Брать или не брать? -2

[Neibot]

А че это проблема чтоль? в фоме для отливки пару сантимов убрать ))

Цилиндры надо делать больше по диаметру, а некуда уже. Поэтому увеличивают ход поршня.

если уж неохота ВАЗ то уж лучше корейцев , но не поло .

А чего, у корейцев бампера выше?
У поло от бампера 21 см, у гранты 25 см. Я даже не знаю какие сугробы надо штурмовать, чтобы почувствовать эту разницу. Я разницы при ползании по нечищеным парковкам не заметил.
А если в городе дороги совсем не чистят и всё плохо - это на полный привод надо смотреть.

[alex-1968]

Цилиндры надо делать больше по диаметру, а некуда уже. Поэтому увеличивают ход поршня

Ну я и говорю - удлиннить блок на пару сантиметров - да цилиндры раздвинуть.

[Андрей Варкентин]

Сообщение от Neibot

Можно конечно, но под больший объем и блок бы побольше уже надо, а у автоваза такого нет.

Мне кажется тут вопрос несколько иначе должен стоять, если мы говорим о двигателе для Гранты, то ей нафиг не нужен мотор объёмом больше чем 1.6. Если его правильно делать - это будет как минимум более громозкий и тяжёлый агрегат с излишними тяговыми характеристиками под несуществующую КПП.
А вот с позиции топливной экономичности - малообъёмный турбомотор вполне интересен, но я бы его себе не купил. Боюсь я этих отечественных инноваций )))

Сообщение от Neibot

Что касается ресурса - это если только надувать от души. Для серийного производства банальных поповозок достаточно небольшого давления, чтобы движок заметно повеселел практически без ущерба для ресурса.

Согласен. Плюс тюнерам раздолье для экспериментов

Сообщение от Neibot

Оригинальную помпу корейскую на него еще фиг найдешь.

Сегодня только ролик смотрел про весёлого рязанского молочника, который за год на Весте СВ - 130 т. км. прошёл (а на предыдущей Весте за два года 290 т. км). С его слов поставил вместо корейской помпы отечественную Лузар и проблемы как рукой сняло. 9 против 2 тысяч рублей

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Nexxis

если уж неохота ВАЗ то уж лучше корейцев , но не поло .

Я бы наверное тогда на цыганский Логан посмотрел... Хотя кого я обманываю, купил бы всё равно Ладу, туже Калину Кросс

[Neibot]

Ну я и говорю - удлиннить блок на пару сантиметров - да цилиндры раздвинуть.

Ну да, а потом раздвинуть и гбц и коленвал и всё остальное. И получится по сути новый движок из новых запчастей. Которые предварительно надо разработать и запустить в производство.

[Андрей Варкентин]

Сообщение от Volgagranta

О каком вое коробки идет речь? Как с салона в сентябре выехал, так ни разу и не услышал. Как говорится - что я делаю не так?

Я ровно так же до этого сентября всем говорил, почти шесть лет подряд

PS Качество там пляшет и не соответствует видимо допускам. Короче кому как повезёт. Теперь я это проверил на своей шкуре. Первая была тихая - эта же воет как на старой 21093.

[alex-1968]

Что касается ресурса - это если только надувать от души. Для серийного производства банальных поповозок достаточно небольшого давления, чтобы движок заметно повеселел практически без ущерба для ресурса.

нунафиг. Если где то прибыло - где то ровно настолько же и убудет.
Чуть-чуть наддуешь - ну чуть-чуть и ресурс уменьшишь.
Другое дело, что может это кого устроит - снять с 1,6 например 130 лысы и получить средний ресурс вместо 150 тык положим 120

Добавлено через 1 минуту

Ну да, а потом раздвинуть и гбц и коленвал и всё остальное. И получится по сути новый движок из новых запчастей. Которые предварительно надо разработать и запустить в производство.

ну не с нуля же

[Андрей Варкентин]

Сообщение от alex-1968

Ну я и говорю - удлиннить блок на пару сантиметров - да цилиндры раздвинуть.

На счёт "раздвинуть", это только на бумаге так просто. Там куча подводных камней включая отвод тепла и т.д. и т.п. Это по сути проектирование нового двигателя, у которого 100% будет в первой ревизии очень много болячек и косяков. Сколько лет (или их десятков) уйдёт на доводку - никому не известно.

PS Я своим рублём в доводке этого агрегата участвовать не хочу.

[alex-1968]

На счёт "раздвинуть", это только на бумаге так просто

ну ладно, уговорили )))

[Nexxis]

[QUOTE=Neibot;68684

А чего, у корейцев бампера выше?
У поло от бампера 21 см, у гранты 25 см. Я даже не знаю какие сугробы надо штурмовать, чтобы почувствовать эту разницу. Я разницы при ползании по нечищеным парковкам не заметил.
А если в городе дороги совсем не чистят и всё плохо - это на полный привод надо смотреть.[/QUOTE]

Дороги у нас чистят , не хуже , чем во Владимире , так что не надо передёргивать , наверное Владимир не на широте субтропиков находится , так что заезжаете в любой двор и видите кучи снега неубранного ( в том числе из-за неубранных автомобилей ) .А тот же Киа -Рио бьёт Поло под дых по всем параметрам , не было у Рио ни стучащих поршнями движков , ни ДСГ и ТСИ и попросторнее салон . Фольксваген и устраивает постоянные акции и скидки , только чтоб не провалить продажи , кстати на нашей заводской стоянке немало Поло и Рапидов , но большинсво в очень простых комплектациях ( 90 кобыл на мехе плюс кондей ) тогда как Солярисы и Рио в основном в средних комплектациях с акпп .

[Neibot]

Чуть-чуть наддуешь - ну чуть-чуть и ресурс уменьшишь.

Нутк запаса прочности в него побольше заложить. Например, 1.4тси 125 и 150 л.с. отличаются тем, что у первого коленвал литой, у второго - кованый.

Добавлено через 6 минут

так что заезжаете в любой двор и видите кучи снега неубранного

И? В эту кучу и паркуемся? Я не гордый - рядом встану.

попросторнее салон

Ну, это явно не про корейцев.

не было у Рио ни стучащих поршнями движков , ни ДСГ и ТСИ

Там свои приколы с катализаторами. И козлящей задней подвеской на прошлом поколении. Что касается тси и дсг - никто же не заставляет их брать, есть атмо+акпп.

Фольксваген и устраивает постоянные акции и скидки , только чтоб не провалить продажи

Да щас как-то не особо с распродажами у вага на фоне корейских ценников. В Москве в конце 2018 поло и рапид продавались оч хорошо.
https://www.autostat.ru/news/37033/