Неполадки/ремонт/поиск решения

[dkent]

Калина с Е-газом?

нет, тросик. Евро-3 не предполагает наличия Е-газа.

Есть вариант слабой искры, которая не способна поджигать нормально смесь на холодную

как проверить?!

[SpaceNavigator]

пробег вроде не большой

Не показатель. Гавёный бензин с ферро-присадками очень быстро убивает свечи.

как проверить?!

Самому - никак. На СТО, и пусть они утром проверяют в чём дело, подключив сканер.

А свечи всё-таки стОит выкрутить и проверить состояние. Дело пяти минут.

Кста, у меня Гранта изредка не заводится с первого раза. На холодную/горячую - пофиг. Кручу-верчу, а она - хрен. Со второго раза заводится всегда.
Забил.

[www-shurik]

Сообщение от dkent

как проверить?!

Как вариант на время дать свою катушку зажигания (если совместимая). Тем более ВВ провода и свечи новые - до кучи просто катушку проверить.

Хотя качество смеси скорее всего виновато, чем мощнее искра, тем с большей вероятности она поджигает смесь (у которой отклонение от нормы).

Маленький пробег - вероятно короткие поездки, не достаточный прогрев - конденсат не успевает испаряться - тоже частая причина при таких пробегах. Тем более именно на холодную проблемы - может намерзает где то? Были случаи из-за конденсата проблемы при минусовых Твоздуха.

[dkent]

Кста, у меня Гранта изредка не заводится с первого раза. На холодную/горячую - пофиг. Кручу-верчу, а она - хрен. Со второго раза заводится всегда.

тоже была такая проблема. но это я даже проблемой не считал. отличие было в том, что при первой попытке гранта даже на схватывала.

Как вариант на время дать свою катушку зажигания (если совместимая). Тем более ВВ провода и свечи новые - до кучи просто катушку проверить.

до этого месяц назад была такая история - машина заводится норм, все работает, прогревается и начинает троить. БК Штат выдает ошибку "пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндрах". Заехали к диагносту, причина - катушка зажигания умирает. Заменили, проблема решилась. Но вот потом появилась новая, описанная выше беда.

не достаточный прогрев

как раз наоборот, хозяин греет тщательно ее перед поездкой )) так приучен.

[demis]

глянь датчик температуры, а вообще могу сканер привезти на встречу

[dkent]

глянь датчик температуры, а вообще могу сканер привезти на встречу

возьми, пжлст, приеду на пациенте ))
буду признателен, если проверим твоим сканером.

Добавлено через 20 минут

глянь датчик температуры

смотрел и проверял датчики расхода воздуха (ДМРВ) и температуры ОЖ (ДТОЖ). сначала включил зажигание и проверил на клеммах 1-3 выход датчика ДМРВ, получил значение 0,99 В. В сети пишут что это исправный датчик.
Далее проверил сопротивление ДТОЖ, оно составило 9,5 кОм. В сети куча таблиц зависимости сопротивления от температуры, так вот сопротивление 9,5 кОм соответствует температуре 0 град, в принципе в гараже примерно так и было, хотя приборка показывала -2. Может погрешность, а может и датчик барахлит - хз. Потом завел, прогрел до 90град по БК Штат, заглушил и померил сопротивление ДТОЖ. 270 Ом. В принципе, примерно так оно и есть по тем же таблицам. Где дальше копать, что скажете?

[demis]

Сообщение от dkent

возьми, пжлст, приеду на пациенте ))
буду признателен, если проверим твоим сканером.

Добавлено через 20 минут

смотрел и проверял датчики расхода воздуха (ДМРВ) и температуры ОЖ (ДТОЖ). сначала включил зажигание и проверил на клеммах 1-3 выход датчика ДМРВ, получил значение 0,99 В. В сети пишут что это исправный датчик.
Далее проверил сопротивление ДТОЖ, оно составило 9,5 кОм. В сети куча таблиц зависимости сопротивления от температуры, так вот сопротивление 9,5 кОм соответствует температуре 0 град, в принципе в гараже примерно так и было, хотя приборка показывала -2. Может погрешность, а может и датчик барахлит - хз. Потом завел, прогрел до 90град по БК Штат, заглушил и померил сопротивление ДТОЖ. 270 Ом. В принципе, примерно так оно и есть по тем же таблицам. Где дальше копать, что скажете?

тока у меня сканер ELM 327, он только ошибки показывает, а чтобы узнать другое- надо знать параметры двигателя, чтобы вычислить различия...