Отказала половина электрооборудования

[DzirT]

Сообщение от Algabas

да я предположение выдвинул.
причину электрик у дилера скажет.
авто ведь на гарантии?

если не на гарантии, то к автоэлектрику надо...

нет не на гарантии, я брал БУ , 2013 года. 16 клапанный мотор.
Машина нравиться - динамичная, тихая, удобные сиденья - макс 18 часов за рулем - даже удивительно спина не болела. но вот то что начинает сыпаться не очень радует. Это уже не первая проблема с электроникой.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от trek

Они перегорели?
Потрогайте рукой разгрузочное реле. Оно стоит рядом с реле поворотов. Оно после длтительной работы должно быть теплым. При включении зажигания отчетливый щелчок пальцем приложенным должны прочувствовать. Любой произвольной контролькой. К примеру лампой поворотника вытащенной из заднего фонаря проверьте наличие тока на 30 ножке реле. Если лампа ярко загорелась о посылании под капот можете забыть.

Спасибо ценный совет

[destin]

Сообщение от DzirT

нет не на гарантии, я брал БУ , 2013 года. 16 клапанный мотор.

А что, ТО вовремя не пройдено? Нет сервисной книжки? Да, разгрузочное реле - K4.

[DzirT]

Сообщение от destin

А что, ТО вовремя не пройдено? Нет сервисной книжки? Да, разгрузочное реле - K4.

Я в общем чайник , не сервисной книжки, не даже инструкции которая как мне кажется должна была быть в новом авто? или я ошибаюсь? Брал через перекупа. Пробили по базам, проверили кузов, прокатился - отдал деньги и уехал ... а вот потом началось , а где то, а где это. Стандартные ошибки не профессионала при покупке-продаже.
По поводу реле К4 - я думаю не то что 80 уровня, а волшебники вы. Если точно оно - цены вам нет, уважаемые форумчане.

[www-shurik]

На драйве есть сборники ТИ по ремонту, схемы эл.оборудования и т.п. всё что может пригодится при самостоятельном изучении устройства авто (хотя бы для мелкого ремонта, коли есть желание самому искать причины).
Вот эти инструкции - там ниже есть раздел Литература, там ТИ и руководство по эксплуатации - всё в одном месте.

[Евг]

Вот пост нашего форумчанина о том же. Re: Прочие дефекты
А у меня отказала печка, поворотники, стеклоочистители. Мастера на СТО день бились - устранили. Говорят что раньше каждый прибор своим корпусом крепился к машине -и это была масса, а теперь от каждого прибора(электродвигателя ) масса идет проводом в жгуте-отсюда и все косяки в работе.

Попробуй зачистить массы(точки заземления) в подкапотном пространстве. см. по ссылке http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=4179 пост 10 там таблица масс. Ничего страшного, берешь ключ на 13, шкурку, надфиль плоский. Откручиваешь ВСЕ гайки, не потеряй шайбы, снимаешь клеммы и хорошенько все прошуруй т.е. зачисти окислы до голого металла и гайки и клеммы и шайбы и клеммы АКБ соответственно и аккуратно обратно затяни. Но сначала сними минусовой провод с аккумулятора и приступай. Потом напишешь результат. Но три точки в моторном пройди обязательно. ОСТОРОЖНО с точкой массы двигателя, там где щуп масла, щуп аккуратно вытащи и заткни отверстие чистой тряпочкой надежно и открути болт и зачищай и клемму и место посадки, чтобы не попал образив с металлом зачищенным в масло моторное. Зачищай нормально все, но без фанатизма, главное контакт нормальный чтобы был. самым последним затянешь минусовую клему аккумулятора. И заведи пару раз и заглуши. И проедь попробуй.

З.Ы. Симптомы плохой массы бывают у нас разные, в движении это и лампочки загораются и подушки и непристегнутого ремня и звуковой сигнал пищит иногда, загорается лампа электроусилителя руля и щелкает как бешенное реле в монтажном блоке(стартера к3) и не работает вентилятор печки и свет мигает, а то и отключается и почти апокалипсис настал, но, мотор заводится и работает аварийка, все как у тебя да и чек енджин не горит и ошибок нет.

Сделай как выше и будет тебе счастье и это убережет тебя и многих форумчан от развода на бабки всяких тестреров и диагностов левых, не говорю за нормальных электриков.

