Брать или не брать? - 4

[Вофа]

В этой стране народ простой никогда не жил хорошо и тем более не дадут.

[Nexxis]

В такое время вкладывать деньги в иномарки очень сомнительно , курс рубля прежним не будет никогда , запчасти через третьи страны тоже недёшево и долго .Сейчас надо искать ещё живые Нивы , четвёрки , десятки - есть поджопник и ладно .

[Neibot]

https://www.drom.ru/info/misc/87341.html



Какой-то сюр..

[Hexff]

Сообщение от Neibot

https://www.drom.ru/info/misc/87341.html



Какой-то сюр..

Все идет к тому, что завод встанет... На их продукцию у ЦА их продукта просто нет таких денег.

[Neibot]

завод встанет... На их продукцию у ЦА их продукта просто нет таких денег.

За завод я бы не переживал - у них просто поменяется ЦА.

У автоваза ведь было процентов 20 на рынке.
Сталбыть, 80% спроса все это время приходилось на машины заметно подороже.

И производители чувствовали себя неплохо, надо заметить.
Вот щас больше стоит напрягаться им. Чем автовазу. Имхо.

[Hexff]

За завод я бы не переживал - у них просто поменяется ЦА.

Ну я сильно сомневаюсь, что люди которые вчера покупали шкоду октавию или тигуан, резко начнут смотреть на гранту.

[Борис Р]

Сообщение от Hexff

Ну я сильно сомневаюсь, что люди которые вчера покупали шкоду октавию или тигуан, резко начнут смотреть на гранту.

Точно. Этим людям интересны китайцы или б/у, но на Гранту или Ниву они не пересядут ни при каких обстоятельствах.

[Neibot]

я сильно сомневаюсь, что люди которые вчера покупали шкоду октавию или тигуан, резко начнут смотреть на гранту.

Веста после октавий-тигуанов вполне сойдет за свои деньги. Тем более новая фл, где даже мягкий пластик в салон завезли.
А жизнь заставит - и на гранту сядут, деньги они обычно считать умеют.

Этим людям интересны китайцы или б/у

Кетайцы интересны больше неискушенным любителям ярких фантиков. После бюджетного корейца - оно еще зайдет.
А кто уже отведал октавий-тигуанов - сразу поймут что ценник на кетай уже почти как на всё остальное. А содержимое и проработка пока не дотягивает даже близко.
В плане не свистоперделок - а именно ощущений от посадки и езды.

Вот даже после корейца - японец сопоставимого уровня местами воспринимается отсталым.
Ну реально, за такие деньги и с таким фаршем видеть обычные (как на гранте) концевики дверей - это сильно )
Такого даже в хрюне уже нет. И подобных моментов хватает.

Но как машина едет - в плане шумки/комфорта/посадки/эластичности это совсем другой уровень.
И именно это для меня составило все впечатления от авто. А не всякие панорамы или камеры по кругу, которые так - мелочь но приятно.

Б/у щас - это тоже конские деньги. И риск влететь, т.к. стоимость запчастей растет как на дрожжах.

[zAn]

Больше похоже на агонию дилеров. Мониторю периодически вторичку, подорожание было после начала операции, но держится на одном уровне и никто не сметает гранты за 0.8-1млн 20-21года. Само собой за 1.6 это никому не нужно.
Я вообще не исключаю снятия пошлин с китайских производителей, локализованных в РФ и РБ при условии сохранения работы их заводов. По кр мере как временное явление. Другое дело нужны ли будут в принципе автомобили гражданскому населению -большой вопрос..

[zAn]

Странные у вас выводы..как по мне так половина авто как минимум исчезнет с улиц или будут ездить в режиме выходного дня в летний период. Последние годы были два тренда - авто дорожали, процент сделок в кредит рос. Сейчас по ценникам вообще рано говорить, но очевидно дешевле предыдущего стабильного периода они не будут. По кредитам пока тоже очевидно. С работой далеко не все очевидно. Легкие деньги от блогеров до инвесторов пока видимо исчезнут. И кто тогда остается покупателем?