Шины для Гранты - 5

[Вячеслав Л]

После чтения многочисленных обзоров и тестов зимних шин, пришел к устойчивому мнению, что для гражданских авто, на гражданских дорогах, эти тесты никаким боком не касаются.

Испытания и замеры имеют крайне далёкое отношение к реальной эксплуатации.
Водителю в городе нужнее не премиум шины, а универсальные шины, хорошо ведущие себя в самых разных условиях:

- от плюсовоых температур +15+20 в начале апреля на солнышке и теплом асфальте
- гололёда, присыпанного свежим снежком
- промороженного и вычищенного сухого асфальта при -30
- снежно-дождевой каши
- глубоких сугробов
- ледяной колеи в полколеса во дворах
...
- ах да, ещё вариант, в котором приходится двигаться чрезвычайно часто в последние зимы в мегаполисах. Это особое состояние снега, после того как его посыпали химическими реагентами (не солью). После таких реагентов снег превращается в рыхную субстанцию, не способную к уплотнению под весом авто, образуя рыхлый слой толщиной 10-20-30 см, под которым наледь.

Даром не нужны гоночные шины, заточенные исключительно на продольное торможение в идеализированных условиях полигонов и треков.

Нужна универсальная сбалансированная шина, с хорошими гребучими свойствами, с хорошим удержании траектории в разворотах, способной не пасовать перед ледяной колеёй, имеющую прочную боковину от попадание в весенние дыры, не истирающуюся на теплом мартовско-апрельском асфальте.

Вот парадокс, такие шины чаще всего бывают во втором и третьем "эшелоне".

[IvanCo]

Даром не нужны гоночные шины, заточенные исключительно на продольное торможение в идеализированных условиях полигонов и треков.

Когда будете делать перекладку с экстренным торможением, в условиях когда на скорости 100-120 складывается встречная фура, тогда ваше мнение будет совсем другим, и мягкая боковина будет волновать меньше всего

[Вячеслав Л]

Сообщение от IvanCo

Когда будете делать перекладку с экстренным торможением, в условиях когда на скорости 100-120 складывается встречная фура, тогда ваше мнение будет совсем другим, и мягкая боковина будет волновать меньше всего

О благодарю за подсказку!

Напомнили про ещё один минус "премиум-шин". Это ложное чувство уверенности

Будет меньше соблазна летать зимой на скоростях 120 км час.

Кстати, Гудьир Айс Арктик, входит в числе премиум, однако спешу Вас разочаровать, личный опыт эксплуатации привёл к тому, что на ней страшно попасть на трассе одним колесом в полоску снега.

Страшно неустойчивая модель, даже по сравнение с третьесортной Камой или Кордиантом. И вот на ней Вы точно убьётесь на переставке даже на 80 км час, несмотря на тесты и места, т.к. разработчики все силы уделили высоким достижениям в продольных направлениях, т.е. разгон и торможения, забыв про боковое соскальзывание и аква/снего/планирование.