Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[babai]

Оборотами руководит ЭБУ. И зимой, и летом они одинаковые при одинаковой t ОЖ. Температура окружающего воздуха никак (кроме времени прогрева) не влияет на работу двигателя.
Гранта, посмотри на расход х\х при 79 и 89 градусах, а потом рассуждай про КПД.
Конечно же авто поедет без педали, на холодном движке и оборотах 1200, и расходе 2л\ч

[Ladavod_SPb]

Просто Гранта ничего не понял. Дело в том что чем выше КПД двигателя, тем меньше энергии переходит в тепло. Это так. Только это вовсе не означает, что если конкретный двигатель заморозить, то его КПД вдруг каким-то чудесным образом повысится.

[babai]

Сообщение от mikos

В такую температуру за бортом надо утеплять двигатель и радиатор.

Летом тоже утеплять? У меня при +35 градсах (на улице) выше 84 не нагревается при движении от 40км/ч, то же самое зимой при минус 10-15.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от John_Po

А поставишь на 90 град открытие - так летом карлсон в пробках замучает включаться - так что пусть остается как есть! Меньше вероятность вскипятить дрыгатель.

Карлсон включается при 103гр, выключается при 96гр. В пробке на 30сек. раньше произойдет первое вкл. карлсона, вот и вся разница.

[John_Po]

Сообщение от babai

Карлсон включается при 103гр

я и не говорил что он при 90 град включается, чем ниже температура открытия термостата тем дольше движок будет нагреваться до включения карлсона, как то так.

[mikos]

Сообщение от babai

Цитата:
Сообщение от mikos
В такую температуру за бортом надо утеплять двигатель и радиатор.
Летом тоже утеплять? У меня при +35 градсах (на улице) выше 84 не нагревается при движении от 40км/ч, то же самое зимой при минус 10-15.

babai, не иронизируйте, там разговор шёл про минус 30 градусов за бортом.

[babai]

Сообщение от John_Po

чем ниже температура открытия термостата тем дольше движок будет нагреваться до включения карлсона, как то так.

Ниже - это сколько? 20,30 или 40 секунд))) от 84 до 90-95гр

[John_Po]

Сообщение от babai

Ниже - это сколько? 20,30 или 40 секунд))) от 84 до 90-95гр

так ваше ниже - выше в секундах мерится да? ну тогда я молчу. думайте хоть что пишете.

[рафаэль+]

Jonh Po, вы писали - А поставишь на 90 град открытие - так летом карлсон в пробках замучает включаться - так что пусть остается как есть! Меньше вероятность вскипятить дрыгатель. Не надо мешать машине работать! ИМХО
Летом разницы нет от t открывания термостата, если стоишь в пробке. Ну включится карлсон на один раз больше у кого стоит термос на 90гр. и все.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Гранта

79 нормальная температура помните, чем ниже температура двигателя тем выше его кпд. Я утеплением на первом авто двиг перегрел больше этим не занимаюсь.

Не о Вас - дураку дай стеклянный .... так он его сломает , или, заставь дурака богу молиться...

[John_Po]

рафаэль+, ну так если термос откроется при 85 град а не 90 то и время когда двиг нагреется до включения карлсона будет бОльше или я чего то не понимаю? Я не говорю на сколько больше на минуту или на 5 - сам факт что бОльше!

[рафаэль+]

Jonh Po, ну больше, что это дает?