Улучшение управляемости

[wovan]

да , но тут за раз всё доработать можно

[luchsergey]

Был бы металл кузова малость потолще на пол мулиметра хотябы, несколько десяток даже.

[www-shurik]

Ещё и качество сварки и количество всяких косынок может быть недостаточным из-за экономии на стоимости кузова.
Кто то писал: "инженер спроектировал ребро жёсткости, ему говорят стоимость узла выходит за пределы - убрать". Примерно так и все автопризводители делают, особенно китайцы.
Хотя относительно калины кузов вроде как крепче стал (офф. источники об этом заявляют и тесты на кручение).

Была идея усилить некоторые элементы кузова, помимо установки подрамника и заднего усилителя, но в итоге решил, что "спорт кар" из гранты делать смысла нет, а для города вполне приемлемо уже вышло.

Как бы надоедает дорабатывать под себя. Вчера покрасил усилитель заднего бампера, два дня с покраской всё заняло, а результата как бы и нет (надеюсь его и не придётся проверять ТТТ). Но до усилителя кузова сзади руки думаю дойдут, под петли сидений закрепить трубу и трубу снизу под крепление ремней безопасности и сварить между трубами крест формы "Х". Может и правда будет польза (хотя не сильно уверен, что я её замечу).

[wovan]

немного не в тему , но все же ...

http://www.zr.ru/content/articles/79...shijsya-letat/

[Димон 55]

Сообщение от wovan

немного не в тему , но все же ...

http://www.zr.ru/content/articles/79...shijsya-letat/

У нас то запросы гораздо скромнее))))))))))))

[www-shurik]

Вчера снимал крабобалку. Сделал фото для сравнения (но пока они дома).

В сравнении со штатным крабом - разница в кастере на крабобалке эквивалентна 2 шайбам (которые у меня шли с завода, не знаю одинаковые ли они и сколько у кого их штук в стоке?). Т.е. крабобалка по заявлению +1,5 градуса кастера , по факту она +1градус относительно стоковых крабов.

Т.е. я после установки балки все шайбы перенёс обратно, то у меня ещё остался резерв по увеличению угла кастера. Но после сход/развала я выяснил что мой величенный кастер - это 2,46 слева и 3,15 справа. Т.е. в стоке вероятно было 1,5 слева 2,65 справа - при требовании 2,5 для ЭУР и разброс не более 0,5.

Поэтому справа я снял 1 шайбу, чтобы кастер стал порядка 3,5 (был 3,15), а слева снял все две шайбы чтоб стал порядка 3,5 (был 2,46)

Сейчас замерю на стенде надеюсь будет 3,5 градуса на обоих колёсах. Руль уже стремится к центру как положено, увеличенный кастер мне понравился в плане отдачи в руль.

Ну и в куче с пертянутой рейкой не дотянутым кастером на 1 колесе я имел довольно заметную потерю нуля. Завтра ехать за 100 км с полной машиной, надеюсь получить сравнение как решилась моя проблема.

[www-shurik]

Кто не знаком с устройством и способом регулировки кастера прилагаю картинку (из-за формы большой шайбы регулировочную видно только одну из двух):
краб.jpg
Фото делал раньше, сейчас на этой стороне у меня не одной регулировочной не осталось - 2 шайбы + 1 градус.

Попутно вопрос про большую шайбу, зачем её так изогнули? Или она реально может вдавить всю эту резину внутрь при разгоне? Это что то типа прогрессирующего усилия при сжатии (площадь быстро растёт)? Может если шайбу плоскую поставить (или эту вообще развернуть) жёстче будет и меньше будет искажать схождение при разгоне? Как никак резинки то 2108 идут (и на стоке и на балке).
При этом на торможение сделали наоборот.

[www-shurik]

Сгонял на сход развал.
Был кастер 2,46 и 3,15 (до моей регулировки), стал 3,21 и 3,57 соотв. (убрал одну шайбу слева и две справа - толщина шайбы была около 2мм). Думаю на стоке было 1,7 и 2,4 соотв (положено 2,3 вроде с ЭУР).

Подкрутили и позвали на настройку сход/развал задней балки БЕСПЛАТНО! Ну как бы для эксперимента, вот задумался, стоит ли задок покрутить?
Делали на 3Д стенде.
Сейчас вышло:
развал: -0,23 и -0,27 (было в красном, но я попросил ближе к -0,20)
Кастер 3,21 и 3,57 (шайба дала 41 минуту, две шайбы 75 минут) не знаю может шайбы у меня толстые были, я слышал 20 минут вроде они. Тоже кастер был красным, но кастер сам себе выставил, его только поглядеть хотел)
Схождение 0,05 и 0,09, когда я сажусь в машину схождение одинаковое становится, что удивило садился два раза и получалось два одинаковых числа. Я попросил сделать для одного водителя (чаще один езжу).

Ну в общем кастер мне понравился, сейчас немного выехал на трассу, чуть руль в сторону (на ровной дороге) обратно прямо встаёт без проскока нуля - просто ровно. С ЭУР понять мешает кастер или нет не ощутить (может и стало чуть туже, не знаю).

Завтра вылазка на трассу, поглядим там.

[Димон 55]

Интересно, почему кастор так криво получается??? Мне тоже в прошлом году дали распечатку: левый 2,10, правый 2,40....

[www-shurik]

Точность сварки кузова видимо. Думаю продольны рычаги проще с точностью до десятых долей мм изготовить.

1 шайба должна быть 20 минут, но у меня после двух замеров вышло 42 (1 шайба) и 75 минуты (2 шайбы) (может толщина шайб разная бывает? Разрезные шайбы точно по толщине меньше).
Но в итоге если с 2,1 снять1 шайбу станет или 2,3 или 2,5 - в обоих случаях ближе будет, хотя допуск и так есть, думаю разницы не увидеть.

Я же с одного колеса снял 2 шайбы, со второго 1- по мне стало ещё лучше. Вчера ездил в Крснотуранск (4 человека в машине) - уже было значительно лучше, отдача в руль хоть и слабая, но уже была почти более выраженная.

Есть мысля простаки под зад поставить - мастер предложил в вечернее время он может бесплатно поэкспеермнтировать с этим. На задке -1,09 и -1,1 развал, схождение не помню (вообще задок с его слов довольно точно стоит).