Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Трансмиссия Лада Гранта

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.11.2017, 20:19   #1
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,446
Re: Блокировка дифференциала

Легонько стоит давануть на тормоз и преднатяг будет. Правда Е-газ сразу газ сбросит, там что то надо хитрить (толи повторно газ жать) или нужна авто с АБС+ESC (или как оно там называется не помню, когда подтормаживают буксующие колёса по отдельности).

На грантах обычно никто и не вывешивает машину, она скорее бампером воткнётся, всёж не не внедорожник, чтоб искать такие места.

Последний раз редактировалось www-shurik; 27.11.2017 в 20:22.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.11.2017, 07:31   #2
PPPaly4
Форумчанин
 
Регистрация: 28.09.2016
Адрес: Симбирск
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Granta
Сообщений: 75
Re: Блокировка дифференциала

И всё таки, насколько тыс. км пробега хватает преднатяга самоблока? Судя по отзывам с Калиновского форума у кого как, и на 50 тыс., и на 20 тыс. и на 110 тыс. км. А у Грантоводов есть аналогичные данные? И что можно сказать о качестве самоблоков ДАК и ДАН?
PPPaly4 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.11.2017, 01:27   #3
vess
Форумчанин
 
Аватар для vess
 
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Автомобиль: OZBZ18XERMTA
Сообщений: 3,490
Re: Блокировка дифференциала

Цитата:
Сообщение от PPPaly4 Посмотреть сообщение
А у Грантоводов есть аналогичные данные? И что можно сказать о качестве самоблоков ДАК и ДАН?
Так, машины то по механической части идентичные. Все что касается мех. тюнинга Калины применимо и к Гранте.

Жесткие блоки на управляемой оси для Гражданского Дорожного авто - зло. Вообще, по личному субъективному мнению, на гражданской дорожной машине, спереди любой диф кроме свободного, это очень спорное решение, но если очень хочется, стоит начать с винтового с минимальным преднатягом. И что такое торсен поймешь, и предпосылок убиться поменьше и все равно, это направление тюнинга требует подстройки под персональные условия.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано

Спецсимволы для вставки в сообщение

°±²³™·©•
[свернуть]
vess вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.01.2018, 21:57   #4
PPPaly4
Форумчанин
 
Регистрация: 28.09.2016
Адрес: Симбирск
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Granta
Сообщений: 75
Re: Блокировка дифференциала

Что же всё таки выбрать? Какой самоблок надёжнее?
1. VAL-racing, 8200 руб., http://val-racing.ru
2. AVT, 7000 руб., http://avtograd-technology.ru
3. AVTOSPRINTER, 6900 руб., http://avtosprinter.ru
4. ТЗС, 6700 руб., http://samoblock-diff.ru
5. AUTOPRODUCT, 5995 руб., http://autoproduct.biz
6. IQ RT, 5100 руб., http://z-iq.ru
PPPaly4 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.05.2018, 10:40   #5
ил73
Форумчанин
 
Аватар для ил73
 
Регистрация: 22.11.2016
Адрес: Северо-Западный федеральный округ
Пол: Мужской
Сообщений: 1,599
Re: Блокировка дифференциала

Цитата:
Сообщение от PPPaly4 Посмотреть сообщение
Что же всё таки выбрать? Какой самоблок надёжнее?
1. VAL-racing, 8200 руб., http://val-racing.ru
2. AVT, 7000 руб., http://avtograd-technology.ru
3. AVTOSPRINTER, 6900 руб., http://avtosprinter.ru
4. ТЗС, 6700 руб., http://samoblock-diff.ru
5. AUTOPRODUCT, 5995 руб., http://autoproduct.biz
6. IQ RT, 5100 руб., http://z-iq.ru
Наверно 4 вариант от Тольяттинского завода самоблоков -есть обратная связь с производителем и возможность подобрать соотв .деталь с минимальным риском того ,что вдруг нэ влезет или не подойдет. Самому приглянулся вариант -город преднатяг 4-5 кг
Но столько противоречивых отзывов по самоблокам... одни пишут ,что езда на дальняк становиться не выносимой постоянное подруливание и попытка авто прыгнуть х.з куда , другие пишут ,что это фантазии людей которые представления не имеют об этом девайсе и ни разу не ездили на авто с ними, что это само то
и для города в зимний период и для легкого бездорожья ,а управляемость наоборот становиться лучше и информативней. Остается одно либо прокатиться на таком авто либо установить на свой и узнать истину ,которая где то рядом....
__________________
мои предыдущие авто : ЗАЗ-1102 ,ВАЗ -2107,Иж-2126, Нексия , Ниссан Кашкай+2 дизель 2WD. Гранта лифтбэк продана - из плюсов очень экономична в обслуживании и низкий расход топлива... Езжу на Террано/Дастер 2.0 4WD

Последний раз редактировалось ил73; 11.05.2018 в 10:44.
ил73 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:28. Часовой пояс GMT +3.