Если нет 220В под рукой, ИМХО лучше бинар-5К поставить.
А так я свою предыдущую машину вечером цеплял к 220В, в 6-00 срабатывал электронный таймер, к 7-30 мин машина прогревалась. По приезду на работу опять к 220В (на таймере прописано включение на 6-00, 11-00, 15-30 в рабочие дни, в морозы добавлял 30 мин) - расход бензина в пределах нормы и двигатель запускался только на горячую.
А так за ночь при -30 -35 сколько раз по 10 минут надо поработать + на работе (в рабочий день не менее 1,5-2 литров в морозы) + сколько запусков на холодную (как говорят в народе 1 холодный пуск = 200 км. Конечно преувеличивают, но за зиму сколько будет пусков за 60 рабочих дней? Пусков 300-400 примерно только на прогрев в рабочие дни.
А в выходные дни её что сутками прогреваться (или с обеда в воскресенье начинать?)? А то как обычно в понедельник утром -35 -40 и ехать надо, а к обеду до -28 -30 спадёт.
ЗЫ: Правда стоимость Бинар-5 (хоть он и дешевле вебасто) всё таки отпугивает 19500 + 10000 за установку. Вероятно ресурс двигателя это продлит, на топливе будет экономия (до начала замены всяких сеточек на бинаре ) ), но это надо несколько лет так.
Добавлено через 29 минут
Хотя не знаю как в Перми, но погода в эту зиму у нас была аномально тёплая. Поэтому выдернул как пример зиму того года 2012-2013.
И когда средняя температура (например 16 декабря) -27, открываю день то ночная далеко не средняя )
Линейный вид
