Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Tolik043]

Отзвонились кому-нибудь с завода?

Ты думаешь? Скорее от ОД звонок ждать.

[Shateau]

Сообщение от zver

А как электроника определяет уровень вязкости?)))

Добавлено через 19 секунд
Отзвонились кому-нибудь с завода?

А может немецкие технологии с нашими наработками?))) Интересно ведь летом и при +30 ОЖ едет, а тут при +30 не едет, что может на вскидку...масло загустело...актуаторы не справляются... может где то в программе это заложенно? Акпп при -27 блокирует зажигание, а в амт главное завести мотор, хоть в -40, прогрев коробки - дело времени и поехал, лучше чем стоять с акпп. Это мои предположения.

[Oleg08]

Сообщение от Shateau

масло загустело...актуаторы не справляются... может где то в программе это заложенно?

В актуаторах датчики температуры стоят, измерители тока, в прошивке могут быть ограничения по этим параметрам.

[Shateau]

Сообщение от Oleg08

В актуаторах датчики температуры стоят, измерители тока, в прошивке могут быть ограничения по этим параметрам.

Ну вот вследствие этого, вероятно, они и блокируют переключение, чтобы не навредить коробке, а может еще, что прописано о чем мы не знаем. Неужели настолько на Вазе плохо, что забывают обучать коробки?...Навряд ли.

[Oleg08]

Сообщение от Shateau

забывают обучать коробки?.

Обучение ни при чем.

[zver]

Сообщение от Shateau

А может немецкие технологии с нашими наработками?))) Интересно ведь летом и при +30 ОЖ едет, а тут при +30 не едет, что может на вскидку...масло загустело...актуаторы не справляются... может где то в программе это заложенно? Акпп при -27 блокирует зажигание, а в амт главное завести мотор, хоть в -40, прогрев коробки - дело времени и поехал, лучше чем стоять с акпп. Это мои предположения.

В АКПП ничего не блокировались при -27. Машина запускалась без проблем и при более холодных температурах. Легкий прогрев коробки прогоном по передачам и поехали.

[78 region]

Сообщение от zver

В АКПП ничего не блокировались при -27. Машина запускалась без проблем и при более холодных температурах.

Я так понимаю это кто-то из владельцев АМТ такую сказку придумал про -27 в мащинах с АКПП. Видимо чтобы не так обидно было

[Uninstaller13]

Сообщение от Shateau

а в амт главное завести мотор, хоть в -40, прогрев коробки - дело времени и поехал, лучше чем стоять с акпп

а с чего ты решил что АКПП не поедет то?

[Shateau]

Моё мнение, какой-то там устройство или схема вязкость масла контролирует, кто хорошо разбирается в технике узнал бы у инженеров ВАЗа, что и куда они подсоединили в автомобиле. Проявляется это только после длительной стоянке на морозе, как раз успевает загустеть масло или просесть напряжение в бортовой сети.

[_AI_]

тут видео выкладывали, и видно после включения А или R что электроника пытается включить соответствующую передачу и у неё это не получается. (щелчки, проседание напряжения и т.д.)

как уже говорилось, в коробке есть только один датчик - датчик оборотов, и именно по нему (ИМХО) электроника понимает удалось у неё воткнуть соответствующую передачу или нет.

возможно именно поэтому всё же есть, хоть и ОЧЕНЬ небольшая реакция оборотов на педаль газа - электроника отпускает сцепление, пытается поднять обороты, ничего не получается и блокирует дальнейшие действия.
(думаю электроника - не человек, и ей достаточно изменения в 30-50 об/мин, чтобы понять что машина не едет)