Стучит рулевая рейка

[www-shurik]

Сообщение от Andrej1984

Причем тут резинки, внутри люфт

А что там люфтить может? Я вроде как понял, что болт прямо в рейку прикручен.

[Andrej1984]

Сообщение от www-shurik

Я вроде как понял, что болт прямо в рейку прикручен.

Выше же написано, тяги болтаются при люфте в зацеплении который якобы должен убираться регулировкой гайки. На моей практике - хватает устранить стук очень ненадолго

[www-shurik]

Это не гранта, но я когда снимал то же самое там. Болт притягивается тягу. Болтаться или резинка может или целиком весь рашпиль в корпусе рейки. Но отдельно тяга относительно рейки вроде не может. Или я что то упускаю?

фото

[свернуть]

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Andrej1984

Выше же написано, тяги болтаются при люфте в зацеплении который якобы должен убираться регулировкой гайки. На моей практике - хватает устранить стук очень ненадолго

Тяги болтаются или рейка целиком? Вроде как тяги отдельно не могут там болтаться.

[Andrej1984]

Сообщение от www-shurik

Тяги болтаются или рейка целиком?

Шурик ты пьяный?))) Ты понимаешь что такое люфт в зацеплении и в каком зацеплении?

[BigKot]

Писал же тебе - откручиваешь гайку упора (восьмигранник), подкладываешь шайбу миллиметра 3.
Смысл?
Делаем преднатяг пружины упора. Иначе чуть не хватает жесткости пружины, и затягивая гайку мы уже упираемся ей и получаем зажатость руля, а надо чтоб только пружина поджимала.
Можешь дальше смеяться и менять рейки, сайленты и т.д., но у мкня стук ушел именно после этого.
Я постоянно езжу летом по гравийке вдоль железной дороги, на дачу, так вот второй год тишина. Пробег после установки 15к.

[www-shurik]

Сообщение от Andrej1984

Шурик ты пьяный?))) Ты понимаешь что такое люфт в зацеплении и в каком зацеплении?

Не пойму про какое зацепление речь идёт

[luchsergey]

рашпиль-вал

[www-shurik]

Сообщение от Andrej1984

Вобщем правая тяга при покачивании "за середину" имеет небольшой люфт и стук

А я это прочитал и не понял, как одна тяга болтается, а вторая нет.

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от luchsergey

рашпиль-вал

Тогда подрегулировать надо срочно. За 400 км то наверное там всё целое.

[Andrej1984]

Сообщение от BigKot

Можешь дальше смеяться и менять рейки, сайленты и т.д., но у мкня стук ушел именно после этого.

Да я не смеюсь. Это, видимо, судя из конструкции калиновской рейки получается где то не выдержаны размеры деталей, ибо по другому я обьяснить не могу что тяги болтаются а руль в нуле тугой. Или это втулка вращаться нормально не дает при увеличенном зазоре в зацеплении?

Добавлено через 25 секунд

Сообщение от www-shurik

А я это прочитал и не понял, как одна тяга болтается, а вторая нет.

Вторая труднодоступна то есть ее не трогал

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от www-shurik

Тогда подрегулировать надо срочно. За 400 км то наверное там всё целое.

Я не думаю что там зубья обломать может, возможно что кроме стука то ничем и не грозит хотя хрен его знает

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от BigKot

и затягивая гайку мы уже упираемся ей и получаем зажатость руля, а надо чтоб только пружина поджимала.

Не понимаю - какая разница подтягиваешь ты гайку или что то под нее подкладываешь потом подтягиваешь? Результат одинаков. Какая разница чем поджимать пружину - шайбой или гайкой? Ты ведь шайбу прямо под гайку ложишь регулировочную?

[BigKot]

Я тоже не понимал смысл шайбы, пока гайку не открутил. Зятягиваем гайку, пружина сжимаясь сильней упор давит, но этго мало - пара стучит на щебне. Тянем гайку дальше, пружина уже сжалась и мы упираемся самой гайкой в упор (ввиде поршня он). Получается уже пара не подпружинена, а тупо жестко самой гайкой зажата. А шайба дает большее сжатие пружины при меньшей глубине закручиваня гайки, из за чего она не упирается в упор, но пара поджата пружиной достаточно чтобы не стучать а пружинить, и руль нормальный.
Мне правда пришлось гайку ставить из ремкомплекта, т.к. моя по резьбе очень туго шла.