Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы > Система охлаждения

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.03.2023, 13:11   #171
AntonArcher
Форумчанин
 
Регистрация: 13.06.2016
Адрес: Белгород
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta 2191 11186
Сообщений: 1,055
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 3

Цитата:
Сообщение от xTavlax Посмотреть сообщение
лучше топливный фильтр, который металлический от той же гранты,он надежнее. на драйве много таких статей. пишут, мол помогает.
и сразу вопрос вдогонку: а как качество патрубков? Если уж так кардинально заморочиться очисткой СОД, то может и патрубки заменить? У меня как раз такая же дилемма: тоже меняю основной радиатор, он прошел 110 тыс, патрубки родные... многие советуют сразу заменить, вот не знаю.
У меня на первой гранте за 5 лет и 120тыс км патрубки были еще в отличном состоянии. Эластичные, без трещин, потеков не было.
И в то же время раньше на классике на 50-55тыс начало капать, подтянул хомуты и понеслось - один за одним пришлось менять патрубки (были в трещинах), хомуты. Причем менял я их дважды, ибо первый раз попалось какое то г-вно (видимо подделка с этикеткой БРТ), которое начало снова течь и трескаться через год...
AntonArcher вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.03.2023, 15:13   #172
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 3

Цитата:
Сообщение от xTavlax Посмотреть сообщение
и сразу вопрос вдогонку: а как качество патрубков? Если уж так кардинально заморочиться очисткой СОД, то может и патрубки заменить? У меня как раз такая же дилемма: тоже меняю основной радиатор, он прошел 110 тыс, патрубки родные... многие советуют сразу заменить, вот не знаю.
Патрубки мягкие. Но подумать стоит. Новые патрубки на новый радиатор куда надёжнее. 9 лет моим уже.

На печку менял их после снятия котла, т.к. все порезал. Они посвежее.
А вот толстые... бывает старый тяжело плотно посадить.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.03.2023, 15:30   #173
Ky.
Форумчанин
 
Аватар для Ky.
 
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 21947
Сообщений: 3,487
Изображений: 3
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 3

Цитата:
Новые патрубки на новый радиатор куда надёжнее.
Бери новые конечно. С ними еще пара пружинных хомутов в комплекте будет. Все соединения толстых шлангов на пружины посадишь, по итогу.
Ky. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.03.2023, 18:21   #174
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 3

Цитата:
Сообщение от Ky. Посмотреть сообщение
Бери новые конечно. С ними еще пара пружинных хомутов в комплекте будет. Все соединения толстых шлангов на пружины посадишь, по итогу.
Ну да, может даже не стоит заморачиваться с экономией на двух "резинках". Сделать сразу всё как положено. 9 лет всё же срок для шлангов. А два других (отопитель) по сути я уже заменил. Это вся резиновая часть СОД гранты - 4 шланга + 2 шланга РБ (толстый и пароотвод).

Последний раз редактировалось www-shurik; 02.03.2023 в 18:26.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.03.2023, 20:53   #175
Serg901
Форумчанин
 
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: РБ, Южный Урал
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 346
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 3

Цитата:
Патрубки мягкие. Но подумать стоит.
Если не раздуло, то лишнее.
Цитата:
9 лет всё же срок для шлангов.
Если жижа не палёная и не померла до смены, то патрубки живут очень долго.
В 90-х как-то предложили, ну и прикупил на время М-412 1969г., задние фонари как на 408, передние тормоза - барабаны. Мотор пришлось капитально шаманить и приободрить с помощью к-та Мастер-мотор, остальному - немного повозиться и лоск придать. А патрубки как новые, в тряпичной оплётке. Плохо читаемые надписи и нетронутые шплинтовые хомуты говорили, что всё родное. СОД была заточена под воду, с кранами слива и жалюзи на радиаторе. Из диковинки (после Жигулей) - эл.муфта привода обдува радиатора. С термостатами беда была и тогда. В запасе был новый от 2101, поэтому переделал СОД по образу 2141, на рынке всё необходимое было, только отстёгивай. Старые патрубки долгое время в гараже телебонились, но не пригодились. А от бронзовых сливных кранов отказаться не смог - конические, с набивными сальниками, в общем весчь)))
Serg901 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.03.2023, 06:11   #176
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 3

