На автомате также, рекомендуется, летом греется сильно на Д в пробках.
Ну а насколько часто это рекомендуется и на автомате и на роботе?
Мой принцип на всех машинах с автоматом - убирать с D когда задалбывает дрожать :-)
Иными словами, остановка меньше полутора-двух минут - это совсем не то чтобы трогать рычаг.
Для робота это нормально так ездить?
Добавлено через 40 секунд
Цитата:
Сообщение от flinter
badger
Реально все что ты описываешь для меня удивительно. Я 9 месяцев ездил на гранте, и ничего такого не испытывал.
2 года проездил, и вот.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от flinter
badger
Ну так и на роботе не жми и никуда не уедешь )
на роботе надо жать на газ, чтобы машина сдвинулась с места. Пережал - двинулась с места резче. Вот и всё. Ползучий режим АКПП, возможность трогаться внатяг на холостых на механике - удобнейшая вещь.
а на амт стоя в пробке никакая такая дрожь задалбывать не будет и желания переводить рычаг в нейтраль будет очень мало - привыкнешь и забудешь рычагом пользоваться.
да и с гидроакп если бы не вибрация гораздо реже переводили бы рычаг в нейтраль, только потому что ногу на тормозе надоест держать в пробке.
а с амт ногу на тормозе можно почти не держать на горизонтальных участках. лада с амт сама не едет без нажатия на газ в отличие от акп и мкп, т.е. не имеет режим ползучести на хх, и в положении рычага "а" и "м" с амт авто стоит с выжатым сцеплением и нагруженным выжимным пока педальку газа не тронешь.
хана выжимному !
Цитата:
Сообщение от badger
Ползучий режим АКПП, возможность трогаться внатяг на холостых на механике - удобнейшая вещь.
+100500 !!!
Последний раз редактировалось flу; 21.01.2015 в 10:31.
Комбинированный вид
