Они должны знать устройство кучи авто, чтобы так делать. Даже 8v и 16v уже огромная разница. Они скорее всего даже не трогают разъемы, т.к. боятся, что потом собрать обратно не смогут.
Даже способ соединения (защёлки) могут отличаться они же не только гранты моют.
Просто продувают воздухом долго, где видят остатки воды (воздух её разбрызгивает и это видно).
Добавлено через 9 минут
У гранты можно эбу по косе залить, если отмывать в месте входа косы. Это тоже мойщица должна знать?
Вряд ли этим людям знакомы нюансы разных авто - там за 500р сразу предупреждают, если машина сама не поедет, они не виноваты.
Последний раз редактировалось www-shurik; 20.03.2023 в 06:58.
Ну да,так и делают,но на прошлых Ларгусах они при мне заматывали что-то в двух-трех местах полиэтиленом
Тут самое главное чтоб они понимали, что надо заматывать.
У ВАЗа ДМРВ под боком, а например разъём дросселя смаху они даже не смогут найти.
Как они с 16рями обращаются не знаю, на 8v там очевидно - вот катушка, вот провода.
Как закрывают маслощуп (есть шанс налить туда воды). В КПП можно тоже налить через вентиляцию. Я кстати скоро об этом узнаю, надо сливать масло с КПП для замены вн. ШРУСа и если оно с водой, будет видно.
Но в общем - помыл мотор легко сам. Мотор чистый, шумоизоляция на капоте чистая. Как будто машина помолодела, при открытии капота.
Последний раз редактировалось www-shurik; 20.03.2023 в 12:00.
много народу вообще не заморачивается просто так моет и все ничего не закрывая потом сразу включает двигатель все просыхает и все на этом
Может быть... А у некоторых и чек загорается...И мотор помирает...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от fedoandrei
Ну да,так и делают,но на прошлых Ларгусах они при мне заматывали что-то в двух-трех местах полиэтиленом
Ну, у Логанообразных (с к7М точно) есть отверстие на корпусе КПП под термостатом... . Размером с два спичечных коробка... 100%-ное попадание воды на диск сцепления при мойке
Линейный вид
