Установка сигнализации на Гранту - 2

[babai]

Сообщение от an-v

Есть смысл его (замок капота) устанавливать или нет?

смысл есть. К примеру ЭБУ в кожух, блокировки +замок капота, чтоб паука не накинули

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от an-v

У сигнализаций с CAN-LIN в мануале написано, что центральный
замок можно подключать напрямую к шине, вот это собственно и заинтересовало.

для стандарта неактуально, правильно сказали

Сообщение от an-v

только на люксовых версиях.

[BigKot]

Я человек не молодой, живу в деревне, смысл разных, всяких современных штучек
мне не всегда понятен.

у StaLine есть замки на капот, которые можно подключить к сигнализации. Есть смысл его (замок капота) устанавливать или нет?

В Вашем случае считаю что совершенно никакого смысла нет.

[www-shurik]

Сообщение от an-v

Есть ещё один вопрос: у StaLine есть замки на капот, которые можно подключить к сигнализации. Есть смысл его (замок капота) устанавливать или нет?

Замок капота управляется аналоговым сигналом. Т.е. если просто его подключить к доп. каналу сигналки, то в случае демонтажа сигналки и капот откроют точно так же просто.

Карты установки старлайн(ссылка) - это для понимания как вообще её устанавливают. И что на самом деле там всё очень просто!

Сигналка - это блок электроники, часто за панелью приборов и сама по себе она не защищает, она только сигнализирует и в случае вскрытия дверей демонтируют её за 3 минуты (при штатной установке).

Замок капота - это уже защитное устройство, но он должен защищать блокировку под капотом, сам он блокировкой не является. Если её там нет, то и он смысла не имеет! При установки сигналки под капотом блокировку сделают за доп. плату - штатно/бюджетно ни кому это не делают. Также бывают другие виды мех. защиты. В теме много раз показывали (замки рулевого вала), я предлагал вариант защищать не весь капот, а например датчик коленвала закрыть стальным листом. в ограниченном пространстве 3-4мм сталька может оказаться не подручной даже для болгарки (если не выпиливать всё крыло целиком или не вынимать мотор), но с заблокированным датчиком завести немного проблемно (но я бы сказал можно, просто скорее всего угонщик к этому не готов). Так же заблокировать доступ к бензонасосу, можно все разъёмы закрыть по капотом (выдирать провода и делать скрутки - это время и необходимость видеть цвет проводов для скорости восстановления схемы) - т.е. у кого на что хватит фантазии (в плане защиты), а то если ещё их и покрасить(провода) ))).

Поэтому старлайн отдельно к замку капота рекомендует ещё иммобилайзер старлайн купить - это опять лишние траты (бизнес одним словом). Блок ИММО-старлайн уже прячется под капотом. Также по ТБ необходимо после пуска ДВС для поездки замок капота отключать, ИММО - это делает автоматически и при постановке на охрану замыкает. Если наплевать на ТБ, можно самому собрать механический замок капота - на что хватит фантазии, но в случае не дай бог возгорания при ДТП вряд ли получится открыть капот, а открывать замок каждый раз перед поездкой надоест, в этом и прелесть того замка - он автоматический. Так же ИММО(дополнительный) позволяет работать автозапуску, но не позволяет ехать. Кстати при наличии автозапуска - нужен обходчик "правильны", как раз чуть выше про него и шла речь т.к. к самому простому обходчику часто просто привязывают родной ключ зажигания (не вынимая чипа), и этот обходчик не придётся искать. Его положено подключать например к ИММО-старлайн, иначе обходчик нужен с шифрованным каналом.

И дабы не дать угонщику доступ к двигателю (есть так называемый "паук" - это приготовленный угонщиками электронный блок, который подключают напрямую на катушку зажигания, на некоторые датчики и без проблем заводят мотор, минуя всю штатную электронику и большинство хитрушек) - так работают только профи - это позволдяет обойти штатный ИММО. Дополнительной защитой можно сделать блокировку бензонасоса и стальной щит на его защиту. Есть радиореле старлайн, работающее по тому же диалоговому зашифрованному каналу..

