Никогда не заморачивался с выбором фильтров на прошлые автомобили. Брал самые дешевые практически всегда ну или невский. Никогда не было такого чтобы лампочка моргала. Все движки были довольны. Может повезло?
Насчёт фильтров скажу так, на гранту идут восьмые, пружина редукционного клапана устанавливается в зависимости от давления масл. насоса, на дизелях оно выше. И ещё, чем выше по высоте фильтр, тем лучше у него моющие свойства. Но опять же высота фильтра ограничивается конструктивными особенностями а-ля.
пользуюсь всегда проверенным фильтрами Mann, иногда Bosch...
в последнюю замену не было ни того ни другого, ехать в другой автомаг не было времени. взял на пробу оригинал "ЛАДА ИМИДЖ" (синий)... не понравился...
лампа давления масла стала гаснуть позже, чем на двух предыдущих.
на днях заменю на Mann.
На все свои прошлые машины ставил фильтры какие попадутся, но в основном Невский ставил. Никогда никаких нареканий не было, правда я и масло меняю через 6 т.км всегда. По поводу фильтра даже никогда и не заморачивался.
На десятку ставил и салют и манн, манн почему то обратку держал очень плохо, прямо отвратительно, салют на много лучше, вот и поставил на гранточку его же
хотя заводской ливны довольно не плох
Комбинированный вид
