Брать или не брать? - Архив

[AVV-5]

Игрался...

от регулировок расстояния и высоты ноги и задница не затекают, наклон на удобства для спины, шеи. Садиться надо плотно к спинке сиденья и настраивать..

[coronamark2]

Сообщение от AVV-5

от регулировок расстояния и высоты ноги и задница не затекают, наклон на удобства для спины, шеи. Садиться надо плотно к спинке сиденья и настраивать..

Да я в курсе...Просто этот горб на спинке давит...

[Leo799]

Прошлое руководство не вижу за что благодарить. Завод поднял Бу и качество и культуру производство и издержки не считал, старался людям дать качественный продукт, пусть и с минимальной локализацией, за это и поплатился, после него покатилось все вниз ко дну.

[Андрей Варкентин]

Сообщение от Leo799

Прошлое руководство не вижу за что благодарить. Завод поднял Бу и качество и культуру производство и издержки не считал, старался людям дать качественный продукт, пусть и с минимальной локализацией, за это и поплатился, после него покатилось все вниз ко дну.

А мне кажется это был самый настоящий самодур... Чего только стоит перенос полностью готового производства флагмана (Весты) в Ижевск. Всех подробностей не помню, но баба его Катержина Матушкова здорово порулила на заводе. Единственная заслуга Бу - расшевелил менеджмент.

[AVV-5]

Сообщение от Leo799

после него покатилось все вниз ко дну.

Что хуже стало в сегодняшних автомобилях? Вы о чём? Наоборот выросло число предлагаемых моделей, Веста появилась, это более высокого класса автомобиль, если сравнивать с предыдущими моделями. Корейцы тем же путём шли и китайцы по нему же идут, это нормальный путь развития.
Как бы там не было, но новая Гранта внешностью тоже выигрывает у конкурентов и по ходовым характеристикам вполне достойный автомобиль. Пять лет назад такого уровня не было на Вазе.

[Leo799]

Так все при Бу сделано и Веста и Хрей и концепция развития тоже при нем. Он расшевелил это предприятие. Рубил много и жёстко, но для людей создавал условия. Как поговаривали его убрали за то, что не давал продвигать плохих поставщиков, а покупал качественное, поэтому и первые Вестыи икс реи классные авто. но точно про всю ситуацию сказать могут те, кто крутится в этой среде.

[coronamark2]

Ладно, народ...Кончайте флудить...Люкс по шумке лучше, чем комфорт?

[AVV-5]

Сообщение от coronamark2

Люкс по шумке лучше, чем комфорт?

в дверях шумка есть, глухие. Крыша звонкая, задние крылья и капот тоже, это про люкс.
Если самому делать, то затраты маленькие на материалы.

[coronamark2]

Сообщение от AVV-5

в дверях шумка есть, глухие. Крыша звонкая, задние крылья и капот тоже, это про люкс.
Если самому делать, то затраты маленькие на материалы.

Т.е., только двери зашумили получается?

[Андрей Варкентин]

Сообщение от coronamark2

Т.е., только двери зашумили получается?

Внешне не определишь, а разбор со сравнением обновлённой Гранты вроде бы ещё никто не делал. Всё остальное субъективно и имеет мало общего с реальностью.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от tanais

Не знал, что ДААЗ стали ставить.., что то оптимизма это не внушает..., чем Мондо не угодил..? дороже наверно...

Ошибся, не ДААЗ, а ОАО "Автоэлектроника" (Калуга). Но наверное хрен редьки не слаще...

Когда обновлённую Гранту купил, заглянул под руль, а знакомого ЭУРа нет, но чувствую же что работает (и по комплектации должен быть). Открыл капот, думаю может интегрировали в рулевую рейку - тоже нет. Ещё раз залез под руль и увидел его наконец - стоит ЭУР ближе к рулевому колесу прямо на валу, а не сбоку как Mondo. Компактен, маркировка ОАО "Автоэлектроника" 1117-3450008-02 Ver. 11304. В отличие от корейца не заметен момент его включения, видимо из-за того, что кореец, на сколько я помню, был соединён с рулевой колонкой через шестерню (поправьте если я ошибаюсь).

PS Надеюсь здесь это не те знаменитые "закусывающие руль" ЭУРы из нулевых