naimik,
попробую найти болт, которым приороводы прикручивают свои ролики. по идее должно быть нормально, у него 55мм и широкая шляпка, или от Шнивы 2123. а у меня шпилька такая видимо.
P.S.
Я еще почему мечусь то к одному, то к другому. В мурзилке по ремонту написано, что ролик прикручен болтом под ключ на 15 (то, что мне и нужно). а в каталоге деталей и сборочных единиц Гранты - шпилька указана и гайка под ключ на 17.
Артикула болта я даже не знаю, он нигде не фигурирует, просто там написано что болт - и всё. Вот я и ищу то - не знаю что, там - не знаю где. завтра поеду штурмовать магазы конкретно, наберу всё что можно.
Последний раз редактировалось nicolight; 01.01.2013 в 14:58.
Heracle, что за вопрос, при надлежащем уходе, грамотной езде и хорошем масле думаю и 500 тыс без расточки пройти сможет, а уж 50 легко... Хотя заводские браки никто не отменял.
Я извиняюсь, некорректно задал вопрос. Здесь же тема про ГРМ, поэтому я подумал, что можно не уточнять. Без загиба клапанов 50 тысяч пройдет? Что надо сделать, что бы гарантированно прошел? Собираюсь покупать Гранту, но вот наслышался страшилок, что рвет ремни и загибает клапана. 8-ми клапанный двигатель мне не интересен, потому что он уже не удовлетворяет современным требованиям.
Линейный вид
