Двигатель: формат вопрос-ответ - 2

[Ky.]

11183 собирается с паронитовой прокладкой. Она терпит большие неровности сопряжения, чем металлопакет. Да и болты на 11186 другие, затягиваются до пластичной деформации.
Возможны и другие причины, но в общем, вопрос к качеству ремонта.

[Юлия 74]

Возможны и другие причины, но в общем, вопрос к качеству ремонта.

И еще - переделку они естественно обещают за их счет. Но при этом паронитовая прокладка стоит вчетверо дешевле металлической. СтОит требовать разницу? Или что? И с маслом вопрос - вроде эмульсии на щупе/пробке и т.п не было, но хз что там внутри на самом деле. Масло тоже под замену? Масляный фильтр тоже...И антифриз. Масло Мобил1синтетика 5W40, покупалось нами, свежезалитое было после ремонта. Если он его сольет, то хрен знает что нальет. Что бы такого сделать с этим вопросом? Настаивать на покупке нами за их счет? Или как? Как-то отдавать еще 6+т.р за масло и фильтр не хочется. И чтобы с возможной эмульсией в масле ( такое ведь возможно?) собрали и отдали тоже не хочется. Честно сказать я в некоторой растерянности и не очень понимаю как это разрулить чтобы потом опять не попасть на халтуру.

[AntonArcher]

Сообщение от Юлия 74

....Мастер сказал что потому что прокладка оказалась не та ( покупал и ставил эту прокладку он). Что он поставил с металлом, а надо было простую паронитовую. И что он уточнил, и выяснил что с металлом прокладку ставят только на машины с автоматическим натяжителем ( у нас простой) . В связи с чем у меня вопрос - в этом ли дело что он поставил не тупрокладку или он просто халтурно собрал? И какую прокладку надо было ставить - машина 2012 г., двигатель 8 кл., 1.6, 82л.с, 21183.

Мастер - дебил и рукожоп. Металлическую прокладку, которую он поставил, ставят на двигатель 11186 87лс. На ваш двигатель 11183 ставят прокладку из паронита, еще со времен 2108.
Блин, натурально вредители. Та же ситуация например, с регулировкой клапанов. До сих пор на двигателе 11186 четыре из пяти "мастеров" пытаются регулировать клапана по зазорам калины (а двигателю 11186 уже 10 лет!)

[Юлия 74]

Сообщение от AntonArcher

Мастер - дебил и рукожоп. Металлическую прокладку, которую он поставил, ставят на двигатель 11186 87лс. На ваш двигатель 11183 ставят прокладку из паронита, еще со времен 2108.
Блин, натурально вредители. Та же ситуация например, с регулировкой клапанов. До сих пор на двигателе 11186 четыре из пяти "мастеров" пытаются регулировать клапана по зазорам калины (а двигателю 11186 уже 10 лет!)

Да, с прокладкой он накосячил. Переделают. Но возникают вопросы, которые постом выше. Масло будет в поддоне, если с ним все нормально, т.е. эмульсии нет, то сливать и менять не потребуется. Но есть опасения что вдруг соберут с эмульсией и потом это вылезет? Антифриз по-любому сольет. У нас там сейчас залит класса G12+. Не хотелось бы чтобы он сменил его на 11.

[AntonArcher]

Сообщение от Юлия 74

Да, с прокладкой он накосячил. Переделают. Но возникают вопросы, которые постом выше. Масло будет в поддоне, если с ним все нормально, т.е. эмульсии нет, то сливать и менять не потребуется. Но есть опасения что вдруг соберут с эмульсией и потом это вылезет? Антифриз по-любому сольет. У нас там сейчас залит класса G12+. Не хотелось бы чтобы он сменил его на 11.

Они уже показали "качество" своей работы, и то, что соберут смесь масла с антифризом вот вообще не удивит. И я не думаю, что они будут, например, сливать масло из картера специально в чистую тару (это ж искать надо!). Антифриз, как минимум, доливать придется, ибо полностью, без потерь его не сольют. А чтоб потом долить прям такой же - сомневаюсь.
Я б теперь либо над душой у них стоял при работах в вашем случае, либо требовал компенсации за материалы и тех.жидкости и ремонтировался в другом месте.

[Юлия 74]

И я не думаю, что они будут, например, сливать масло из картера специально в чистую тару (это ж искать надо!).

С поддона его можно вообще не сливать.

Я б теперь либо над душой у них стоял при работах в вашем случае, либо требовал компенсации за материалы и тех.жидкости и ремонтировался в другом месте.

Машина уже в процессе разбора и к сожалению оба варианта невозможны. Над душой стоять некому - все заняты, надо работу работать, а насчет другого места - движок уже в процессе повторного разбора.
Поэтому увы, но потом надо будет смотреть не вылезет ли эмульсия.

[Алексей 7707]

Да, с прокладкой он накосячил. Переделают. Но возникают вопросы

вопрос в том почему побежала металлическая прокладка, её можно так то поставить и с моментом затяжки под обычную прокладку 21083 ( толстыми болтами гбц ) затянуться должна была намертво
гбц похоже строгать надо, после перегрева, и обычная прокладка долго не протянет, хоть и будет держать некоторое время

[Юлия 74]

Сообщение от Алексей 7707

вопрос в том почему побежала металлическая прокладка, её можно так то поставить и с моментом затяжки под обычную прокладку 21083 ( толстыми болтами гбц ) затянуться должна была намертво
гбц похоже строгать надо, после перегрева, и обычная прокладка долго не протянет, хоть и будет держать некоторое время

Ее отшлифовали на плите и опрессовали. Мастер говорит это потому, что прокладка не та - он ошибся. Хотя покупал ее он. В этом и есть суть вопроса, у меня тот же самый - прокладка не та действительно и ее никак не затянуть только менять или он просто халтурно работу сделал ( перекосил прокладку, плохо затянул, масло и антифриз не выгнал из посадочных мест под болты и т.д.)

[Watson]

https://www.drive2.ru/l/9368951/
Форму посмотри прокладки - она разная, поэтому и течет. И не крохоборничай, смешно читать как кто-то будет пытаться вернуть часть стоимости металлической прокладки и не хочет менять масло и антифриз. Покупаешь масло лукойл 5w40, заодно меньше шансов нарваться на шмурдяк чем с мобилом, покупаешь антифриз, меняешь, по цене расходников на которые ты попал говори с мастером, он тебе сыпанет песка в масло за жадность - будет вообще отлично. Мастер - дебил, но делает недорого, верно? Вот и привыкай к таким косякам после рукожопов. Прокладку он не знает какую ставить на вазовский 8v но при этом головки шлифуют - пипец вообще, цирк.

[Юлия 74]

Мастер - дебил, но делает недорого, верно?

Обыкновенно, по прайсу СТО. отдали в легальный сервис, с документами, а не в гаражи самоделкиным и знакомым. А куда надо было отдавать? И дорого это или нет в широком смысле - я не знаю. 16т. ( прокладки и прочее +работа) + масло, фильтр и антифриз мы сами покупали.

Прокладку он не знает какую ставить на вазовский 8v но при этом головки шлифуют - пипец вообще, цирк.

Не сами шлифуют, возят куда-то.

Добавлено через 22 минуты

Форму посмотри прокладки - она разная, поэтому и течет.

По вашей ссылке и термостаты разные. У нас стоит как на фото для 21186, хотя у нас 21183 движок. , И термостат BEHR, а не вазовский. И стоит он с завода такой. Машина 03.2012 г.в, двигатель 21183, 8v, 1,6L, 82л.с. Прокладку покупал мастер. Ну или не мастер, а сервис. Они, а не мы.