Лада Гранта или Лада Веста? - 11

[zAn]

Сузуки щас большая и тяжёлая относительно, но каждую кочку чувствуешь, а вот кренов вообще не замечаю для такого размера, в повороты вхожу на большей скорости,(наверное, ещё полный привод дает такую возможность) чем на гранте и гольфе. Удивительные настройки подвески, но комфорта для 5ой точки мало)

[andrey.vlad]

Сообщение от zAn

но комфорта для 5ой точки мало)

в Гранте комфорта больше?

[hoh23]

в Гранте комфорта больше?

Ну есть жесткие машины или мягковатые но склонные к пробою. Они хороши на ровной дороге или когда неровности совсем ели заметные. Если по каким-то волнам и ямам лететь с заплатками или без то в гранте комфорта больше будет чем в ино )

Добавлено через 1 минуту

Или не в подвеске дело?

Мотор тяговитие, размер салона, багажника, побольше тишины и комфорта в целом. Посадка минивена, сидения профильнее. С-класс лучше же чем В.

А подвеская на туране тоже слабова-та не далеко от поло ушла. На плохих участках сильнее снижаю скорость чем на весте.

[andrey.vlad]

Сообщение от hoh23

Если по каким-то волнам и ямам лететь с заплатками или без то в гранте комфорта больше будет чем в ино )

по среденестатистическим российским дорогам, наверное, да, Гранта комфортнее будет.

Сообщение от hoh23

Мотор и размер салона.

да, это аргумент.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от zAn

подвеска однозначно лучше на плохой дороге.

так и думал, хотя и не ездил на СГВ.

[hoh23]

по среденестатистическим российским дорогам, наверное, да, Гранта комфортнее будет.

Конечно ино тоже бывают разные всякие дастеры, логаны тоже справлялись норм с плохими дорогами, но хорошим управлением не выделялись.

[zAn]

Сообщение от andrey.vlad

так и думал, хотя и не ездил на СГВ.

Ну так это одно из достоинств Гранты+мотор и акпп. Мне её хватает без всяких подрамников. Собственно её оставил не продавая. А СГВ японская нива) комфорта немного, но удовольствия хватает.

[Neibot]

На плохих участках сильнее снижаю скорость чем на весте.

Колёса целее будут )
Я и на гранте старался аккуратно по ямам - однако ж диски штатные за два неполных года неплохо так помялись. Один даже восьмёрку заработал.

по среденестатистическим российским дорогам, наверное, да, Гранта комфортнее будет.

Не знаю, на плохой дороге что там трясет, что там.
На поло после грантоподвески 21928 - мелочь на скорости отрабатывает плавнее, но энергоёмкости меньше -> легче получить пробой.

[zAn]

Сообщение от andrey.vlad

в Гранте комфорта больше?

Не больше в целом, а подвеска однозначно лучше на плохой дороге.

[www-shurik]

Я с гранты тягу стабилизатора снял (как ЛучСергей) - тоже не зависимая на передке стала.
Мне лично так больше нравится, не знаю на кой чёрт они толщину стаба каждый раз наращивают, лучше бы как на весте на стойки её перенесли и стаб уменьшили. По городу комфорт заметно выше стал (направления после зимы и с нашими лужами часто даже не совпадают с дорогами, как говорится "дорогу приходится по обочине объезжать").

Именно на весте эту тягу (её крепление) сняли с кузова и присобачили к подрамнику - вот он в чём комфорт.

На гранте только кажется, что там тяга просто в резинках на кузове вращается, по факту на неровностях дороги идёт ударный момент и передаётся на кузов (как раз где то в ногах водителя и переднего пассажира).
При этом на весте она крепится к стойкам, что не требует такой толстой тяги, а у гранты через плечё рычага, там амплитуда меньше, но момент и частота колебаний та же, что в итоге на упоры на кузове так же кратно плечу повышает нагрузку.

Вот оно как на весте (на гранте думаю все знают). Да и рулевая рейка на моторном щите у гранты явно не добавляет комфорта в салоне.

[Ky.]

Сообщение от www-shurik

Я с гранты тягу стабилизатора снял (как ЛучСергей) - тоже не зависимая на передке стала.
Мне лично так больше нравится

Избытка поворачиваемости часом не появилось?
Мне вот на Кроссе баланс нравится после К1. На К1 явный недостаток был, а тут всё очень нейтрально. И за рулем идет, и зад не забрасывает. Не хочется ничего менять, хоть и жесткие стабы.