VW Polo седан - 5

[Andrey163]

Это за руль плохо держались. Крепче надо, крепче. Зубами еще можно. Он мягкий.

[Neibot]

без подрамника все равно не то.

Без подрамника сложно добиться острой рулёжки, в остальном - вполне.

[GenaM]

Сообщение от Neibot

Так и там и там салон в целом супербюджетный. Дубовый пластик без излишеств. Как собсно и во всём В-классе, за исключением фиесты.

Добавлено через 7 минут

так а что ты барабаны сравниваешь? тут да) я про аллстар писал)
да и то, как да?! сам пластик и его обработка, сборка/подгонка всё равно в полике лучше, не выглядит таким же дешманским, особенно в живую.

[Neibot]

так а что ты барабаны сравниваешь?

Так это и есть основа салона без всякой мишуры.

сам пластик и его обработка, сборка/подгонка всё равно в полике лучше, не выглядит таким же дешманским, особенно в живую.

Реально похуже в гранте если только центральная консоль. Целиком. Начиная с материала (именно здесь почему-то использован отвратительный блестящий, как будто маслом намазан, пластик), заканчивая ужасными крутилками (блок климата от первой калины) и кнопками. Люфты, туговатость, немалые ходы. После ланоса это был основной негативный момент. Я первое время даже аварийкой не мог мигнуть - с непривычки не мог продавить кнопку с нужным ходом/усилием.
Частично поправлено в нынешних люксах путём замены торпеды на калиновскую с нормальным блоком климата и более презентабельным пластиком в центральной части. Да и в целом дизайн поприятнее (помню, в первый раз от калины с этой торпедой осталось впечатление куда лучше, чем от гранты), хотя и ценой отсутствия боковых полочек.
Сборка/подгонка в остальном по салону - если только чуть-чуть похуже поло, не космос. Сопоставимо с вестой. Никаких заусенцев, плавающих зазоров или неплотно собранных деталей я не замечал.

Реально получше в поло - однозначно руль в хороших комплектациях, унифицированый со всем остальным модельным рядом вага. Материалы, дизайн, удобство - все круто.
Качество кнопок и крутилок. Да, после автоваза их хочется трогать и крутить, это совсем другой уровень. Всё мягко, приятно, четко.
Есть хромированные детали. Которых в гранте - если только значок на руле.
Сам пластик в целом по салону лучше только тем, что на нём не остаётся белесых царапин. В остальном - фактура и внешний вид идентичны той же гранте.

[LGL2016]

Neibot, не всё так круто в поло, в гранте хоть есть куда чего положить, под лобовым ямка, над бардачком, места подстаканников.. а в том-же поло плоско как-то всё.

[Вован Остров]

Уже сам факт что Гранту и Поло разделяют не пропасть- огромный жирный плюс для Гранты, ведь с Поло впору сравнивать Весту- это его конкурент.
Мопед Гранта- форева! А если не мопед- я куплю Киа Мохав..

[vess]

Сообщение от Вован Остров

Уже сам факт что Гранту и Поло разделяют не пропасть-

Технологически - пропасть.
По потребительским свойствам... Ну, "климатическая система" Гранты, например, на фоне климатроника аж оторопь вызывает контрастом названия и свойств.
Поло лучше ровно настолько, насколько и дороже.

Веста уже два года в производстве, а до сих пор, сырье недоделаное. Опять же только ценой и опциями берут.

[Neibot]

в гранте хоть есть куда чего положить, под лобовым ямка, над бардачком, места подстаканников.. а в том-же поло плоско как-то всё.

В поло более развитые ниши в дверях (спереди можно бутылку полторашку поставить в каждую дверь), в районе ручника и ручки КПП. Помимо этого - у бардачка двойное дно, где удобно хранить документы, и бокс есть внутри штатного подлокотника.
В нише запаски и в самом запасном колесе - пенопластовые органайзеры.

[Andrey163]

Воу, воу, мы поняли. Поло самосовершенство. Как 5 тый элемент.

[Neibot]

Ну, "климатическая система" Гранты, например, на фоне климатроника аж оторопь вызывает контрастом названия и свойств.

Тем не менее, с задачами в виде поддержания заданной температуры она справляется. Хоть и без изысков в виде экрана и сервоприводов на всех заслонках.

Новый климат, который идёт вместе с торпедой от калины - функционально от ваговского климатроника отличается и вовсе только отсутствием экрана.

Веста уже два года в производстве, а до сих пор, сырье недоделаное. Опять же только ценой и опциями берут.

Там в принципе если только по единичным мелочам нарекания. Скрипящие резинки в подвеске или пресловутая гофра резонатора. Всё поправимо с минимальными затратами сил и средств.
Ну и не едет похуже одноклассников.

Зато и ценник заметно ниже.
Судя по продажам, народу такой расклад вполне по нраву.

Автомата плохо нет, да и с 1.8 пока непонятно..