кто перейдет с условного 8клопа на механике, тому может не очень приятно будет по деньгам, как текущая эксплуатация, так и возможный ремонт коробаса.

Ну, это скорее всего с версией 1.0... Там - да, был ахтунг...

[zAn]

Сообщение от EKLS

....кто на что горазд! сколько должно пробежать коробка АКПП , что бы считалось отлично ?

От эксплуатации сильно зависит. У нас были две машины с одинаковыми моторами и коробками. На моем седане кап ремонт был в районе 170т.км- я довольно активно ездил с частыми кик даунами, гораздо чаще передвигался в пробках - в общем катался на все деньги. Минивэн же, который прилично тяжелее изначально и с помощью которого было много перевезено для стройки и ремонтов обошелся без ремонта вообще 390т.км (был продан), на нем ездили плавно и аккуратно, перевозя в основном 3их детей.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от coronamark2

Если каждые 15-20 000 км делать частичную замену...в трубу вылетишь...

При нормальных условиях раз в 60ткм., ну если пробки и прочие тяжелые условия раз в 30т.км. Я в старой не менял (как первый хозяин не в курсе), пробег 120т.км, "старушке" через год юбилей- коробас работает отлично)

[Neibot]

Актуаторы? Тоже сейчас небось вчетверо подорожали (это если смазкой не вылечится)...

Вдвое. Т.е. актуатор сцепы щас 20 рублей.
Но до его замены еще надо доездить, ходят они обычно хорошо за сотню.

Второй, который передачи переключает - он практически вечный.

[coronamark2]

Сообщение от zAn

При нормальных условиях раз в 60ткм., ну если пробки и прочие тяжелые условия раз в 30т.км. Я в старой не менял (как первый хозяин не в курсе), пробег 120т.км, "старушке" через год юбилей- коробас работает отлично)

Нормальные условия у меня - средняя скорость 40-50 км/ч за интервал смены масла. Всегда до этого было 15-20-25 (максимум) - и это тяжелые условия...
Ваш интервал для АКПП имперского кач-ва. Сейчас таких нет...Ели хотим, чтобы коробас проехал без ремонтов хотя бы до 300 000 км нужно менять масло вдвое чаще. И через одну частичную замену делать полную с заменой фильтра...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Neibot

Вдвое. Т.е. актуатор сцепы щас 20 рублей.
Но до его замены еще надо доездить, ходят они обычно хорошо за сотню.

Второй, который передачи переключает - он практически вечный.

Ну, если скрип актуатора сцепления лечить смазкой - то проходит...

[Yurich 56]

Сообщение от coronamark2

Ну, если скрип актуатора сцепления лечить смазкой - то проходит...

Если скрипит, то скоро смерть?

[coronamark2]

Сообщение от Yurich 56

Если скрипит, то скоро смерть?

Вроде нет. Когда изучал покупку весты с роботом - скрип актуатора сцепления лечили прямо на машине - сняли крышку, напихали литола и всего делов: и скрип пропал и ходимость увеличилась...

[zAn]

Сообщение от coronamark2

Ваш интервал для АКПП имперского кач-ва. Сейчас таких нет...Ели хотим, чтобы коробас проехал без ремонтов хотя бы до 300 000 км нужно менять масло вдвое чаще. И через одну частичную замену делать полную с заменой фильтра...

У каждого своя точка зрения на обслуживание. У меня 300тыс не проедет- я 30 лет не собираюсь ездить на одной машине) да и гранта машина не для 3х десятков лет.. И по коробкам мнения есть полярные - кто-то вообще не обслуживает, т.к. частичная замена вообще значения не имеет, доверять рукожопам или просто обычному сервису обслуживание (которые нифига уровень не могут выставить правильно) может вылиться большим ремонтом. Ну итого имеем что обслуживать в нормальном месте с полными заменами масла по твоим пробегам спокойно может обойтись в стоимость кап ремонта коробки на пробеге в 100 т.км. Тогда как практически любой японский коробас 100т.км и так пробежит вообще без замены масла. Поэтому основной головняк по коробкам будет у тех кто много ездит в тяжелых условиях или у покупателя на вторичке, у которого нет ресурса её откапиталить или купить новую.