Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[TO-13]

Сообщение от John_Po

Ну как сказать - как сказать, у меня уже на минимуме, машине 2 года.

Кстати да. У меня тоже через 2 года пластины вообще оголились.
Долил дис. воды во все банки, чтоб скрыть пластины ушло 0,5л.
Потом зарядником "накипятил" нужную плотность.)))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от John_Po

Для справки: Риска уровня электролита минимум и максимум отлиты на внешнем корпусе батареи

Не знал. Посмотрю у себя.
А как смотреть уровень? Корпус непрозрачный же.

[John_Po]

Кстати да. У меня тоже через 2 года пластины вообще оголились.
Долил дис. воды во все банки, чтоб скрыть пластины ушло 0,5л.
Потом зарядником "накипятил" нужную плотность.)))

Ну все правильно. Некоторые вообще в АКБ не заглядывают - вот это печально для батареи и ее ресурса.

Добавлено через 4 минуты

А как смотреть уровень? Корпус непрозрачный же.

Элементарно. Берешь ареометр, по риске на боковине АКБ засекаешь на какой высоте ареометра относительно верха АКБ должен всасываться электролит из банки. Отмечаешь этот уровень на соске ареометра изолентой или маркером или чем нибудь другим и все. Теперь вставляешь ареометр в банку до отметки - и если электролит не всасывается в ареометр - значит уровень в банке маленький и надо доливать.

[MECHANISM]

Сообщение от trek

http://tsc-akom-serov2008.narod.ru/prod_standart.htm
АКОМ 55 Стандарт. Классическая батарея, применяется во всех видах отечественного легкового транспорта малого класса. Модель выполнена согласно ТУ ОАО "АВТОВАЗ", без ручки.

Мой чёрный, с синей наклейкой и рядом пробок под «крестик» и ручкой. Насколько я помню — отечественного производства. И стоял такой с завода. Потом выложу фотку.

[John_Po]

Мой чёрный, с синей наклейкой и рядом пробок под «крестик» и ручкой.

у меня такая же

[MECHANISM]

Сообщение от John_Po

у меня такая же

Тогда про какую ручку писал Трек, и при чём тут тот белый монстр?..

Добавлено через 11 минут
И да, какую, интересно, клемму и откуда надо выковыривать?.. Ослабил болты — и спокойно снял. Хоть «+», хоть «-». Не понимаю суть претензий к аккумулятору!

[John_Po]

Тогда про какую ручку писал Трек, и при чём тут тот белый монстр?..

Добавлено через 11 минут
И да, какую, интересно, клемму и откуда надо выковыривать?.. Ослабил болты — и спокойно снял. Хоть «+», хоть «-». Не понимаю суть претензий к аккумулятору!

ХБЗ о чем он, сам ничего не понимаю....

[TO-13]

Сообщение от MECHANISM

И да, какую, интересно, клемму и откуда надо выковыривать?.

У меня тоже "-" клемма так просто не слазит, даже если стягивающий болт полностью выкрутишь. Надо обязательно клемму плоской отверткой расширить, только тогда можно ее снять с аккума. А вот "+" клемма снимается без проблем.

[MECHANISM]

Сообщение от TO-13

У меня тоже "-" клемма так просто не слазит, даже если стягивающий болт полностью выкрутишь. Надо обязательно клемму плоской отверткой расширить, только тогда можно ее снять с аккума. А вот "+" клемма снимается без проблем.

Тоже мне проблема… Покачал, покрутил — и снимется. Зато я как-то забыл её затянуть, так и ездил месяц. И ничего не случилось, контакт — идеальный...

[TO-13]

Сообщение от MECHANISM

Тоже мне проблема… Покачал, покрутил — и снимется.

В том то и прикол, что нифига не снимается, только отверткой. Причем болт полностью ослабил, клемма болтается, а вверх с аккума не стягивается, пока ее отверткой не расширишь.

[MECHANISM]

Сообщение от TO-13

В том то и прикол, что нифига не снимается, только отверткой. Причем болт полностью ослабил, клемма болтается, а вверх с аккума не стягивается, пока ее отверткой не расширишь.

Не знаю, я снимал без отвертки. Руками… Если клемму покрутить из стороны в сторону, покачать — снимается. В любом случае, даже если для снятия её и нужно поддевать — считаю эту систему удачной.

Добавлено через 1 минуту
И да, зачисти ту клемму. И будет сниматься нормально… Кстати, у тебя ручка на аккуме есть?..