+
Зиму покатал на резине маде ин германия, да на оригинальном ипонском литье Enkei - балансировкой в ноль там и не пахло )
Собсно всё также, как на обычной бюджетной резине и обычной кетайской штамповке )
__________________ Дела давно минувших дней:
Optima Comfort 2.0AT 2020, Polo Allstar AT 2016, Granta Liftback Luxe AT 2015
Часть грузовиков менее 30, а вот пару больше 40 кажется (надо будет глянуть).
А так я уже несколько недель на "большой" резине. 175/70/14 и по индексу массы 84 (вместо 82). Ну возможно чуток тоще корд.
Бриджстоун (кажется корейского производства), которую успел выхватить за 3500 весной уже после начала повышения цен. Видимо из-за типоразмера залежалась.
При полном вывороте руля влево чего то чуток иногда скрябает, в вправо нет. Хотя размер всего на 2,5см выше (1,25см в радиусе).
Но по ощущениям эти 2см прям улучшили комфорт, против 175/70/13
Часть грузовиков менее 30, а вот пару больше 40 кажется (надо будет глянуть).
я вообще на это внимание не обращаю. что 50, что 10, какая разница, если колесо с этим грузиком отбалансировалось и никаких биений нет?
П.С., выехал в сторону аэропорта вчера, дал 130, нравится мне резина пока. В отпуск через месяц еду, подвеску посмотрю, развал-схождение сделаю и в путь.
Я кстати на скорости тоже проверил, проблем нет. Возможно для новой резины это не так важно.
Но вот старая, даже будучи отбалансированной, всё равно давала небольшую вибрацию. Видимо не баланс связан с геометрией. Хотя она была на штампах, мне монтажник сказал, бывают штампы такого качества нынче. 13 же делали для скоростей не более 140, всё таки вариант более бюджетный.
А новая сейчас на литье и 140-150 - просто катится как надо.