Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[wovan]

ответ от ваза похож на такую же бадягу как и про масло . какая такая защита акума может быть ? )))

[Andrey96]

Сообщение от wovan

ответ от ваза похож на такую же бадягу как и про масло . какая такая защита акума может быть ? )))

Защита может быть от пониженного напряжения, например на заведенной машине меньше 12В, ЭБУ не даст включить скорость, но это уже как минимум неисправность генератора.

[rav061]

Полный бред...

[78 region]

Сообщение от andy45

Сегодня был в сервисе, докладываю:
Инженер по гарантии как раз на той неделе был на обучении, и его коллеги как раз задавали вопрос насчет включения передач АМТ.

Так вот ответ такой - необходимо проверить уровень заряда аккумулятора.
при низком заряде коробка переходит в режим защиты и ведет себя так как мы видим.

Это надо переслать Бу Андерссону. Это какие же идиоты у него работают. Машина завелась и напряжение в сети как минимум больше 13В, даже с включенными обогревами, какая еще защита?

Сообщение от Viktor25

Пока не зарядится до 12.5, например, не поедет. Проконтролировать это нельзя, так как на приборке при заведенной машине показывает 14-14,5в.

А теперь перечитай что ты написал. Самому не смешно?

Надо дождаться официального ответа от ВАЗа. Пока все что исходит от ОД и ВАЗовской службы поддержки можно назвать только одним словом - бред.

[Oleg08]

Сообщение от wovan

ответ от ваза похож

Это никакой не ответ от ВАЗа, а очередная сказка ОД. Ответ ВАЗа ждем, на коллективное письмо.

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от 78 region

Бу Андерссону. Это какие же идиоты у него работают

Да не у него, а у ОД. )

[Tolik043]

Сообщение от Shateau

А как заряжать аккумулятор, я новичок не сталкивался с этим.

Никак. Отдай аккумуляторщику. Он сделает. Если нет опыта - можешь навредить.

Добавлено через 15 минут
ВОПРОС. Ребята, а вы берете письменные ответы (разьяснения), когда обращаетесь к ОД с данной проблемой по АМТ? Или только выслушиваете, что вам представители говорят. Вы же сами видите, дело принимает уже более серьезный оборот.Осталось дождаться ответа от АвтоВаза. И если ответ будет неудовлетворительным (для вас)по вашему обращению, то кто-то из вас и в суд будет намерен подать.

[BigKot]

Никак. Отдай аккумуляторщику. Он сделает. Если нет опыта - можешь навредить.

Все аккумуляторщики ими и родились же! )

[Oleg08]

Tolik043, да решат проблему, уже почти решили считай. )

[Viktor25]

Сообщение от 78 region

А теперь перечитай что ты написал. Самому не смешно?

Надо дождаться официального ответа от ВАЗа. Пока все что исходит от ОД и ВАЗовской службы поддержки можно назвать только одним словом - бред.

Нет, не смешно. По твоему стоит себе аккум с зарядом 11 вольт, заводишь ты машину и он волшебным образом становится заряженным до 14,5???
А для чего генератор нужен ты не знаешь?

А про то, что ответ ОД может быть бредом - вполне согласен. не спорю.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Serzhio

Приборка отражает фактическое напряжение на аккумуляторе. Если показывает 14, то так оно и есть. И никаких 12,5 в. Независимо от степени разряженности аккумулятора.

см. выше. Вот именно, что подаваемое на аккумулятор, а не аккумулятора.

[Tolik043]

Сообщение от Oleg08

Tolik043, да решат проблему, уже почти решили считай. )

Напьюсь...............блин..........