Проблемы со стартером

[TO-13]

Я имел в виду если изначально АКБ высажена ниже 8В (напряжение срабатывания релюшек)

[Простодум]

Сообщение от TO-13

Я имел в виду если изначально АКБ высажена ниже 8В (напряжение срабатывания релюшек)

Не, этот случай даже рассматривать не стоит...

[destin]

Сообщение от TO-13

Я имел в виду если изначально АКБ высажена ниже 8В (напряжение срабатывания релюшек)

Тут даже говорить не о чем, по идее даже щелчки реле не слышны будут, так - лёгкий шорох.

[TO-13]

Ну да, я подумал, что в посте №46 рассматривается эта ситуация. Значит не совсем догнал.))))

А на счет работы ЭБУ до 6В, там внутри наверняка стоят микрухи-стабилизаторы на 5В.
Поэтому 6В и является порогом для работы ЭБУ.

[Простодум]

Кстати, на этом реле вроде и 86 контакт используется, схемы нет под рукой, что там подключено?

[destin]

Если попытатся соединить всё вышеизложенное, то можно сделать следующие выводы:
1). Напряжение после включения зажигания должно быть 8 и более вольт.
2). Состояние аккумулятора должно обеспечить работу втягивающего реле, прокрутку стартёра, и не допускать падение напряжения ниже 6В(даже на доли секунды, мультиметр/приборка даже не успеют показать этого).
Хотя состояние аккумулятора с напряжением ниже 10В врядли обеспечит второе. И тогда только зарядка, прикурка, толкач.
Поправте кто может.

[Простодум]

В каждую зиму заряжаю акк "по самые помидоры". В этом году, заказал себе новый зарядник по инету, решил дождаться его. Ну и как закон подлости, в пятницу с утра -32. Не посмотрев на градусник, запустил бинар, через 15 минут услышал "упс" от сигналки по поводу автозапуска. Спустился, на приборке 9 вольт с копейками. Ключ в положении стартер, реле щелкает, напряжение падает, отключается и так до бесконечности...
Если учесть, что двигатель был 60 градусов, думаю стартер бы крутанул его...

[trek]

АКБ холодная. Отогреть ее в тепле хотя бы часик, без проблем заведет даже промороженный двигатель. Реле щелкнуло, пошел пусковой ток. Просадка по напряжению. Умная электроника убрала минус с катушки реле. Когда в подобной ситуации завел машину с перемычкой вместо реле, словил глюк электронного дросселя. Машина поднимала обороты только на месте. Под нагрузкой только до 1200 на любой передаче. После повторного пуска проблема ушла. Чекуха не загоралась.

[RZD]

АКБ холодная. Отогреть ее в тепле хотя бы часик, без проблем заведет даже промороженный двигатель.

М-да. Не повезло. Живем не в Испании. Но ведь и в Канаде вопросы с низкой температурой окружающей среды тоже как-то решают без проблем.

[TO-13]

к3? На 86 контакт прилетает +12 с ключа зажигания.