Плохо включаются передачи :(

[Kosska]

По мере прогрева плохо включаются передачи 1,3, 5-я совсем плохо. Причем через раз: раз - нормально,раз - плохо! Кто-нибудь сталкивался?
Варианты решения проблемы:
Раз
Два
Три

[Mishanya]

Сообщение от vlg

Ох уж эти КПП....
видимо у них если удалось впихнуть передачу, значит всё в норме

Совершенно верно.
А вообще попробуй переключать передачи не спеша, особенно вниз, сперва выключаешь передачу, не проходя рычагом через нейтралку, а именно задержав его буквально на полсекунды в нейтралке, а потом уже включать другую, но опять же не спеша, плавно. Вальяжно короче надо рычагом переключения работать, не любит новая кпп резких движений (хотя новой её можно назвать с большой натяжкой, в общем всё та же воющая 2108).

[Волгарь]

Вальяжно короче надо рычагом переключения работать, не любит новая кпп резких движений

Вот он ответ на мой вопрос: ''О чем эта тема, если у меня всё гуд? ''
Привычка таким образом переключать передачи перешла на Гранту с Волги.

[vlg]

У товарища на Приоре было затруднённое включение первой и задней передачи, КПП старого образца, я смазал ему первичный вал описанным в данной теме способом. Помогло!

Скоро буду своей КПП 2181 заниматься, но у меня неисправность немного по другому проявляется. Туго включаются 1,2,3 передача, особенно 2.
Замечал что когда авто стоит на месте, включаются боле менее сносно, в движении как будто во что-то упирается.
Проводил эксперимент, разгоняюсь на первой, легонько пытаюсь включить вторую, НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ, держу рычаг КПП с этим же небольшим надавливанием до полной остановки, как только авто полностью остановился, рычаг без проблемно довключает передачу.
Т.е получается в движении затруднённое включение.

[trek]

Выключаете предыдущую передачу. Подводите рычаг к следующей. Конусы синхронизатора вал подкручивают. Небольшое усилие и зубья с обоих сторон скошенные войдут в зацепление. Если тупо держать недожатый рычаг с усилием. Перегрев синхронизатора. Скорейшая кончина коробки. Чувство своей абсолютной правоты. Неужели это проще, чем элементарно научиться ездить именно на этой машине.

[Oleg08]

trek, ваша категоричность просто убивает! ))) Когда синхрон выровнял скорости, чего ему греться?

[nikolug]

Сообщение от bog61

trek, ваша категоричность просто убивает! ))) Когда синхрон выровнял скорости, чего ему греться?

А по Вашему, для чего синхронизаторы? Именно для выравнивания скоростей вращения шестерен включаемой передачи, путем торможения за счет трения. Если долго держать рычаг под "синхроном" Шестерня включаемой передачи начнет обгонять его. Вы же не будете отрицать, что педаль газа не синхронизирована с оборотами шестерни с числом передачи? Зачем, делается перегазовка на грузовиках? Как и двойной выжим сцепления!

[Oleg08]

Сообщение от nikolug

Если долго держать рычаг под "синхроном" Шестерня включаемой передачи начнет обгонять его.

Думаю у всех ума хватит держать "под синхроном" только при выжатом сцеплении. Другой случай не рассматриваю. )))

[vlg]

Сообщение от trek

Выключаете предыдущую передачу. Подводите рычаг к следующей. Конусы синхронизатора вал подкручивают. Небольшое усилие и зубья с обоих сторон скошенные войдут в зацепление. Если тупо держать недожатый рычаг с усилием. Перегрев синхронизатора. Скорейшая кончина коробки. Чувство своей абсолютной правоты. Неужели это проще, чем элементарно научиться ездить именно на этой машине.

Кому пост адресован, и что хотели донести?

[trek]

Что такие эксперименты делать не следует.
Замечал что когда авто стоит на месте, включаются более менее сносно, в движении как будто во что-то упирается.
Проводил эксперимент, разгоняюсь на первой, легонько пытаюсь включить вторую, НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ, держу рычаг КПП с этим же небольшим надавливанием до полной остановки, как только авто полностью остановился, рычаг без проблемно довключает передачу.
Т.е получается в движении затруднённое включение.

[Andrey422]

Т.е получается в движении затруднённое включение.

Разумеется на стоячей машине передачи будут легко включаться. Америки Вы этим не открыли. Только зачем нам на стоячей машине переключать передачи?!
Синхронизатор ДОЛЖЕН выдавливать пленку масла из-под себя В ДВИЖЕНИИ, а раз передачи включаются плохо значит он со своей работой справляется плохо!