Брать или не брать? - 4

[Борис Р]

Сообщение от coronamark2

Что, уже скакнула?

Нет радости от покупки на таких условиях.

[Daster434]

ШКОДА ЗАЯВИЛА - ДОПАМ КОНЕЦ!

https://www.youtube.com/watch?v=XCn8bahbSXg

Добавлено через 32 секунды
китайцы начали забирать рынок!

[Борис Р]

Сообщение от Daster434

ШКОДА ЗАЯВИЛА - ДОПАМ КОНЕЦ!

https://www.youtube.com/watch?v=XCn8bahbSXg

Добавлено через 32 секунды
китайцы начали забирать рынок!

Не верю.

[Neibot]

ШКОДА ЗАЯВИЛА - ДОПАМ КОНЕЦ!

Она еще в том году заявила. По факту ничего не изменилось.

[Star]

Neibot поздравляю с обновкой.

[85metalist]

Neibot, поздравляю. С каждой обновкой машина всё больше и больше .

[zAn]

Сообщение от Neibot

Там суть что бомж-кондей и комфорт у весты отличаются на 30к рублей, и парктроники + балалайка с динамиками в последний уже входят.
Жить так то можно и на первом.
Но те же попогревы, поясничная опора, мультируль - грех не доплатить имхо, нелишние вещи. Круиз еще многие котируют, тоже есть.
Самому это все ставить устанешь, да и смысл зажимать 30к, когда вариатор нынче начинается с ляма+.

В теории да, но мне попался только 1 бомж без допов (1090т.р. по прошлогоднему прайсу в красном цвете), другой бомж под 1,2 с тремя царапинами на капоте (вообще не понимаю как так можно продавать), комфорта не было вообще и цены, соответственно, где-то 1,25-1,3млн. В кроссе дешевле 1,5 было без вариантов. Пока реальность такова - богаче комплектация-выше стоимость с завода, далее допы дилеров и при подорожании раз 5-6 в году получаем ценники +500 в год. Мне видится более менее компромиссным вариантом массовые бомжи+заработок дилеров на конкретных улучшайзингах этих бомжов.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Neibot

В первую очередь ШУМКА, просто акустический оргазм когда у тебя на шипах (необкатанных!) стало ЗАМЕТНО тише, чем раньше было на липе )
Оно оч бодро едет прям с самых низов, никакой тошноты не ощущается даже близко

Он и в первом поколении на 2.5л ехал очень бодро даже с автоматом. Как подвеска?

[Борис Р]

Я хоть и очень одобряю автомат, но строить машину вокруг трансмиссии, жертвуя всем подряд, не очень разумно. Веста машина другого уровня.

А что делать если Веста не нужна - не устраивает размерами, да ещё по ремонту-запчастям дороже и сложнее Гранты.

[Jekson]

да по ремонту-запчастям дороже и сложнее Гранты.

Давно уже они сравнялись. Поверь.
У меня и Веста и Гранта в эксплуатации.

ТО-3 на Гранту - 8500 рэ.

[Борис Р]

Сообщение от Jekson

Давно уже они сравнялись. Поверь.
У меня и Веста и Гранта в эксплуатации.

ТО-3 на Гранту - 8500 рэ.

Не думаю. Сколько например стоят тормозные колодки или детали подвески на Весту и на Гранту? И по трудоемкости что проще: заменить задние колодки или шаровую опору на Весте или Гранте? А топливный фильтр - выносной в Гранте или в бензонасосе Весты который меняется в сборе?