Эксплуатация в зимний период - 4

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

Китайцев не рассматриваешь?
Я по твоей наводке пошарился на Али. По 20-23тр есть. Немного дешевле Бинара выходят. Да вроде и с GSM сразу. По крайней мере, симка на одном из пультов нарисована.

Кабы фен можно было на РП направить, по принципу как Легостаев (Денис механик) в Газели делал, оно бы тыщ в 10 обошлось. КМК, реализуемо, но тогда этот фен в ногах пассажира размещать придется. Всё место сожрёт.

Смотрел.

Но с тепловым - пусть и танцы с бубном, его вариант мне больше нравился.
Отличия от жидкостного: помпа и теплообменник. Не ужели два этих узла столько стоят (более 50% итоговой)?

Я может летом коробку размером с тепловой сделаю и погляжу, куда его вкорячить можно. Как вариант, может перед радиатором влезет (ВВ провода как то по другому расположить, подсвечники может другие, катушку перенести - это наглядно надо измерить, пытаясь запихать туда коробку схожего размера)?
Или бачок омывателя на зиму снимать (перенести вообще, в нишу за моторный щит запихать какую нибудь ёмкость на 1л).


Добавлено через 19 минут
Ну а греть - можно свой теплообменник (из медной трубки, в магазине отопления такие) внутри трубы собрать и трубу эту направить на поддон.
А трубки врезать как безпомповый эл.котёл подогреватель с обратным клапаном - вверху и внизу).
Тепло с поддона всё равно вверх потом пойдёт: КПП, стойки отогреет и дополнительно масло.
Даже если толком не прогреть, мотор всё равно оттаит. Мощности тепловой у него 5КВт, там скорее наоборот как бы убавлять не пришлось, а то ещё и поплавит чего нибудь, соотв. и время прогрева не особо будет от любого котла отличаться.

[Tolik043]

Давным давно всё придумано. А вы всё изобретаете. Это хорошо, когда время есть заниматься этим. Шурик, у тебя его нет, у тебя стройка. Но хозяин барин.

[Ky.]

вы всё изобретаете

Нам руки даны не для скуки

Добавлено через 7 минут

может перед радиатором влезет

Ну, у тебя м.б. и влезет. Хоть и неудобно.
Мне на шестнарь только если туда же, но ниже, рядом со стартером. Мокрый может и войдет. Фен вряд ли.
Дык опять же, мокрый надо между КПП и АКБ где-то размещать, чтобы в малый круг врезать удобнее было.
Над каталиком место ещё есть, но там совсем не вариант. Сгорит к лешему.

[Tolik043]

Нам руки даны не для скуки

Ну да, как залезет какой таракан, вот и гоняешь, как да что.

Дык опять же, мокрый надо между КПП и АКБ где-то размещать, чтобы в малый круг врезать удобнее было.

Да вроде и не войдёт, там места с гулькин . для него. Мокрый можно разместить где удобнее поставить (имхо). На нём же своя помпа. Выхлоп на поддон направить.

Добавлено через 2 минуты

Мокрый может и войдет. Фен вряд ли.

По размерам разные, или что? Вроде одинаковые.

[Ky.]

Разные, кмк.
Будет время, уточню.

[Tolik043]

Эбер бензиновый точно больше по ширине, чем дизельный, за счёт коробки. Да и сейчас модели по размерам возможно и изменили уже.

[www-shurik]

Они бы меньшей мощности и размера предложили. Но китайцы видимо просто копируют. Зачем 5 кВт, не понятно. Ведь есть задачи для меньшей тепловой мощности (это я в надежде, что и размер был бы соответствующий).

А стройка вещь такая то с головой до ног в ней, то наоборот притормозились работы (нет каких то материалов, бывает среди лета цемент фиг купишь, прям две недели было так).

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Ky.

Нам руки даны не для скуки

Добавлено через 7 минут
Ну, у тебя м.б. и влезет. Хоть и неудобно.
Мне на шестнарь только если туда же, но ниже, рядом со стартером. Мокрый может и войдет. Фен вряд ли.
Дык опять же, мокрый надо между КПП и АКБ где-то размещать, чтобы в малый круг врезать удобнее было.
Над каталиком место ещё есть, но там совсем не вариант. Сгорит к лешему.

МОжет вместо бачка влезет? А бачок вещь така, его то как раз в ноги пассажиру без проблем)). Да вообще много куда его можно, но только другой бачок нужен.


Добавлено через 45 минут
Есть какая то ребристая медная трубка.
Такие теплообменные штуки с них делают (видимо для домашних систем отопления).

[Ky.]

ребристая медная трубка.

Чот не вижу смысла фен под капотом размещать. В салоне еще куда ни шло, тепло зря пропадать не будет. Да и у китайцев они только дизельные. А это ещё бак где-то вешать.
Мокрые у них и те и те есть. Бензин-дизель.
В описаниях непонятно. Не то специализированные, не то по первому использованию сами прошиваются. Фраза "если жгли бензин, нельзя дизель и наоборот" мало что проясняет.

[Kott01]

Да и у китайцев они только дизельные. А это ещё бак где-то вешать.
Мокрые у них и те и те есть. Бензин-дизель.
В описаниях непонятно. Не то специализированные, не то по первому использованию сами прошиваются. Фраза "если жгли бензин, нельзя дизель и наоборот" мало что проясняет.

Дизельная на бензине будет работать, правда херово. А бензиновая на ДТ не запуститься- воспламенения не будет.
С кЕтайскими поделками, имхо, лучше не связываться. Были у нас на испытаниях 3 образца (20 квт и 5 квт жидкостные и 5 квт воздушный)- расписывать долго, вкратце- это "клоны" Эеберспехер, только сильно упрощенные, в ущерб надежности и безопасности. На стенде вроде работают, а на "полевых" через два месяца начали хандрить- то ДН закиснет, то срывы пламени. Дольше всех продержался 5кВт, но и тот к концу зимы сдох. Диагностики никакой, только обобщенные ошибки пульты выкидывают, саппорта от производителя тоже нет. Типа: купил-и дальше сам развивайся. Причем кЕтайцы их предлагали поставлять совсем за иные деньги, что хотят наши продавцы (жадность зашкаливает).
(Еще раз повторяю, что это мое личное мнение, основанное на более чем 10 летний опыт работы в этой сфере)

[Ky.]

Сообщение от Kott01

Были у нас на испытаниях 3 образца (20 квт и 5 квт жидкостные и 5 квт воздушный)- расписывать долго, вкратце- это "клоны" Эеберспехер, только сильно упрощенные, в ущерб надежности и безопасности. На стенде вроде работают, а на "полевых" через два месяца начали хандрить- то ДН закиснет, то срывы пламени. Дольше всех продержался 5кВт, но и тот к концу зимы сдох. Диагностики никакой, только обобщенные ошибки пульты выкидывают,
....
основанное на более чем 10 летний опыт работы в этой сфере)

Продержался какой? Сухой или мокрый?
Так-то у меня фен вторую зиму гараж обогревает. В принципе, можно назвать условия стендовыми. Тряски нет, снега и влажности тоже нет.

По диагностике да - хрень показывают.
У товарища запускаться перестал свежий фен. Дымит и не заводится. Ошибку выдаёт по топливу. Причина оказалась в репейнике в воздухозаборнике. Кто-то подговнил. Или ребетня побаловалась.
Перебрали, очистили, прокалили. Работает.

А по опыту - можно подробнее, в чем именно китайцы, Вебасты, Эбершпехеры и Бинары различаются?
Сейчас именно мокрые интересуют, под наши машины. Не выше 5 кВт.