Большие колеса на Гранту - 2

[Ярослав02]

Сообщение от vag

Я тоже ездил на 175/65/14, поменял на 185/60/14, диски 6J, казалось бы разница 3мм между ними (114мм и 111мм), но стало жёстче, причём была кама штатная, а сейчас нокия мягкая.

Вообще странно.
Там, во-первых, номинальная разница даже меньше 3 мм - 2.75. А во-вторых, новая покрышка имеет на 3-5 мм больший профиль только за счёт нового протектора. В итоге, новое 185/60 по факту может иметь одинаковую или даже бОльшую толщину бублика чем неновое 175/65. А если прибавить мягкость Нокии, то вообще абсурд получается. Ну или тогда Кама-Евро-129 сверхмягкая покрышка ...

[vag]

Штатно идёт кама 217.
Размер в диаметре 175/65 и 185/60 такой 584мм и 578мм. Так что 185/60 смотрятся меньше.

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

Вообще странно.
Там, во-первых, номинальная разница даже меньше 3 мм - 2.75. А во-вторых, новая покрышка имеет на 3-5 мм больший профиль только за счёт нового протектора. В итоге, новое 185/60 по факту может иметь одинаковую или даже бОльшую толщину бублика чем неновое 175/65. А если прибавить мягкость Нокии, то вообще абсурд получается. Ну или тогда Кама-Евро-129 сверхмягкая покрышка ...

Видимо борта так отрабатывают, особенно если наезд на трещину в асфальте. Ведь сам протектор уже смят под весом машины. Возможно резина более вязка на протекторах, чем упругость воздуха.

В общем нафантазировал...

[Rustam-52]

Сообщение от Ярослав02

Рассматриваю варианты 195/55/15 и хотелось бы знать - будет ли цеплять на моих дисках 6.5J-15,ЕТ32 ?
На 185/60/15, что стоят сейчас, при полном вывороте колеса, в одном месте сзади колёсной ниши полирует пятно.

Мне пока нечего сказать. Пробег всего 50км, из них мои, ну километров 10. Автосалон-стоянка, на работу в прошлую субботу прокатился и обратно. На учёт тесть ставил, авто на него оформлено.
Сам спрашивал.

И ещё вопрос - утяжеляется ли руль на 195-й резине после 185-й ?

Да, разница будет, но не в сопротивлении руля, ЭУР должен справляться (по идее! Если на ВАЗе не совсем рукожопы). Для авто небольшой массы утяжеление колёс будет ощутимо, но как писал выше, мне пока ощутимых изменений не довелось почувствовать по причине крайне низкого потребления, но это физика, одна на всех.
На предыдущих авто чувствовал всё, изменение профиля, тяжесть дисков и колёс. На служебных авто тоже самое за исключение крупнотоннажных, там масса не чувствуется так как доля "вклада" крайне низкая, зато чувствуется профиль.
Пока новая, мягко было что на родных 14-ых, что на 195-ой R15, правда на R15 рельсы не проезжал в отличие от R14.
Авто как памятник во дворе, жена только сегодня заменила ВУ, в страховку вписать и пусть катается, мне оно нахрен не нужно, из любопытства прокачусь в область и обратно. Будет что сказать. Пока,- странный аппарат

[Serg901]

Ку(и не только), я спрашивал - помягчает ли у меня, если я поставлю на текущие диски 6.5J-15-ЕТ32 резину 195/55 вместо 185/60 ?

Разница в размерах и весе колес несущественна. Смотреть нужно на индекс грузоподъемности, для твоей он д.б.: 82 - 475 кг. Для кросс: 85 - 515 кг. (195/55/15), т.е. жестче, но на нём настройки стоек/амо др. После хранения/покупки даже свежей резине нужно время - обкатается, будет чуть мягче.
Давление в колесе после установки на авто повышается, повышается и при изменении окр. темп-ры (для подобного размера ~ 10°С - 0,1 кГс/кв.см.). В движении колесо греется, поэтому давление проверяют на установленном "холодном".
Подвеска работает лучше при частичной загрузке авто (~ до 2/3 от макс.), один водитель (без груза) - это лишь снаряженное авто. Посади рядом дядю/тетю на 120 кг. и получишь приятную разницу.
Если взял "чисто" летнюю, то чем ближе к нижнему пределу эксплуатации (+8°), тем жестче не прогретая резина, реальный комфорт получишь около +30°С)))
---
Будет задевать или нет колесо большего размера зависит и от настроек: больший угол (кастор) может стать ограничением, даже если в статике все "ОК", т.к. "ход" штатной подвески небольшой в поперечном направлении, а в продольном более заметный. В кроссе угол поворота колес чуть меньше, за счет ограничителя хода в рул. рейке (дет. от 2110).

