Передние сиденья (кресла)

[Din-din_psy]

Скрытый текст

http://www.youtube.com/watch?v=U8xtvNvInqE (смотреть с 11:40) Во многих форумах пишут о том, что словацкие сиденья хуже чем, на калинах, приорах и некоторые уже задумываются о их замене. Если не самих кресел, так подголовников это точно. Неужели после часа езды весь каркас чуствуешь? Кто был на тестах отпишитесь.

[свернуть]

миниFAQ с ЛКК

Доработки
ВИЛЛИС
V2190AK
parsons
Простодум
H.A.J.
SignalMan и еще
ss-45
NumLock #1, #2

[vag]

На счёт сидений, я у себя делал так:
Под пенолитьё на пружины, на всю длинну вырезал из войлочного покрытия подстилку и положил.Сверху на пенолитьё так же вырезал из него подстилку и тоже положил, но не всю ширину сидений, а только по центру.
Сиденья стали жёстче и приятней. Теперь я не проваливаюсь в них.

Войлочное покрытие не такое как у нас лежит под ковролином. Раньше его стелили на пол вместо паласов или дорожек. Оно погрубее войлока, что лежит у нас под ковролином. Напоминает войлок или фетр, не знаю как правильно, для валенок.

Вот нашёл в инете фотку.

Скрытый текст

[свернуть]

Он толщиной мм 5-6, мне очень понравилось с ним. Жаль я забыл сделать фотки по доработке сидений.

Ещё, я немного подогнул вверх примерно на 2см проволочные дуги, на которых лежит пенолитьё впереди. Они легко подгинаются монтировкой, я даже подумал, может они со временем просели, если сидеть на кончике сиденья.
Войлок лежит и на этих дугах, я даже завернул его и закрепил стяжками. Пенолитьё впереди на этих дугах часто прорывается и проваливается, а с войлоком оно уже ни куда провалится.

Сейчас у меня сиденья по твердости напоминают сиденья от FL. Я сидел на FL сиденьях, они твёрже наших. И на весте тоже твёрже.

Могу завтра сфоткать снизу, если не забуду, но там наверно не очень будет понятно.

[www-shurik]

Я такое хотел на утепление двс. Ковёр старый, но оказалось оно плавится. Т.е. там смесь с синтетикой чего то. Видимо за счёт этого такое долговечное.

[vag]

Сообщение от www-shurik

Т.е. там смесь с синтетикой чего то.

Да, что такое есть.
Я из него стельки в обувь вырезал, тоже хорошо получается.

[Ярослав02]

Сообщение от vag

Сейчас у меня сиденья по твердости напоминают сиденья от FL. Я сидел на FL сиденьях, они твёрже наших. И на весте тоже твёрже.

Может потому что новые ? Просто я сомневаюсь что могли сделать реально твёрже, т.к. у нас как правило десятилетиями делают косяшное.

Дело в просадке пенолитья, в том числе от пота или от мойки-химчистки. Не раз замечал, что мокрое сидение мягче чем сухое.
При старении пенолитьё также постепенно теряет способность сопротивляться весу и восстанавливать форму после снятия груза.

[vag]

Сообщение от Ярослав02

Может потому что новые ?

Да кто бы их ставил новые... Я же написал, проложил войлок снизу и сверху. Читай предыдущий мой пост внимательней.

[Ярослав02]

Сообщение от vag

Да кто бы их ставил новые... Я же написал, проложил войлок снизу и сверху. Читай предыдущий мой пост внимательней.

Да это тебе надо внимательнее читать. Я писал про сидения ФЛ, на которые ты сослался, что, дескать, они твёрже. Вот я и вопрошал - твёрже они потому что это ФЛ, или потому что они новые а не просиженные старые.

Добавлено через 2 минуты
А подкладывать что-то твёрдое на пружинный блок это плохая затея, т.к. ты выключаешь из работы пружины. Твёрдости правильно добавлять именно пенолитью. Потому что ради экономии они используют слишком мало материала для надувания пенолитьевой подушки.

[vag]

Сообщение от Ярослав02

Вот я и вопрошал - твёрже они потому что это ФЛ, или потому что они новые а не просиженные старые.

Я думаю, потому что ФЛ. Мои новые не были такими твёрдыми, как сейчас на ФЛ.
Я садился в ФЛ и в весту, мне кажется сиденья одинаковые, как по твёрдости, так и функционально. Даже мне кажется, что на ФЛ и весте используют одни и те же сиденья.

А подкладывать что-то твёрдое на пружинный блок это плохая затея, т.к. ты выключаешь из работы пружины. Твёрдости правильно добавлять именно пенолитью.

