Намотал уже некоторые количество тысяч на своей Гранте и сложилось кое-какое впечатление об автомобиле, которое не мешало бы высказать. Конструктивно автомобиль меня устраивает, большая корма, хоть и портит немного вид, но открывает огромный функционал по загрузке/выгрузке крупногабаритного груза. Не раскладывая сидения за пять ходок вывез всю мелочевку из квартиры при переезде, кроме мебели и холодильника на этом автомобиле, телевизоры, хоть плазма, хоть старый с ЭЛТ просто пропадали в недрах автомобиля - просто класс. Обивки кресел довольно функциональные в плане чистки - побрызгал спец. средством, протер и как новые, но у меня почему-то на сидениях стала заминаться ткань, очень жалко, но адекватные чехлы никак не могу найти, все с этими дебильными поролоновыми валиками. Сами кресла - удобные, в меру жесткие, с небольшой боковой поддержкой, в поворотах центробежной силой не выбрасывает.
Приборная панель - функциональная, стрелочные показания легко считываются, в солнечную погоду не выгорают, а вот БК не видно при ярком солнце совершенно. Сами пластиковые детали подогнаны хорошо, до сих пор глухая тишина в салоне, что радует. Руль из мягкого пластика, удобный и приятный на ощупь, вкупе с ЭУР и короткой рейкой доставляет удовольствие от вождения, пустоты руля в пределах города и на скоростях до 120-130 не наблюдается. Претензии есть к обшивкам дверей - слишком нежный пластик, когда ставили сигналку у официалов покоцали пистон-заглушку в водительской двери, да и в целом на боковинке от одежды с металлическими клепками, наручных часов и прочего есть мелкие царапки, придется через какое-то время пластик полировать. Блоками микроклимата и магнитолой пользоваться удобно, расположено это все в крайне удобной зоне, тянуться не приходится. Розетка (прикуриватель) расположена просто идеально, под обшивкой протянут провод регистратора и включен в нее, при этом ничего торчащего нигде не видно, а когда зарядка регистратора отключается, она размещается в лотке под розеткой и нигде не валяется по салону. Очень радуют дефлекторы, которые действительно можно направить в абсолютно любое место, в отличии от решеточных.
По ходовой претензия только одна - стучат стойки на растяжку, в остальном все прекрасно, на прямой держится превосходно, не подруливал никогда, просто едет автомобиль прямо, можно даже без опаски руки убрать от руля, прямолинейность не изменится. В повороты входит уверенно даже без дополнительных растяжек стоек.
Двигатель задорный (компл. Норма) подхватывает буквально с 500 оборотов, правда немного дрожью бьет его при таких оборотах на старте, но едет автомобиль уверенно. После 3.000 ощущения, что машине дали пинка под зад, довольно активно начинает ускорятся и не теряет тягу вплоть до 5-6 тысяч оборотов, на скоростях 80-90 двигатель в салоне не слышно, слышно резину и аэродинамические шумы. Двигатель расходует мало бензина, мой тест можете посмотреть тут -
http://www.youtube.com/watch?v=XGnBB36ussk&feature=plcp.
КПП пока не шибко радует. Она лучше, чем у Приоры или десятки по избирательности и ходам, но до сих пор как-то хреново бывает втыкается первая передача и ощутимо воет вторая под сброс газа. в остальном передаточные числа подобраны верно, адекватно раскрыть потенциал двигателя она помогает. ВАЗовцам нужно поработать над четкостью включения и я буду рад за такую коробку.
Шумоизоляция где-то на четверку с натяжкой. Первую передачу слышно очень сильно, особенно при резком старте и до 5.5 тысяч оборотов, дальше уже тише. На скорости в 140км/час разговаривал в пол голоса не напрягаясь с пассажиром сидящим позади. Шумоизоляция арок страдала, слышал каждый камешек на дороге, поставил локера - проблема ушла сама собой, арки почти не слышно, только на больших скоростях за сотню. Кто-то еще оклеивает их шумопоглащающими материалами типа "Сплен", я такой ерундой не занимался, и так тихо. Холостой ход не напрягает и почти не слышен при закрытых окнах.
Под общим впечатлением автомобиль нравится, в салоне удобно и довольно тихо, если бы не КПП я бы дал этому автомобилю пять баллов из пяти в ценовом сегменте до 400 тысяч.
Из проблем, случившихся в период эксплуатации:
- провалилась внутри двери кнопка закрытия замка на передней пассажирской двери, сам поставить не смог, сколько не вертелся с ней, в итоге плюнул, во вторник еду на ТО, пусть там делают;
- закусывало со страшной силой левый задний замок двери, снаружи еще кое-как получалось открывать, а изнутри все, просто в холостую лапка ходила. Замки отрегулировал, если интересно как смотрим тут -
http://www.drive2.ru/cars/lada/grant...53151828/#post. Позднее занялся регулировкой пальцев двери и смазкой замков, двери закрываются и открываются одним пальцем.
На этом все, более проблем не возникало.
За сим заканчиваю, спасибо Вам за внимание, постарался расписать все предельно подробно. По всему остальному прошу пожаловать в мой бортовой журнал -
http://www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/epidemic/, это для тех, кому интересно. Там же сможете найти сметы расходов на эксплуатацию автомобиля, записывал все расходы. Скоро подведу итоги расходов по второму кварталу.
Линейный вид
