Стук поршней есть, если едешь например по дворам на второй передаче в районе 1200-1500 оборотов, то слышно стук от перекладки поршней. Стараюсь не держать обороты в этом диапазоне, но тем не менее. А масло у них у всех жрет по одной причине- поршневая. Не может новый двигатель есть масло из за головы- сальники клапанов ещё не износились и должеы держать, даже если в направляющих зазор велик.
Стук поршней есть, если едешь например по дворам на второй передаче в районе 1200-1500 оборотов, то слышно стук от перекладки поршней. Стараюсь не держать обороты в этом диапазоне, но тем не менее. А масло у них у всех жрет по одной причине- поршневая. Не может новый двигатель есть масло из за головы- сальники клапанов ещё не износились и должеы держать, даже если в направляющих зазор велик.
Понял, спасибо.
ss-45, а у вас есть зависимость наличия "стука поршней" от нагрузки на двиг ? Иными словами - у вас стучит при равномерной езде при 1200-1500, или, как у меня - только при добавлении газа и, соответственно, нагрузки на мотор ?
Комбинированный вид
