Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[CSE]

Сообщение от shmm2

Поэтому при мертвой АКБ ее не зарядить и двигатель не завести, как и без АКБ.
Ваш без АКБ заводит?

без акб никогда не пробовал цеплять, а вот на убитый в ноль акб вешал.
УЗП-С-12-6,3/100 УХЛ 3,1 могут быть разными
но скорее всего у меня тоже пусковой 100Ампер, но я почему то запомнил как 400, надо в инструкции будет прочитать

Добавлено через 5 минут
здесь даже в названии 100 есть, моё устройство правильно называется УЗП-С-12-6.3-УХЛ 3.1, то есть без этой 100ки

[Watson]

По-моему это обычное зарядное устройство, с таким-же успехом предпусковым зарядным устройством можно назвать жигу с работающим мотором, на акк которой от дохлого аккумулятора накинуты крокодилы. Ну с тем отличием, что тут можно регулировать уровень заряда.
За цену в 2 с небольшим - это очень неплохой зарядник. С немного порезанным функционалом малого зарядного тока и напряжения.

[Аббат Фариа]

моему АКБ уже 6 лет, с машиной шел, вчера в мороз сел, уже второй раз за зиму заряжаю, пора менять.

какой акб посоветуете покупать?

[CSE]

Сообщение от Аббат Фариа

моему АКБ уже 6 лет, с машиной шел, вчера в мороз сел, уже второй раз за зиму заряжаю, пора менять.

какой акб посоветуете покупать?

я смотрю на Аккумулятор 6СТ-64 "TYUMEN Premium"

не многовато 64 будет?

Добавлено через 1 минуту
просто на 62 премиум нет, только на 60

[vag]

Сообщение от CSE

не многовато 64 будет?

Да это всё условно, только надпись, а сколько там реально - не известно. Можно конечно, после покупки заморочиться, разрядить/зарядить, всё измерить и т.д.

[pssergey]

Сообщение от CSE

я смотрю на Аккумулятор 6СТ-64 "TYUMEN Premium"

На всякий случай.

Лучше смотреть в паспорт прилагаемый к АКБ. На сайте производителя и этикетке информация запутана.
Поясню, что не нравится.
На странице http://www.tyumen-battery.ru/68/187
есть таблица, смотрим в таблице "6СТ-64L" - такая маркировка в соответствии с ГОСТ Р 53165-2008 (МЭК 60095-1:2006)
означает, что АКБ этот "с малым расходом воды", на это указывает буква "L" (см. ГОСТ п. 4.4 и далее указана схема обозначений для разных типов АКБ). т.е. получается, что этот АКБ - гибрид.
Это не значит, что такие батареи плохи, но их характеристики всё же скромнее, чем у кальциевых.
В то же время и на корпусе батареи и на сайте присутствует маркировка "Ca/Ca" - это просто буковки, ГОСТ не запрещает их писать. Но, как мы знаем кальциевые АКБ должны иметь маркировку - "VL", согласно ГОСТу + может быть дополнительная маркировка при необходимости).
К чему я это всё.
Дело в том, что разница в потребительских свойствах кальциевых и гибридных АКБ, заметная. Отсюда и цена должна отличаться.

Например, такой заметный при эксплуатации параметр:
6.2.9 Расход воды при перезаряде открытых батарей при постоянном напряжении (14,4±0,05) В за 21 сут должен быть не более 4 г на 1 А·ч номинальной емкости для батарей с малым расходом воды L и не более 1 г на 1 А·ч - с очень малым расходом воды VL. (цитата ГОСТ)

То есть, разница по расходу воды в четыре раза.

[shmm2]

Например, такой заметный при эксплуатации параметр:
6.2.9 Расход воды при перезаряде открытых батарей при постоянном напряжении (14,4±0,05) В за 21 сут должен быть не более 4 г на 1 А·ч номинальной емкости для батарей с малым расходом воды L и не более 1 г на 1 А·ч - с очень малым расходом воды VL. (цитата ГОСТ)

На моих Форзах ни КА-КА, ни Л, ни ВЛ на надписях не присутствуют, можно только догадываться, сомневаюсь, что они догибридовские.

[Ярослав02]

Сообщение от Аббат Фариа

моему АКБ уже 6 лет, с машиной шел, вчера в мороз сел, уже второй раз за зиму заряжаю, пора менять.

какой акб посоветуете покупать?

Если как-нибудь дотянуть эту зиму, то может и до след. зимы дожить.

[shmm2]

Технология Sb/Ca – это гибридная технология, оптимальная при производстве батарей для отечественных и импортных поддержанных автомобилей с ограниченным количеством дополнительного электрооборудования
Технология Ca/Ca – это технология производства свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, предусматривающая добавление кальция в электроды (как в положительные, так и в отрицательные)
Технология Ca/Ca + Silver – это технология, в соответствии с которой в электроды аккумулятора добавляется не только кальций, но и серебро.
Я предполагаю, что Calcium technology - это СА/СА, но есть сомнение, в маслах тоже пишется на синтетической основе, а это скорее всего полусинь.

[pssergey]

Сообщение от shmm2

Я предполагаю, что Calcium technology - это СА/СА, но есть сомнение, в маслах тоже пишется на синтетической основе, а это скорее всего полусинь.

Сомнения верные, на мой взгляд. На базаре расслабляться нельзя
Видел в каком-то из ваших магазинов значатся АКБ Форс трёх производителей или поставщиков: Веста, Иста, и ещё какой-то... с ходу не найду сейчас.

Где-то ещё мельком видел, типа до 2014 г. Форсы на Украине делались, а потом в Курске стали делать.


А ещё, некий наш сайт, в статье, показывает картинку типа контрафакт, как отличить правильный Форс от подделки. Но это вилами по воде информация.