Итак я всё-таки взял гранту, но другую.
На этой уже есть сигнализация и стоит штат. В принципе подключение к ММС как-бы и без надобности.
Есть пара вопросов:
1) Какое напряжение должно быть показано в бк на заглушенном двигателе? Есть ли там нагрузка? Показывает 11.7- 12 вольт. (На оде у меня, когда отстоится всегда показывало 12.4-12.6). Если ездил и заглушить, то 12.6-12.7
2) Периодически вылазит чек с ошибкой P1558 (Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна). Как я понял на 127 движке эта ошибка популярна. Кто-то с ней боролся? Пока (согласно инфе из инета) думаю заехать к мотористу, чтобы почистить/смазать дроссель. Поможет?
По ощущениям работа движка с ошибкой и без не различается.
По напряжению, у меня так же показывает, проблем с этим не испытывал. По ошибке дросселя не скажу, у меня 8клоповый с ОШПГ.
Присоединяюсь к поздравлению! Новую брал или с рук?
Привет всем землякам одноклубникам.
Я зарегистрировался как новичок, так уж пришлось, но местные старожилы, пожалуй, меня помнят под ником - Данилыч. Впрочем на ваших форумах я бывал регулярно, правда Без Права Переписки ))).
Машина у меня, по прежнему Гранта. Если кому интересно у меня о ней довольно большой БЖ на Драйве2 https://www.drive2.ru/r/lada/1032944/
Последний раз редактировалось vkolenin; 01.08.2016 в 21:10.
Линейный вид