[Ярослав02]

Сообщение от Serg901

Разница в размерах и весе колес несущественна. Смотреть нужно на индекс грузоподъемности, для твоей он д.б.: 82 - 475 кг. Для кросс: 85 - 515 кг. (195/55/15), т.е. жестче, но на нём настройки стоек/амо др. После хранения/покупки даже свежей резине нужно время - обкатается, будет чуть мягче.
Давление в колесе после установки на авто повышается, повышается и при изменении окр. темп-ры (для подобного размера ~ 10°С - 0,1 кГс/кв.см.). В движении колесо греется, поэтому давление проверяют на установленном "холодном".
Подвеска работает лучше при частичной загрузке авто (~ до 2/3 от макс.), один водитель (без груза) - это лишь снаряженное авто. Посади рядом дядю/тетю на 120 кг. и получишь приятную разницу.
Если взял "чисто" летнюю, то чем ближе к нижнему пределу эксплуатации (+8°), тем жестче не прогретая резина, реальный комфорт получишь около +30°С)))
---
Будет задевать или нет колесо большего размера зависит и от настроек: больший угол (кастор) может стать ограничением, даже если в статике все "ОК", т.к. "ход" штатной подвески небольшой в поперечном направлении, а в продольном более заметный. В кроссе угол поворота колес чуть меньше, за счет ограничителя хода в рул. рейке (дет. от 2110).

Многа текста, ответа на простой вопрос нет.

[Ky.]

Сообщение от Ярослав02

Многа текста, ответа на простой вопрос нет.

Да просто никто не пытался таким способом повысить комфорт.
При прочих равных (модель резины и индекс грузоподъемности) получишь примерно те же яйца с лучшим сцеплением.
Я вот, как уже писал не раз, для улучшения комфорта и непробиваемости, ушел на 14" 185/65. Даже при резине с индексом 90 и развитой отбортовкой на ободе, машина стала очень мягкая, замять диск фактически невозможно. С сохранением штатного диаметра колеса. Что хотел, то и получил.
Serg901 обулся в 195/60/15. Если захочет, поделится впечатлениями. Как оно после 195/55/15.
А ты, уменьшая профиль, вряд ли получишь смягчение. Даже с учетом того, что резина не будет сидеть "домиком".

Добавлено через 4 минуты
Кстати, сыну на Спорта отдал свои кроссовые 195/55/15. После штатных 195/50/15 заметно комфортнее и надежнее на ямах.
Но и в динамике разница немного ощущается. Физику не обмануть.

[Ярослав02]

Сообщение от Ky.

А ты, уменьшая профиль, вряд ли получишь смягчение. Даже с учетом того, что резина не будет сидеть "домиком".

Вчерась пожаловался блогеру ВоКолесо на невозможность ездить на двушке с моим раскладом по диск-покрышка(6.5J-15 и 185/60). Говорит, что у него зимний комплект с точ такими же параметрами и ездит на двушке и особых проблем с дубовостью нет.
Выходит это модели покрышек такие деревянные ? И Кама-Евро-236 и даже Барум Бриллиантис 2 ? И искать надо мягкие модели ?
Ну, нашёл тут Мишлен ХМ2, вроде все пишут что мягкие. Но дорогущие, жуть ...

[vag]

Сообщение от Ярослав02

Говорит, что у него зимний комплект с точ такими же параметрами и ездит на двушке и особых проблем с дубовостью нет.

У каждого критерий дубовости разный. Кто то на штатных 185/55 ездит и нравится, а кому то очень жёстко.

От уменьшения профиля мягче точно не станет, в лучшем случае, при огромной разнице в мягкости резины, останется так же. В большинстве случаев станет жёстче.

[Serg901]

Многа текста, ответа на простой вопрос нет.

Тюнинг успешен и может стать не таким дорогим, если есть знания и рабочий мозг. Указал осн. направления, а если считаешь это неважным, то я помочь ничем не могу.

Serg901 обулся в 195/60/15. Если захочет, поделится впечатлениями. Как оно после 195/55/15.

Расширенные параметры: 195/60/15 92V, давление 2,0 кГс/кв.см., при +3°С. Только твои усилия напрасны - пока чел не желает напрячься, хотя нужно бы расширить кругозор, судя по его последнему посту, он даже не понимает разницы зима/лето)))). А ты хочешь загрузить еще моими CrossClimate+, т.е. всесезонкой (для Европы), твердость "по шору" у такой резины можно сказать в середине.
Комфорт - понятие субъективное, для его повышения, меры принимают разные, с учетом толщины кошелька. Мое закатано в ШВИ без жлобства, не дешевыми материалами, есть "желтые" ништяки и пр., т.е. комплексный подход. Поэтому что толку писать о моих ощущениях, на пустом авто приход будет другой)))
Да и обулся сразу после зимы (Hakkapeliitta 8), хотя сегодня почти всю ночь и утро шел мокрый снег, на авто приличный сугроб и на дорогах (город) каша. Не дергалась бы погода последние годы - оставался бы на летней П1 195/55/15, которая меня вполне устраивала (комфорт и пр.). По делу: обкатанные Мишки соответствуют написанному на оф.сайте, добавить нечего, сегодня справились на отлично.