Вот на сайте Ваза разница гранты в одной и той же комплектации, но с мкпп и амт всего 20 тысяч рублей. Так почему актуатор сцепления вырос в цене аж до 40000 рублей!!! Вот 10 т.р. за каждый ещё куда не шло, хотя с его скрипящей репутацией и это многовато.
Так почему актуатор сцепления вырос в цене аж до 40000 рублей
Незнаю почему цену такую обозначили, в заказ наряде фигурировала цифра около 8труб.
А так после замены, вновь ощутил все прелести АМТ и на ручку не вернусь.
Напишу как факт: 25тыс, шестеренка на приборке горит каждый день, то горит весь день, то горит по приезду после постановки на ручник. При этом когда загорается после зажигания (машина при этом стоит), я даже заднюю не могу включить, она не включается просто(даже если ждать более 8сек). Нашел обходное решение, сначала - А, потом R, тогда втыкается.
На малой скорости машину дергает, пинает, с кондером ещё хуже. При переключении с 1 на 2рую, рывки. При сборе газа пинки.
Подхват неравномерный, как-будто сцепление не полностью отпускается.
Уже менял дилер 2 актуатора и сцепление на 15тыс. Вот и АМТ.
Записался к дилеру.
Последний раз редактировалось Jerals; 15.07.2017 в 14:56.
Поменяли сцепление. Стояло вообщее левое. Как оказалось в прошлый раз диллер воткнул от приоры. Даже пришлось им писульку начиркать,что сам туда не лазил. Смазали вилку. Акктуатор мазать не стали. Но сказали за ваши деньги не по гарантии можем смазать.
Комбинированный вид
