Датчик кислорода

[www-shurik]

Сообщение от Alstar

Здравствуйте, подскажите, будет ли работать Эл.обманка на двух резисторах на ЭБУ интелма М73, приора?

Скорее всего будет.
Обманка из двух резисторов - мощный (на обман подогрева) точно сработает как есть.

А второй, он должен подтянуть (опорное) напряжение до 0,75-0,9В - это как будто ДК2 прогрет и вырабатывает ЭДС, значит кислорода в выхлопе нет.

По опорному напряжению ЭБУ судит о наличии лямбды, после прогрева лямбда замыкает меньшим сопротивлением его на землю, сигнал на выходе падает до 0,1В. А при выработке ЭДС (при отсутствии кислорода в выхлопе) выдаёт свои 0,8...1,1 В.
Обманка создаёт эффект, что после катализатора кислорода нет, значит кат всё дожигает на 100%. Почему ЭБУ не проверяет на бедной смеси (например торможения двигателем), кислород должен быть, я не знаю. На какой нибудь ауди он это проверяет и обманку вычислит, на ВАЗе проблем не было.

Вот это напряжение зависит от сопротивления подаваемого опорного. Если есть чем сигнал с ЭБУ поглядеть, то там должно быть именно столько. Супер алгоритмов по корректировке по ДК2 на ВАЗе не было. Скорее всего и сопротивления те же нужны - это аппаратная часть, вряд ли её меняют по номиналам сопротивлений.

Я с обманкой больше недели катался, но руки чесались "прошить". По БК - старения нейтрализатора было 0. С мех обманкой (примитивной - просто отверстие, сейчас есть и мини нейтрализаторы внутри мех.обманки) старение плавало 30-50%, ошибки тоже не было (но поездил так дня три, потом спаял на резисторах)

[Kot 01]

есть и мини нейтрализаторы внутри мех.обманки)

А вот это полнейший лохотрон.

[Andrej1984]

Как ставят вставку вместо коллектора без перепрошивки мозгов?

[www-shurik]

Обманку паять надо из двух сопротивлений. Более мощный на обман цепи подогрева, я ставил 300 Ом - хватило. Хотя по факту подогрев всего несколько Ом и рекомендуют 200 Ом. 200 Ом греется заметно сильнее - по теплоотводу на 2 Вт.

А второй 100 кОм, там ток мизерный, размер не имеет значение. Я проверял с такой - старение нейтрализатора 0%. Проездил неделю наверное.
Потом перепрошил (не только из-за обманки, чтоб е-газ отзывчивее был и т.п.). В итоге обманку отправил за недорого по почте. По деталям пересылка дороже выйдет, но человек просил. Разъём можно купить, а если ДК не исправен, можно с него обрезать. Целый портить смысла нет.
Резисторы все в радиотоварах не более 10 рублей, у меняя такие просто валялись.

Мех обманки бывают сразу во вставку вваривают. То же работает, туда или ДК2 или заглушку ввинтить. Старение нейтрализатора показывает 10-30%, но чек не зажигается (может быть при долгой эксплуатации раз не чаще раз в месяц и загорится, по отзывам слышал про это, но при наличии Штата сбросить иногда можно).

[Kot 01]

Сообщение от www-shurik

Обманку паять надо из двух сопротивлений. Более мощный на обман цепи подогрева, я ставил 300 Ом - хватило. Хотя по факту подогрев всего несколько Ом и рекомендуют 200 Ом. 200 Ом греется заметно сильнее - по теплоотводу на 2 Вт.

А второй 100 кОм, там ток мизерный, размер не имеет значение. Я проверял с такой - старение нейтрализатора 0%. Проездил неделю наверное.
Потом перепрошил (не только из-за обманки, чтоб е-газ отзывчивее был и т.п.). В итоге обманку отправил за недорого по почте. По деталям пересылка дороже выйдет, но человек просил. Разъём можно купить, а если ДК не исправен, можно с него обрезать. Целый портить смысла нет.
Резисторы все в радиотоварах не более 10 рублей, у меняя такие просто валялись.

Мех обманки бывают сразу во вставку вваривают. То же работает, туда или ДК2 или заглушку ввинтить. Старение нейтрализатора показывает 10-30%, но чек не зажигается (может быть при долгой эксплуатации раз не чаще раз в месяц и загорится, по отзывам слышал про это, но при наличии Штата сбросить иногда можно).

А как быть с коррекциями ТП, по прогреву, для защиты компонентов и т.д.?

[www-shurik]

Если не снимать катализатор, то дк2 нужен.
Если возник такой вопрос - это значит кат умер?
Если дк2 умер, то лучше его заменить. С катализатором не стоит ездить с обманкой, мало ли чего, с ним не так будет, А ЭБУ и не поймёт, катализатор перегреется (дк2 же не только износ катализатора смотрит, может какие аварийные ситуации, чтоб не перегреть, но тут у меня нет точных данных).
А если катализатор умер, то покупать катализатор новый или вставку 4-1 и обманку.
Вставку дешевле выйдет (или выпилить), со вставкой 4-1 никакая коррекция не нужна, там больше не чего греть.
На гранте говорят вообще нет такой микро коррекции. По крайней мере по расходу ХХ что так, что так 0.75 иногда до 0.8.
На холодную без катализатора чуток есть запах бензина, это может заботить только в плане экологии. В плане расхода я на 5й в 5.2л на 100 укладывался, если постараться. Т. е. наличие дк2 никак не сказалось на расходе, ровно как и его отсутствие. Может +/- 1%. но я такую погрешность не увижу.

[Kot 01]

На гранте говорят вообще нет такой микро коррекции. По крайней мере по расходу ХХ что так, что так 0.75 иногда до 0.8.

Все есть там.

[www-shurik]

Сообщение от Kot 01

Все есть там.

А на что она влияет (при отсутствии катализатора)? Это коррекция, чтоб топлива жечь больше или наоборот?
И получается только на прогреве.

Я мало ездил без перепрошивки(просто с обманкой), может мне в прошивки и убрали коррекцию, не знаю.
Хотя запах бензина при прогреве ощущается (даже на околонулевой температуре), но фиг его знает, может он бы в катализаторе сгорел, а так в трубу вылетает.
Там поправка на уровне погрешности БК наверное. Вот так просто отличий и не видно, если вставка 4-1 мне кажется просто "забить" можно на эту поправку.

Сравнивал обычно подобные графики - если откопать график с катализатором, ну там +/- несколько процентов может быть, в т.ч. и время прогрева. Дак стоит ли оно того, чтобы из-за обманки пережевать о коррекции ТП, если катализатор снят?
Думаю на стоимость прошивки даже сэкономит не получится за несколько лет.

[machsp]

Сообщение от Kot 01

Все есть там.

вы уверены что на е4-5,эбу льет лишний бенз на прогрев?а если отключить,кат не умрет от е2?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от luchsergey

топляк для прогрева ката. поэтому при отключении дк в прошивке идет экономия этого выброса бенза(денег) на ветер.

а если перейти на е2 в прош,но оставить дк2 подкл,елм увидит его показания?И как все же лучше с катом живым,е2 сразу залить или е4,для экономии?

[luchsergey]

топляк для прогрева ката. поэтому при отключении дк в прошивке идет экономия этого выброса бенза(денег) на ветер.