Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.02.2012, 16:41   #1
lexa12
Форумчанин
 
Аватар для lexa12
 
Регистрация: 03.12.2011
Адрес: г.Белгород
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: гранта
Сообщений: 513
Re: Отличительные особености двигателя Гранты

Цитата:
Сообщение от Durable Carburetor Посмотреть сообщение
И вопрос к владельцам Гранты- разве дневные ходовые огни включаются сразу после включения зажигания, до запуска двигателя?
Дневные ходовые огни загораются при включении зажигании .
lexa12 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.03.2011, 21:32   #2
grekus
Заблокирован
 
Регистрация: 21.02.2011
Адрес: Донецкая. обл
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183знг
Сообщений: 1,138
Re: Отличительные особености двигателя Гранты

В продаже появились поршни мотора 21116 ..http://tuningsport.ru/market/porshni...40_48_226.html
grekus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.03.2011, 18:32   #3
47ou
Форумчанин
 
Регистрация: 22.02.2011
Адрес: Донецк
Сообщений: 84
Re: Отличительные особености двигателя Гранты

выемок не видать. походу втыковые) но RS 1.76 эт конечно гуд
47ou вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.03.2011, 20:31   #4
grekus
Заблокирован
 
Регистрация: 21.02.2011
Адрес: Донецкая. обл
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183знг
Сообщений: 1,138
Re: Отличительные особености двигателя Гранты

Цитата:
Сообщение от 47ou Посмотреть сообщение
выемок не видать. походу втыковые) но RS 1.76 эт конечно гуд
Да и не нужно было надеятся на без втыковость..безвтыковость оганичивает мощность двигателя и его возможности,кроме конечно надувных моторов..
grekus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.03.2011, 22:11   #5
47ou
Форумчанин
 
Регистрация: 22.02.2011
Адрес: Донецк
Сообщений: 84
Re: Отличительные особености двигателя Гранты

угу, дуть на такие поршни, тем более под приорошатун нельзя-сдует ))
47ou вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.03.2011, 11:12   #6
das boot
Форумчанин
 
Аватар для das boot
 
Регистрация: 24.02.2011
Адрес: Тольятти
Пол: Мужской
Автомобиль: гранта FL
Сообщений: 19
Re: Отличительные особености двигателя Гранты

А, что, с восмиклапанными поршнями проблемма? всяких разных много, вот например тут, www.sti-motor.ru , даже фотки есть
das boot вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.03.2011, 13:09   #7
grekus
Заблокирован
 
Регистрация: 21.02.2011
Адрес: Донецкая. обл
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183знг
Сообщений: 1,138
Re: Отличительные особености двигателя Гранты

Цитата:
Сообщение от das boot Посмотреть сообщение
А, что, с восмиклапанными поршнями проблемма? всяких разных много, вот например тут, www.sti-motor.ru , даже фотки есть
нет не проблема))) разговор о облегчёнке под длинный шатун..
grekus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.03.2011, 13:11   #8
grekus
Заблокирован
 
Регистрация: 21.02.2011
Адрес: Донецкая. обл
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183знг
Сообщений: 1,138
Re: Отличительные особености двигателя Гранты

Цитата:
Сообщение от 47ou Посмотреть сообщение
угу, дуть на такие поршни, тем более под приорошатун нельзя-сдует ))
Приорошатун слабоват конечно..ну до поней 150 может выдержать..хотя хто его знает..
grekus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.03.2011, 13:33   #9
saimon
Новичок
 
Регистрация: 21.03.2011
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 3
Re: Отличительные особености двигателя Гранты

Все также придется регулировать клапана? или придумали воткнуть гидрокомпенсаторы?
saimon вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.03.2011, 13:55   #10
grekus
Заблокирован
 
Регистрация: 21.02.2011
Адрес: Донецкая. обл
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183знг
Сообщений: 1,138
Re: Отличительные особености двигателя Гранты

Цитата:
Сообщение от saimon Посмотреть сообщение
Все также придется регулировать клапана? или придумали воткнуть гидрокомпенсаторы?
ну регулировка клапанов шайбами не так плоха и используется даже у именитых производителей,у неё есть свои преимущества которые достич гидриками не возможно..
можно приблизительно даже сформулировать
гидрики-дороже в производстве,проще в эксплуатации,критичны к качеству масла,если произойдёт заклинивание гидрика привет мотору.
регулировка шайбами-дешёва в производстве,регулировка раз 20000 км,очень надёжна в эксплуатации.
и то что никогда не смогут гидрики-при постойке например боевого мотора (оборотистого) на 16 голове выкидывают гидрики,так после 7000 об они не работают и ставят цельные толкатели..
grekus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:14. Часовой пояс GMT +3.