З.З.Ы Вот хорошая на мой взгляд статья по этой проблеме https://www.drive2.ru/b/956725/

[Простодум]

Сообщение от Евг

З.З.Ы Вот хорошая на мой взгляд статья по этой проблеме...

Похоже, что эту статью писал нерадивый школьник...

[trek]

Сообщение от Евг

Но три точки в моторном пройди обязательно. ОСТОРОЖНО с точкой массы двигателя, там где щуп масла, щуп аккуратно вытащи и заткни отверстие чистой тряпочкой надежно и открути болт и зачищай и клемму и место посадки, чтобы не попал образив с металлом зачищенным в масло моторное.
Сделай как выше и будет тебе счастье и это убережет тебя и многих форумчан от развода на бабки всяких тестреров и диагностов левых, не говорю за нормальных электриков.

Все совсем не так делается Какой смысл дурные мысли с другой машины подавать как некую высокую мудрость. При чем здесь масляный щуп. Какой такой образив от надфиля. Дурной совет ни о чем.
Гайки заржавленные замене подлежат. Гровера только с белым покрытием. Место подключения отрицательного провода на шпильке не оптимально. Лучший вариант под гайку крепления стартера.
Генератор отдельно замассировать на кузов.
Счастья может и не будет. Клоунады с надфилем кругом шпилек точно не будет.

[Евг]

Все совсем не так делается Какой смысл дурные мысли с другой машины подавать как некую высокую мудрость. При чем здесь масляный щуп. Какой такой образив от надфиля. Дурной совет ни о чем.
Гайки заржавленные замене подлежат. Гровера только с белым покрытием. Место подключения отрицательного провода на шпильке не оптимально. Лучший вариант под гайку крепления стартера.
Генератор отдельно замассировать на кузов.
Счастья может и не будет. Клоунады с надфилем кругом шпилек точно не будет.

Такая же фигня была несколько дней назад. Цветомузыка. Приехал в деревню ночью. Ночью и чистил массы и надфилем тоже, там где не шпильки, а посадочное место под болт GND4 Масса двигателя ) Там щуп маслянный мешает, его вытащить нужно, а чтобы ничего не попало в отверстие щупа и нужно закрыть отверстие). Света мало было. Ночное освещение, звезды. И все нормально стало после этого, уж больно симптомы похожи) И еще с тем же недавно гранта в сервис приезжала, сегодня механик из сервиса говорил и все масса. Зачистили и никакой цветомузыки и дребезжащей/сгоревших релюшек. http://suvorov-castom.ru/chto-mozhet...ontakta-massy/

Я все в сток вернул и никаких проводов и клемм не было, утром снова сел и поехал. Давай не горячится, а пусть сам человек, если появится и скажет че и как, а я просто езжу каждый день и мне без машины край и понимаю, что такое остаться без колес и мне пофигу белые граверы или просто зачистить все хорошенько. Так что как то так) Проехал почти 120 000.


А про отдельную массу на гену, очень согласен. Скоро и про генератор свой напишу и все связано это связано с моей историей про цветомузыку и массой

[trek]

Сообщение от Евг

чистил массы и надфилем тоже, там где не шпильки, а посадочное место под болт GND4 Масса двигателя ) Там щуп маслянный мешает, его вытащить нужно, а чтобы ничего не попало в отверстие щупа и нужно закрыть отверстие). Света мало было. Ночное освещение, звезды.

Дык болт у щупа датчик детонации только крепит. Масса мотора на шпильке крепящей термостат. Проблемное место конечно.

[Евг]

Сообщение от trek

Дык болт у щупа датчик детонации только крепит. Масса мотора на шпильке крепящей термостат. Проблемное место конечно.

Все точки массы зачищал и шпильки конечно те что от минуса АКБ. И над аккумулятором и там где термостат конечно и да, последним отвинтил болт ДД и там тоже проревиззовал и не вижу криминала в этом. Я же писал выше про три места, это они. Да, прошел по всему минусу, и все стало нормально с машиной. Или вы думали товарищь шоркал ДД и типа так чистил он массы? Конечно нет)

Задумался о проброске массы, как ты писал, от минуса АКБ(там как раз есть место на клемме) до стартера под болт. И также замассировать генератор на корпус, ну и белые граверы, куда без них теперь?)))