"Робот" или АКПП?

[zk87]

Аавтомат

[Редуктор]

Сообщение от alse64

Плюс робота в том, что нет потерь на работу гидротрансформатора, а это 10-15% (потери мощности, а соответственно увеличение расхода топлива).

Надо обладать незаурядной фантазией, чтобы представить каким образом наша коробка 7 -10 кВт мощности отдаёт в окружающею среду. У нас даже специального радиатора нет! Зачем такую ерунду постить?

[Heracle]

Сообщение от Редуктор

Надо обладать незаурядной фантазией, чтобы представить каким образом наша коробка 7 -10 кВт мощности отдаёт в окружающею среду. У нас даже специального радиатора нет! Зачем такую ерунду постить?

А зря думаете что нет. Это как про суслика, которого никто не видит, а он есть. Так и есть - потери в гидротрасформаторе выделяются в виде тепла и отдаются окружающей среде с помощью радиатора. Кроме того часть мощности расходуется на работу гидравлики.

[Редуктор]

Сообщение от Heracle

А зря думаете что нет. Это как про суслика, которого никто не видит, а он есть. Так и есть - потери в гидротрасформаторе выделяются в виде тепла и отдаются окружающей среде с помощью радиатора. Кроме того часть мощности расходуется на работу гидравлики.

Это что философский форум?
Я о конкретной баснословной цифре 7 - 10 кВт. Если это было бы так, то Ваших сусликов можно жарить на такой коробке. Человек пишет и не представляет на сколько это большая мощность для такой маленькой поверхности коробки. Я про это.

Добавлено через 16 минут

Сообщение от ;

потери в гидротрасформаторе выделяются в виде тепла и отдаются окружающей среде с помощью радиатора.

В нашей коробке радиатора никогда не было!

Добавлено через 17 минут

Кроме того часть мощности расходуется на работу гидравлики.

Это вообще шедевр. Мощность выделяется либо на тепло, либо на полезную работу и в итоге всё равно в тепло. А тут что-то иное?

[Heracle]

В нашей коробке радиатора никогда не было!

Вы в этом уверены? Тогда как она не выходит тут же из строя? Откройте капот и увидите огромных размеров радиатор охлаждения двигателя. В нем внутри находится радиатор АКПП.

Я о конкретной баснословной цифре 7 - 10 кВт.

Для этого радиатора 10 квт рассеять - семечки. Любой автомобильный радиатор способен рассеять более ста киловатт тепла.

Это вообще шедевр. Мощность выделяется либо на тепло, либо на полезную работу и в итоге всё равно в тепло. А тут что-то иное?

Конечно. Перемещение фрикционов и тормозных лент за счет чего происходит по вашему? По щучьему велению и вашему хотению?
Изучайте матчасть.

[Редуктор]

Сообщение от Heracle

Откройте капот и увидите огромных размеров радиатор охлаждения двигателя. В нем внутри находится радиатор АКПП

Нет слов! ... Опять про сусликов?

[H.A.J.]

Нет слов! ... Опять про сусликов?

У нас на акпп, охлаждающий контур в основном радиаторе.
7 киловат - реально много, коробка столько не дает, иначе температура жидкости
в радиаторе и системе охлаждения поднималась очень быстро, буквально несколько минут. Потери в механической трансмиссии - то же присутствуют.

[Редуктор]

Сообщение от H.A.J.

- огромных размеров радиатор охлаждения двигателя. В нем внутри находится радиатор АКПП
- У нас на акпп, охлаждающий контур в основном радиаторе

Можно узнать источник этих знаний?

[H.A.J.]

Можно узнать источник этих знаний?

Ну это общеизвестно.
Из АКПП идут шланги в основной радиатор, в нем змеевичек, так охлаждается жидкость в АКПП и охлаждает коробку.
Это есть в теме про коробку.
Кому не хватало этого охлаждения, ставят дополнительный радиатор с иномарок,
с термостатом. Это так у всех, или радиатор не большой или змеевичек в основном.
В теме есть фотки, как оно там.
Ставили Луч Сергей и БОГ61 - других последователей не знаю.
Ставили для увеличения срока службы жижи.

[Oleg08]

О чем спор? При разомкнутой блокировке наша жатка кипятится легко и быстро, не спасает ни стоковый радиатор (унутри основного) ни даже отдельный.

Если зажать ручник, тормоз, и упереться в стену, потом полный газ, то больше 30 сек она не выдержит, т.к вся мощность двигателя уйдет в тепло. а там не один десяток киловатт.