Ваше мнение о Лада Гранта - 5

[tanais]

Сообщение от B u r e

Ну вы понаписали, все же просто! Чистим ДУ раз в год перед зимой и нет проблем )))

Расскажи как чистил., и чем.?

[www-shurik]

Сообщение от B u r e

Ну вы понаписали, все же просто! Чистим ДУ раз в год перед зимой и нет проблем )))

да проблем и так нет. просто чего там чмстить то. хотелв тему дросселя уйти, но всë тут как то...

[B u r e]

Сообщение от tanais

Расскажи как чистил., и чем.?

Снял, побрызгал, закрутил )))

[www-shurik]

Сообщение от tanais

Расскажи как чистил., и чем.?

Карб клинером налёт смывают.

Но смысла особого нет, ради этого снимать дроссель.
Весь налёт - это тонкий слой на дросселе 52мм, проходу воздуха он никак не мешает. Там нет ни жиклёров, не тонких отверстий.
Так, только если был повод его снять, то можно помыть.

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

Но смысла особого нет, ради этого снимать дроссель.
Весь налёт - это тонкий слой на дросселе 52мм, проходу воздуха он никак не мешает. Там нет ни жиклёров, не тонких отверстий.
Так, только если был повод его снять, то можно помыть.

Есть у меня подозрение, что вполне может заволакивать вот эту чернягу в зазор между осью заслонки и корпусом, ведь ничего не мешает.

[www-shurik]

Сообщение от pssergey

Есть у меня подозрение, что вполне может заволакивать вот эту чернягу в зазор между осью заслонки и корпусом, ведь ничего не мешает.

Может. Но как она заставляет держать повышенный % открытия?

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

Может. Но как она заставляет держать повышенный % открытия?

Как-как... фиг его знает.

Может просто не даёт закрыться, менее 4 %... у кого как.

[www-shurik]

Я пробовал пальцем его подержать - сразу вылетела ошибка дросселя.
Сомнительно. Да и привод - редуктор около 15 крат.
Пружина держит примерно в 7%. У неё два уса, при открытии один ус упирается, при закрытии другой.

В К1 - там хоть отдельные каналы с РХХ были, которые могли забиться. У нас же гладкая дыра довольно приличного диаметра 52мм и заслонка.
По умолчанию вот в таком положении. Если ждать 30 сек - начинается калибровка, любой клин - выдаст ошибку.

фото

[свернуть]

Вообще получается всё так "гладко", что докопаться даже не к чему.
Ну что то глючит допустим и вот тут варианты начинаются. По мех части самой заслонки даже в голову не приходят.
Задуть в механизм - там герметично, давление не даст.

[Ивф]

Все эти проблемы уходят с установкой МК "Штат" - там есть положение ДЗ - отпустил газ - увидел "0" и поехал дальше

[www-shurik]

Сообщение от Ивф

Все эти проблемы уходят с установкой МК "Штат" - там есть положение ДЗ - отпустил газ - увидел "0" и поехал дальше

ДЗ - не должно быть 0, если только округляет МК Штат.
На ХХ обычно ~3% при прогретом. При выключенном двигатели на 7% пружина ставит.
Всё это мне видно. Вплоть до показаний АЦП с ДЗ.

В этом и сомнения - если снял ДЗ и поставил на место, изменилось положение ДЗ. Изменилось оно по факту или по показаниям АЦП, но по факту так же?
Сейчас думаю (если придётся его снимать) - засечь показания АЦП.
А так вчера глядел. % открытия на ХХ . По МК Мульт