На Ларгус Клубе была новость,что вслед за этим 8-ми клапп. также и 16-ти клапп. К4М уберут.Короче,на Ларгуса с 16-го года только отечественные двигателя будут.
На счёт круче и лучше это двоякое мнение, в Ларгусе места вагон в Гранте 0, про ночёвку в Гранте если без матраса на сиденьях то вообще жесть, на рыбалку в Ларгусе ехать лучше и удобнее даже в 5-м в полном снаряжении и.т.д., также для стройки Ларгус лучше в разы+ на нём легче устроится на работу + Гранты только в цене и проходимости по пересечённой местности.
На счёт круче и лучше это двоякое мнение, в Ларгусе места вагон в Гранте 0, про ночёвку в Гранте если без матраса на сиденьях то вообще жесть, на рыбалку в Ларгусе ехать лучше и удобнее даже в 5-м в полном снаряжении и.т.д., также для стройки Ларгус лучше в разы+ на нём легче устроится на работу + Гранты только в цене и проходимости по пересечённой местности.
Цена для меня это самый важный фактор. Разбежка в цене у нас 2.500 долларов. Тем более есть прицеп для перевоза длиномеров и т.д.
Вот мой прицеп. Пользуюсь им 2 года, безупречно. Лада Ларгус по сравнению с моим автопоездом нервно в сторонке отдыхает .
Я не против, но прицеп как прицеп т.е. обычный ни как мега с двумя осями по центру и моё мнение Ларгус более приспособлен к таким задачам, почему пишу! у друзей есть Ларгус с прицепом на дачах встречаемся часто вижу это своими глазами и семья у него из 5 человек у меня в Гранту не влезает что-нибудь едим на Мазе хоть и накладно по расходу ДТ зато за один раз сразу и по времени выигрываешь.Для путешествий Ларгус вообще превосходен кроме проходимости кузов длинноват ч\з канавы трудно переезжать брюхом цепляется не везде правда.
Для путешествий Ларгус вообще превосходен кроме проходимости кузов длинноват ч\з канавы трудно переезжать брюхом цепляется не везде правда.
Вот как раз для путешествий Ларгус не подходит. Из-за его коробки или надо ехать 80км/ч или наслаждаться высокими оборотами и ревом двигателя. На работе 2 ларгуса, водилы из-за этой коробки плачут вечно
ххаха 7 ларгус люкс и комплектующими рено в первые годы стоил 450! места много, магнитола гуд, сиденье-лифт, руль кожа, связка кпп и 16 кл двиг- идеал работает ровно без вибраций, кондейбез косяков, колеса 185/65 R15 - живучий размер, бибикалка 2тональная-круче волгастиналов, багажник 210см-больше чем на джипах.+ сверху рейлиги. салон не бренчит, подвеска не бренчит. да если хочешь мало бензина-езди 80 км/ч. сборка лучше и покраска -лучше- типо все самое лучшее шло на ларгус.
гранта с прицепом это хорошо, не спорю. а 7 мест?
на гранте наверное удобней накатывать большие пробеги, и полегче она. а 8 кл двиг- он какой то неуравновешенный, коробка устраивает
кстати про 16 кл двиг ваз на ларгус . раньше официально ваз говорил: он оказался не таким тяговитым как приоровский поэтому его и неставили. на весту пока даже и не собираются ставить двигатель ниссан!-кстати будет интересное сравнеее наших и ненаших двигателей на ларгусе и весте
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
а цена по логике вещей не снизилась, а наоборот повысилась.....
на одном и том же сайте-цены на датчики, катушки- и всякие датчики на ларгус стоили дешевле грантовских до кризиса!
Комбинированный вид
