Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[TOSJ]

похоже на датчик на педали тормоза )) по идее он там должен быть)

[AKlion]

Сообщение от Егор

Про клемму не совсем понятно, почему не стоило?

Мне на сервисе сказали что если скинуть клемму с батареи то нужно переобучать коробку. Хотя не знаю насколько всё это верно, по идее такого не должно быть.

[78 region]

Сообщение от AKlion

Мне на сервисе сказали что если скинуть клемму с батареи то нужно переобучать коробку.

Глупость они сказали.

[Егор]

Сообщение от TOSJ

похоже на датчик на педали тормоза )) по идее он там должен быть)

Я тоже так думаю. Но почему он утром снова заработал? В общем в Москве сразу в сервис.

Сообщение от AKlion

Мне на сервисе сказали что если скинуть клемму с батареи то нужно переобучать коробку. Хотя не знаю насколько всё это верно, по идее такого не должно быть.

Во-первых, мне коробку никто не обучал. Во-вторых, я клемму скидываю периодически. Вообще, при количестве электроники в машине, скинуть клемму это первое действие.

Если кому интересно вот ссылка на видео: https://yadi.sk/i/CF7tN8mGsnhgC
Там слышно, как я на тормоз нажимаю.

[AKlion]

Вообщета коробка должна быть обучена! Иначе она работает немного не так как должна. А вот по поводу клеммы я очень точно разузнаю!!!

[TOSJ]

Я тоже так думаю. Но почему он утром снова заработал? В общем в Москве сразу в сервис.

Возможно от нагрева)) просто отошел)

[снучибучи]

Ну вот друзья. не до ездил я и до первого ТО , как робот показал мне кулак дружбы.
Прихватило меня за городом в поселке , на дачах. Температура за бортом +27(+24).
Включен кондиционер короткие дистанции , скорость черепахи. Пара остоновок минут по 10 с заведённым двигателем и включенным кондюком. И тут бах удар при включении сцепления. Ну мало ли чего. Бах второй , бах третий. И я обездвижен. Робот перестал включать сцепление. Передачу включает , а сцепление не выжимает. Потом загорелась шестеренка. Заглушил, постоял. Завожу , та же петрушка. Кое как дополз до домика на аварийке. Открыл копот и слышу при повороте ключа паздаётся скрип , актуатор который за сцепу отвечает издаёт истошный звук. Постояла , остыла пришла в себя. На след день поехал домой 100км по трассе всё в порядке. Заехал в город и 20 мин по пробкам и "опять 25". на скорости пропадают передачи , я на аварийку и к обочине. до дома 200 м. короче я в печали. Вот такие дела. В субботу поеду к официалам.

[Tolik043]

Ну вот друзья. не до ездил я и до первого ТО , как робот показал мне кулак дружбы.

И с каким пробегом такая печаль?

[sshsecurity]

Думаю тысяч 7-10

[снучибучи]

В точку. 8800