Бензин для Лада Гранта 3

[ЗуброМан]

замечал то что лукой95 в черте города если заправка бывает машина летает и расход маленький- и то не на каждой лукойл.

Я пробовал и на франшизе Лука и нет 95 евро разницы в летании, расходе не увидел по городу. Заправлял каждый на 1000р.

Добавлено через 2 минуты

а летом на 95.

Об этом и речь 95-й по 35-50 или по 41.10 ?

[Kolya85]

Я пробовал и на франшизе Лука и нет 95 евро разницы в летании, расходе не увидел по городу. Заправлял каждый на 1000р.

я про лук в москве и то не каждой АСЗ. Ведь говорят же что на НА ФИРМЕННУЮ АЗС ВЕЗУТ БЕНЗ с любого БЛИЖАЙШЕГО НПЗ и продают как лукойл, роснефть и тд.!!!

[Uninstaller13]

тем более если спокойно ездить, то я разницы вообще не ощущаю...

в том то и дело, что на "плохом" бензе, когда надо поднажать, ускорится быстрой машина то не едет совсем... не люблю когда такое происходит...

[Конь-огонь]

Сегодня залил на лукойле Экто-100, решил испробовать, думаю разница будет ощущаться когда его скатаю и залью снова 95

[www-shurik]

Новые моторы под 92 настраивают, у 21127 в инструкции есть 92? Или только ан весте?

Если так, то эффект на стоковой прошивке ЕГАЗ будет крайне мал.

[ЗуброМан]

в том то и дело, что на "плохом" бензе, когда надо поднажать, ускорится быстрой машина то не едет совсем..

Всё также едет, только по трассе расход другой.

[Tolik043]

в инструкции есть 92? Или только ан весте?

В моей по моему нет, смотреть надо. А что, на Весте есть (92)? Странно, двигатель вроде не другой.

[Oleg08]

92 чисто для доехать, если нет 95, характеристики мотора приведены для 95.

[tanais]

Сообщение от ЗуброМан

Всё также едет, только по трассе расход другой.

В какую сторону другой...?

[soldat163]

АИ-95 или АИ-92: каким топливом заправлять Лады?

Исчерпывающий ответ об октановом числе применяемого бензина должна содержать инструкция по эксплуатации автомобиля. Но в рамках группы АВТОВАЗ и Renault-Nissan нет единого подхода — одному и тому же двигателю, установленному на разных моделях, предписаны разные сорта топлива.

Посмотрите таблицу — все представленные автомобили комплектуют двигателями, произведенными Волжским автозаводом. Источник приведенных данных по топливу — свежие руководства по эксплуатации.

Вопросов множество. Например, почему 16-клапанный мотор К4M разработки альянса под капотом Lada Largus требует АИ-95, а в Альмере, Логане и Сандеро может трудиться на АИ-91? Мало того, Renault даже допускает кратковременную работу на бензине с октановым числом 87 по исследовательскому методу. Такого сорта в России нет, но может попасть в бак некачественный 92-й, с которым мотор худо-бедно справится.

Не лучше ситуация и с моторами отечественной разработки. Не так давно на ВАЗе была единая техническая политика — разрешали применять «только неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95». Такая позиция разработчиков-двигателистов обоснована. Ее трудно принять, но можно понять.

Действительно, лучшие показатели экономичности, экологичности и приемистости достигаются на высокооктановом топливе. Плюс подстраховка производителя от некачественного топлива в регионах. Электронная система управления в пределах разумного справится с пониженным октановым числом. Читай — пересортицей, если вместо 95-го жулики зальют 92-й — с мотором ничего не случится. Разреши официально 92-й, и в бак вместо него может попасть смесь 92 с 76-м, а это уже чревато.

Но появились автомобили нового поколения, и что мы видим? Для Весты и XRAY с мотором ВАЗ-21129 разрешен АИ-92, а аналогичным моторам на Приоре, Калине и Гранте под индексом ВАЗ-21127 — только АИ-95.

Или, скажем, восьмиклапанник ВАЗ-11189 для Ларгуса официально глотает 92-й, а такому же мотору Kalina ВАЗ-11186 подавай лишь 95-й. С формулировками тоже чехарда: для технически идентичных Lada и Datsun в одном случае разрешен, в другом — рекомендован.

Причем картина сложилась любопытная — более дорогим автомобилям разрешен бензин подешевле, а самым народным подавай подороже. Нонсенс? Безусловно!

Неужели кто-то всерьез полагает, что владельцы недорогих автомобилей отечественного производства слепо следуют инструкциям? Ладно более или менее свежие 16-клапанные моторы: тут можно прикрыться аргументом — проектировались под высокооктановое топливо.

Но как внушить владельцам, что дремучие моторы классического семейства для Lada 4x4 и Chevrolet Niva жить не могут без 95-го, а восьмиклапанные потомки надежного «восьмерочного» двигателя начнут ломаться на 92-м? Зато потребитель прекрасно понимает — при среднегодовом пробеге 12 тыс. км и разнице в цене топлива в три рубля за литр, на 95-м у него вылетит в выхлопную трубу минимум на три тысячи рублей больше.

Считаю, народные автомобили должны получить возможность заправляться недорогим топливом. Причем не на страх и риск владельца, а официально. Сверхсложных технических препятствий для законных отношений с АИ-92 у всех указанных моторов нет. Это даже из таблицы с заводскими данными следует.

Может быть, ошибаюсь, и высокооктановый бензин предпочитают сами владельцы? Предлагаю высказаться в комментариях, чтобы глас народа был услышан производителем. Итак, каким топливом вы заправляетесь и каким хотели бы?