Лада Гранта или б/у иномарка - 10

[Freevector]

Гуляли недавно по одним старым кварталам города, во дворах как дежавю регулярно попадаются иномарки на приколах стоящие хрен знает сколько времени. У многих резина наверное уже корни пустила. И такого добра попадается чего то намного больше чем брошенных отечественных машин.

[Волгарь]

Сообщение от Freevector

. И такого добра попадается чего то намного больше чем брошенных отечественных машин.

Отечественные по утилизации на новые отечественные поменяли, а иномарку жалко за полтос отдавать - иномааарка же.))

[Freevector]

Сообщение от Волгарь

Отечественные по утилизации на новые отечественные поменяли, а иномарку жалко за полтос отдавать - иномааарка же.))

Как правило у владельцев нет средств на ремонт вот и гниют.

[ил73]

Вот буквально вчера был на тест драйве Кросс Ларгуса и Кросс Веста СВ обе можно сказать аля иномарки и выглядят они привлекательно особенно Веста и Логановский профиль Ларгуса не скрыть за шильдиком Ладьи ,а вот по ДВС подкачали как ни крути и не называй этот сегмент авто "В" ,а они все таки плотно сидят в "С" ,а движки хоть и у кросса 1,8 извиняюсь за прямоту для них "дохлые" не тянут они эти тарантайки ,что бы быть хотя бы на уровне Гранты ,а уж Ларгус это просто издевательство ставить крутильный движок в такой сарай . Так ,что лишний раз убедился Гранта в своем сегменте само то с таким ДВС. И лишний раз убедился иномарины это не только комфорт ,а довольно тяговитые и мощные ДВС ( в максимальных комплектациях своего сегмента) , для примера проехался на б/у шкода Октавия 1,8 автомат вот это скажу динамика ,вот это комфорт , тут не то что Гранте ,а Весте делать нечего даже в комфорте не говоря о динамике ,акромя конечно клиренса тут наши авто впереди планеты вся за что они мне и нравятся т.к. хоть и не имеют комфорта иномарины ,но гранта даже очень динамичный авто с ДВС 16 клоповым 106 л.с. ,

[hoh23]

И лишний раз убедился иномарины это не только комфорт ,а довольно тяговитые и мощные ДВС ( в максимальных комплектациях своего сегмента) , для примера проехался на б/у шкода Октавия 1,8 автомат вот это скажу динамика ,вот это комфорт , тут не то что Гранте ,а Весте делать нечего даже в комфорте не говоря о динамике ,акромя конечно клиренса тут наши авто впереди планеты вся за что они мне и нравятся т.к. хоть и не имеют комфорта иномарины ,но гранта даже очень динамичный авто с ДВС 16 клоповым 106 л.с.

Иномарка иномарке рознь по динамике есть овощи полные после которые веста бодрая довольно и 1.6 мкпп. А по комфорту не знаю с чем ты весту сравнивал с какими ино. Я например после рено и ниссанов доволен комфортом весты.

Добавлено через 1 минуту

но гранта даже очень динамичный авто с ДВС 16 клоповым 106 л.с.

106 сам по себе какой-то не очень динамичный получился. Тот же 126 или его модификация у лгс 118 сильная - вот те бодро бегали.

[ил73]

Сообщение от hoh23

А по комфорту не знаю с чем ты весту сравнивал с какими ино. Я например после рено и ниссанов доволен комфортом весты.


106 сам по себе какой-то не очень динамичный получился. Тот же 126 или его модификация у лгс 118 сильная - вот те бодро бегали.