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
Если не раздуло, то лишнее.
Просто края текущие не хочется получить. Новая резина на чистый пластик и термостат ляжет. А стрый шланг хоть и не бежит, но как начнёшь его ставить, уже без герметика не встаёт обычно. Может там микротрезины уже с годами. Радиатор же побежал через резинки.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.03.2023, 14:36   #177
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 3

Ну пришёл лузар по почте.
Все кронштейны как у меня. Для гранты 2011-2018 с кондеем на МКПП
Отличия от оригинала в количестве трубок и лапши.
У лузара в два ряда 24 штуки, у оригинала лапши 42 шт.

Ценник 4600 примерно, у нас за 4700 только SAT или оригинал за 10т.р. (даже не стал смотреть что там у них за оригинал).
Решил, лузар всё же лучше.

В общем решил слить ОЖ и оценить её. Чтоб зря не морочить себе голову с промывками, если за 137ккм я уже дважды ОЖ менял, поди ещё 5 лет машина проходит легко без всяких моек. А я на 2-3 год её поменяю))
Изображения
Тип файла: jpg лузар.JPG (81.3 Кб, 16 просмотров)
Тип файла: jpg лцзар упаковка.JPG (51.4 Кб, 12 просмотров)
Тип файла: jpg лузар - кондей крепить.JPG (44.2 Кб, 13 просмотров)
Тип файла: jpg оригинал.JPG (135.0 Кб, 11 просмотров)
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.03.2023, 12:03   #178
xTavlax
Форумчанин
 
Регистрация: 18.03.2019
Адрес: Иваново
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 22
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 3

Мой поар. Помоему от лузара только упаковкой и ценой отличается.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20230312_100506461~01~01.jpg (55.0 Кб, 7 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20230312_101126875~01.jpg (82.7 Кб, 11 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20230312_100453838~01~01~01~01.jpg (117.4 Кб, 11 просмотров)
xTavlax вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.03.2023, 17:32   #179
SkloStroi
Форумчанин
 
Регистрация: 18.03.2011
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 26
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 3

Доброго вечера, камрады. Поискал, но не нашёл такого вопроса.
Суть в чём.
Двиг нагревается до 102, слышу релюшку, включается вентилятор. Охлаждает двиг до 98, релюшка щёлкает, вентилятор отключается, двиг по инерции остывает градусов до 92-93. при не самом интенсивном движении по городу, достаточно быстро нагревается опять до 102 и... весь цикл по кругу.... аолучается, что вентилятор срабатывает ~ каждые 5 минут. как-то это часто слишком при такой температуре. Что же будет летом?
Подскажите, в каком направлении копать?
SkloStroi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.03.2023, 17:53   #180
pssergey
Форумчанин
 
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: северо-запад
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 2,157
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 3

Цитата:
Сообщение от SkloStroi Посмотреть сообщение
Доброго вечера, камрады. Поискал, но не нашёл такого вопроса.
Суть в чём.
Двиг нагревается до 102, слышу релюшку, включается вентилятор. Охлаждает двиг до 98, релюшка щёлкает, вентилятор отключается, двиг по инерции остывает градусов до 92-93. при не самом интенсивном движении по городу, достаточно быстро нагревается опять до 102 и... весь цикл по кругу.... аолучается, что вентилятор срабатывает ~ каждые 5 минут. как-то это часто слишком при такой температуре. Что же будет летом?
Подскажите, в каком направлении копать?
При любых условиях движения такая работа? Ну, например если выехать на трассу и прокатиться в пределах 80 - 90 км/ч... какая температура будет?
__________________

Скрытый текст

°±²³™·©•
[свернуть]
pssergey вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:31. Часовой пояс GMT +3.