Что дополнительно нужно поставить на Ладу при покупке? - 2

[Ky.]

Ну может чуть чуть жёсткости как то повлияло

Я когда К1 обвешал железками АП, прежде всего ощутил тишину в передней части салона - панель перестала поскрипывать ))
А в управляемости.. ну не бмв. Никто и не ждёт таких чудес. Какие-то нюансы немного меняются.

по уму надо было тянуть за собой кузов, а не передавать усилие через балку лонжерона

В очередной раз вспоминаю Оку. Там продольные тяги крепились к полу прямо под моторным щитом. Там же рядом сайленты подрамника.
И рулевые сошки на поворотном кулаке, а не на стойке.

Я с этой целью просто защиту стальную смонтировал - она как бы связывает крабобалку и кузов авто (пускай через домики).

Ну вот и реализовал часть функционала подрамника АП. Увязал силовые точки попарно через крабобалку и через нижнюю распорку.

Только подрамник - жесткая сварная конструкция, он нагружает все эти 4 точки примерно одинаковым усилием. Распределяет нагрузку.
А у тебя судя по фото только поперечная связка. Защита - она не слишком силовой элемент. Диагональные усилия может и возьмет на себя, и то уши играть будут. Но продольные очень вряд ли. Я кстати так же сделал.
Насколько помню, ты и продольную связь собирался делать?

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

Насколько помню, ты и продольную связь собирался делать?

По началу хотел. Потом думаю ТО, продавать опять же надо будет пояснять нафига я всё это поставил или всё это снимать.
В итоге позже мне показалось, проще весту купить сразу и с рычагами и рулевой рейкой где надо. По кузову в условиях сибири (где не ржавеют машины) мне бы она думаю послужила не меньше гранты.


Но ситуация так поменялось, что пока не до весты)
А что там будет с автопромом через пару лет, сейчас не понятно.