Если вдруг не в курсе.
Мап сам по себе не является бедой. Мап всего-лишь индикатор наличия проблемы. Если у вас на установившемся режиме, например на ХХ, "неправильный" мап - у вас есть проблемы.
Если вы не в курсе, мап(MAP - Massive Air Pressure) это давление во впускном коллекторе. Там конечно-же разряжение, поэтому показатель мап меньше единицы(единица это атмосферное давление). Чем выше мап, тем меньше разряжение во впускном коллекторе.
Если вы водили семейство "Самар" с низкой панелью, то у них на приборке было показание мапа - это эконометр(ECON). Если у вас были проблемы на ХХ, то эконометр это показывал, загоняя стрелку заметно левее чем обычно. Если двигатель работал на холостом ходу отлично, зажигание и компрессия была в норме, то эконометр показывал максимально правое значение.
Эконометр являлся банальным вакуумметром. Мап же в системе впрыска это измерение разряжения в цифровой форме, от единицы до нуля(почти).
Да, спасибо! Я уже изучил этот вопрос, в теории конечно. Про экономайзер не знал, был такой на четверке, полная хрень))
Древовидный вид