По комфорту сравнивал с со своей Грантой тут Веста на обе лопатки кладет мой Лифтбэк ,но уступает той же Шкода Октавия 1,8 TSI даже б/у по всем статьям кроме клиренса как я и писал ,это я для сравнения авто как бы одного класса ,кроссоверы не в счет - хотя по клиренсу Веста с Грантой и в этом сегменте как бы "свои" ,но только не по другим параметрам

Добавлено через 2 минуты
Да и у мое Гранты все таки 127 ДВС под 95-й бенз ,а 129 Вестовский/Ларгусовский под 92 -й м.б. в этом чет перемудрили по настройкам , типа степень сжатия уменьшили ,а типа мощность стала не меньше ,а с объемом 1,8 аж +16 кобыл

[hoh23]

127 и 129 моторы там ни какой разницы, просто крепления точки изменили под весту. На весте же подрамники появились и все такое. ЭБУ может разные еще.

Добавлено через 5 минут

По комфорту сравнивал с со своей Грантой тут Веста на обе лопатки кладет мой Лифтбэк ,но уступает той же Шкода Октавия 1,8 TSI даже б/у по всем статьям кроме клиренса как я и писал ,это я для сравнения авто как бы одного класса ,кроссоверы не в счет - хотя по клиренсу Веста с Грантой и в этом сегменте как бы "свои" ,но только не по другим параметрам

Ну веста условно дороже гранты там на 140 тыс и комплектация при этом у весты богаче заметно при такой разнице я классик старт сравнил гранту 470 тыс и весту классик старт 610 тыс. Октавия базовая 1.8 акпп 1 млн 300 тыс стоит ... Одно дело к цене гранты 140 тыс добавить, другое дело 700-800 тыс добавить.

[ил73]

Сообщение от hoh23

127 и 129 моторы там ни какой разницы, просто крепления точки изменили под весту. Да не там там ГБЦ чет изменили и степень сжатия уменьшили под 92-й бензин

Ну веста условно дороже гранты там на 140 тыс и комплектаци при этом у весты богаче заметно при такой разнице я классик старт сравнил гранту 470 тыс и весту 610 тыс. Октавия базовая 1.8 акпп 1 млн 300 тыс стоит ...

Я предпочитаю смотреть авто в максимальной комплектации для сравнения и тут разница заметна
Лифтбэк 592700 руб против 891900 руб кросс SW ,а это почти 67% так что как то так или почти 300 труб ,а не как 140 не надо просто передергивать у иномарок так же ценна может в два раз разниться поэтому надо брать самый вверх для сравнения ,что бы быть более точным

Добавлено через 8 минут
И Шкода Октавия 1,8 TSI 7 -летка с пробегом 95 т.км в салоне !!! 450 т.км так ,что можно смело полтос скидывать если брать у хозяина в итоге авто дешевле даже самой пустой Гранты с характеристиками превышающими максималку у самой дорогой Весты и по цене в двое ее ниже .

[lis@ndrew]

Сообщение от ил73

Я предпочитаю смотреть авто в максимальной комплектации для сравнения и тут разница заметна
Лифтбэк 592700 руб против 891900 руб кросс SW ,а это почти 67%

О, гуру математики, научи и меня так считать!
Как ты 67% то посчитал? Знаешь, какое самое простое проверочное действие? Умножь цену весты на 1,67 и узнаешь, верно ли ты проценты посчитал.
Если считать относительно гранты, то 1% её цены это 5927. Разница между ними 299200. Делим разницу на значение 1% цены гранты, получаем 50.48
Далее проверка: умножаем 592700 на 1.5048 и получаем цену весты.
Можно гораздо проще - поделить цену весты на цену гранты, вычесть единицу и умножить на 100. Получится разница в процентах.
А как ты считал?

[hoh23]

Я предпочитаю смотреть авто в максимальной комплектации для сравнения и тут разница заметна

В чем прикол несравнивмое сравнивать св кросс с 17 каткам и обвесе лифтованный и престиж там совсем другой.

Даже те что я приводил в 140 тыс разницу и то не в равных условиях т.к веста куда лучше оснащена и есп есть в классик старте уже и мотор 16 кл стоит против 8 кл и колеса 15 против 14 и т д.