Устранить защиту штатного ИММО без отключения разъёма от ЭБУ не получится - т.е. в паре с замком капота есть смысл защитить доступ к ЭБУ (в ногах пассажира), например мебельными болтами с гдакой шляпкой привинтить стальной лист, а гайки затянуть под капотом.

Статистики нет сколько угонов совершают профи, а сколько по наплювательскому отношению к своей машине (даже ИММО не активируют многие - с салона почти всем так отдают), но Лада в топе по количеству угонов, не стоит полагаться на авось (мол кому нужен ВАЗ).


ЗЫ: Если есть вопросы, могу попробовать более кратко по пунктам ответить.

[an-v]

Если есть вопросы, могу попробовать более кратко по пунктам ответить.

Вопросы не просто есть, их очень много.
К сожалению большие проблемы с "заходом" на форум.
Ни днём ни вечером не получается, выдаёт ошибку 502.

В воскресенье привезли StarLine A63.
Окончательно решил, что буду устанавливать самостоятельно.
Первые два вопроса:
... нужно найти, куда спрятать основной блок сигнализации и датчик удара, он же передатчик.
В инструкции написано, что датчик нужно устанавливать не менее 5 см от металлических поверхностей
и нельзя крепить к пластику, получается только лобовое стекло.
До задних не хватает длины провода.
По основному блоку, почитал тему и не только, народ пишет,
за щитком приборов не лучший вариант.

Прикупил ещё немного интересных и полезных "мелочей",
хочу установить электрообогреватель двигателя, сетку на радиатор,
уплотнение капота и т.д.
По этим вопросам есть отдельные темы, но к сожалению
полезную информацию "отфильтровать" очень сложно.
Может открыть отдельную тему "Лифтбек стандарт"?

[www-shurik]

Сообщение от an-v

Первые два вопроса:
... нужно найти, куда спрятать основной блок сигнализации и датчик удара, он же передатчик.
В инструкции написано, что датчик нужно устанавливать не менее 5 см от металлических поверхностей
и нельзя крепить к пластику, получается только лобовое стекло.

Он почти у всех на стекле. На нём так же кнопка есть. Его расположение на дальность связи может повлиять (антенна в нём). Скорее всего кроме как на лобовое больше и не куда (за зеркалом).

Сообщение от an-v

До задних не хватает длины провода.
По основному блоку, почитал тему и не только, народ пишет,
за щитком приборов не лучший вариант.

В плане монтажа - это лучший.
На комбинацию приборов почти все провода собраны.
Просто его можно защитить. А защиту например вот такими болтами закрепить

фото

[свернуть]

Или что то ещё придумать своё.
Иначе доступ просто уж очень просто.

Сообщение от an-v

Прикупил ещё немного интересных и полезных "мелочей",
хочу установить электрообогреватель двигателя, сетку на радиатор,
уплотнение капота и т.д.
По этим вопросам есть отдельные темы, но к сожалению
полезную информацию "отфильтровать" очень сложно.
Может открыть отдельную тему "Лифтбек стандарт"?

По сайту легче вот так искать (прямо из яндекса) - в результатх поиска будет только ответы с этого сайта за счёт команды site:
лифтбек site:http://www.lada-granta.net
лифтбек подогрев site:http://www.lada-granta.net
И т.п. Яндекс выдаст ссылки прямо на посты, перейдя по ним можно найти нужную тему. Штатный поиск на форуме сильно уступает в

Темы вроде были где то подобные.

[BigKot]

Он почти у всех на стекле. На нём так же кнопка есть. Его расположение на дальность связи может повлиять (антенна в нём). Скорее всего кроме как на лобовое больше и не куда (за зеркалом).

Есть ли на грантах лобовик с подогревом я не знаю, но вот на своей калине пришлось передатчик с лобовика убрать, т.к. из-за сетки обогрева дальность была просто смешно, порядка 30м. прямой видимости! ))
Запрятал передатчик под панель - дальность аналогична другим с установкой на лобовике.