Ну тебя понесло в дебри, а может к твёрдому пенолитью и пружины другие нужны?
Я на всех своих машинах под пенольтьё на пружины что нибудь подкладывал, что бы не прорывалось оно, где то это был картон с коробок, где то резиновый коврик, где то фанерку.
На гранте я тоже раньше клал картон, но это было по центру.
А сейчас войлок по всей площади пружин и даже под передние дуги.
И сиденья мне сейчас нравятся!
Думаю, что помог войлок не только на пружинах, а и поверх пенолитья.
Ты можешь сколько угодно здесь разводить домыслы о работе пружин, а я наслаждаюсь сиденьями, они новые мне так не нравились, как сейчас. Хотя пол года назад тоже задумывался о новом пенолитье и даже видел в магазине его, правда что то не пощупал его тогда на твердость, только цену спросил.

[Ярослав02]

Сообщение от vag

Ну тебя понесло в дебри, а может к твёрдому пенолитью и пружины другие нужны?

Нормальные там пружины, даже для моих 100+ кг.
Сидения я перебирал дважды, там к пружинам только один вопрос. Планочки, к которым цепляются пружины и которые сами привариваются к силовому каркасу, держатся всего-лишь на трёх точках сварки. От моей жопы точка со временем отходит(снимок 1, стрелка), ну и всё седло соответственно уходит вниз. При первой переборке сварка была мне недоступна и я скреплял планку проволокой. Но проволока это плохая затея, прошло три года и сидуха опять запросила внимания. Раскидал я её и понёс сварщику, который проварил мне эти планки по всей длине(снимок 2).
Пружинный блок разбирается, подгибается, чтобы выпуклость верх у пружин была. Потом натягивается на проваренные планки и скрепляется межвитковой проволокой, причём так, чтобы эта проволока была в натяге без нагрузки на сидение. И вот тогда пружинный блок получает нужную жёсткость, причём даже для моего немалого веса.
И всё. А из проблем остаётся только пенолитьё. Если оно новое есть в доступе и пожёще родного, то здорово. А если нет*, как у меня, то приходится перемывать старое, долго его сушить, подклеить где надо, ну и ставить опять. Сейчас вот перебрал сидухи, всё похуже кинул на пассажирское, а что получше - на водительское.

* - не то, чтобы его совсем нет на Украине, но один предлагал мне привезти за 750 грн(больше 2000р) "завод" с номинальной жёсткостью, да плюс ещё почта - в общем не решался пока заказывать такое, т.к. и дорого и фото мне он так и не прислал, а я боюсь пришлют не то.

[Serg901]

Дело в просадке пенолитья, в том числе от пота или от мойки-химчистки. Не раз замечал, что мокрое сидение мягче чем сухое.

Самому не смешно? - все причины знаешь, а лечишь другое. Разве "свежее" ППУ влагу впитывать не будет? При многочасовых поездках вентиляция требуется. Первоочередной смысл в массажных накидках: чтобы тело не потело. Они появились еще при совке, когда обивка из кожзама была, а вентилируемых сидушек ни на одном иноавто не было. Тебе свой пример выше приводил: "на дальние такую кидаю". Читаешь, думаешь?)))
В вентилируемых сидениях, между обивкой и ППУ, слой 10 мм сетки, так называемый 3D спейсер (сжимается, для комфорта). Благодаря ей распределяется поток воздуха от воздуховодов вентилятора. Т.е. отличие от накидки лишь в принудительной вентиляции, т.к. под обивкой.
Накидками убиваешь тучу зайцев: жесткость, вентиляция, обивка не засаливается, не приклеиваешься к обивке - можно поерзать. Мослы наверно не торчат и плоскожопия нет, т.е. нежной мягкости не требуется. И это... если напугаешься, то быстрее проветрится)))

Фото

[свернуть]

[Ярослав02]

Сообщение от Serg901

все причины знаешь, а лечишь другое

Да ничё не другое.
Просадка там двух типов. Возвратная, когда высыхает и твердеет. И остаточная, когда уже что не делай, суши не суши - оно вес уже не держит потому что давленное оно уже.
Первое можно устранить стиркой/сушкой. А во втором случае поможет только замена на новое. Поэтому если у тебя хорошо походившее пенолитьё, уже стиранное и уже меняное рокировкой с пассажирским, как у меня - тот тут только замена.

Добавлено через 4 минуты
Накидка что на фото - выглядит неплохо. Только на камнях сидеть не всем нравится. Да и выбирают они и так куцую боковую поддержку.