[an-v]

Он почти у всех на стекле.

www-shurik не хочу повторять, то о чём написано во многих темах:
если установка "стандартная", вскрыть машину, сорвать передатчик и открыв капот "вырубить" сирену дело нескольких секунд. Вопрос: зачем тогда нужна сигнализация.
Вспомнилась история с предыдущей машиной:
сосед попросил отвезти его в город на рынок. Когда, после посещения рынка попытался открыть машину, заклинило брелок.
Стоянка у рынка, народу вокруг полно, два мужика "не спеша" вскрывают машину под рёв сирены. Как Вы думаете: кто-то обратил внимание, вызвали милицию-полицию? Помню провозились достаточно долго пока завели, после чего без проблем уехали.

У меня Е60, там с антенной

На А63 точно такой же.
Непонятна рекомендация устанавливать в пяти сантиметрах от металла.
Антенна у передатчика длинная, "пустоты" под панелью достаточно.
Интересный вопрос: а можно её, антенну (проволоку торчащую из модуля) согнуть?
Непонятно: что такое, утолщение на кончике проволоки?

Просто его можно защитить. А защиту например вот такими болтами закрепить

Хотел купить книгу издательства "За рулём", не нашёл.
Нашёл только "Миравтокниг", бумага газетная, фото маленькие, общее представление составить можно, но разобраться в деталях сложно.
Ваш вариант интересный, если можно поподробней, размеры винтов и как их крепить: сверлить, нарезать резьбу или можно без серьёзного вмешательства?

Добавлено через 17 минут

По сайту легче вот так искать (прямо из яндекса)

У меня проблема, могу заходить на сайт только рано утром, в остальное время выдаёт ошибку 502.

Сегодня постараюсь написать небольшое "техзадание", чего я собственно хочу от сигнализации.

Пришла в голову вот такая глупая мысль: у меня на тракторе Беларусе, стоит выключатель массы. А, что если такой же поставить на авто? "Хорошо" защитить капот, сигнализацию напрямую соединить с аккумулятором и через выключатель вырубить массу на автомобиле.
Вопрос: длительное отключение массы как-то повлияет на авто?

Добавлено через 35 минут
Осталось непонимание по CAN-LIN.
Нашёл инструкцию по подключению на Гранту.
На сайте http://can.starline.ru/ нужно выбрать can-lin, далее Lada Granta.
Ничего сложного, достаточно просто.
Единственное неудобство нужно докупить блок "Can-Lin мастер",
цена вопроса 1800 руб.

Опциональный CAN+LIN-интерфейс поддерживает более 300 моделей автомобилей, включая самые последние. CAN+LIN-интерфейс упрощает и ускоряет установку сигнализации, минимизируя вмешательство в электронику автомобиля.

Благодаря гибким сервисным каналам сигнализация StarLine A63 позволяет облегчить установку и реализовать дополнительные функции без использования внешних компонентов.
http://www.ultrastar.ru/16640/33207

Проблема: никто так и не ответил на вопрос работает это или нет в "стандартной комплектации.

[volgar]

Сообщение от www-shurik

датчик коленвала закрыть стальным листом. в ограниченном пространстве 3-4мм сталька может оказаться не подручной даже для болгарки

Хорошо, датчик закрыли, а разрывать его каким реле лучше - цифровым или аналоговым? Если цифровым, то управлять им надо с пульта сигналку, в смысле снимаешь с охраны - ДК разблокируется?

[volgar]

Доброе утро.

Подскажите, пожалуйста, датчик наклона должен быть того же производителя, что и сигнализация, или без разницы. Допустим к Томагавку можно подключать датчик от Старлайна?

[www-shurik]

Может тоже переставить.
У меня Е60, там с антенной

вот он на фото

[свернуть]

Дальность сейчас хорошая - 800м легко принимает (ставил в ограде у родителей и пробовал с балкона - по картам как раз 800м).
Если под панелью будет также, я бы переставил.
Кнопкой иногда пользуюсь, когда не могу брелок найти. А иначе можно было бы глубже спрятать.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от BigKot

Есть ли на грантах лобовик с подогревом я не знаю, но вот на своей калине пришлось передатчик с лобовика убрать, т.к. из-за сетки обогрева дальность была просто смешно, порядка 30м. прямой видимости! ))
Запрятал передатчик под панель - дальность аналогична другим с установкой на лобовике.

Как я понял датчик удара и наклона (на Е60, не знаю про А-серию) стоит в этом модуле.
Если будет не на стекле - удар по кузову хорошо слышит?