а по поводу окраски имхо не стоит так уж тщательно (в скобочках дорого!) красить эти вещи - ведь они устанавливаются в не самых видимых местах и эстетического удовольствия от качества покраски приносят меньше всего...обычной черной краской можно красить всю продукцию, кто хочет выделиться и выставлять напоказ "плюшки" - сам выкрасит в ярко-сороковый цвет!
Последний раз редактировалось КомиМиша; 28.01.2013 в 22:23.
а по поводу окраски имхо не стоит так уж тщательно (в скобочках дорого!) красить эти вещи - ведь они устанавливаются в не самых видимых местах и эстетического удовольствия от качества покраски приносят меньше всего...обычной черной краской можно красить всю продукцию, кто хочет выделиться и выставлять напоказ "плюшки" - сам выкрасит в ярко-сороковый цвет!
Так и сделайте сами себе эту "железяку" и покрасьте её гуашью. Затраты = "0" рублей и претензий никто не предъявит. А Polk "колхоз" делать никогда не будет, таковы его убеждения. Мне кажется - он и кронштейн сейчас продает ниже себестоимости. Сварные варианты изделий гораздо дороже, чем литьё или штамповка.
к качеству изделий нет претензий. есть вопрос к соотношению потребительских свойств/себестоимости/цене. ведь мог бы polk покрывать свои изделия чистым золотом да инкрустировать алмазами, если бы нашелся покупатель)))
вот и здесь, за счет менее дорогой покраски можно предложить рынку более дешевую продукцию, на которую найдется свой покупатель. речь идет о расширении сбыта, не более того
а про "ниже себестоимости" - не обольщайтесь, ведь polk сам говорил, что толком-то и не вмешивается в сбыт...
а в целом, это было лишь предложение и большое-большое имхо
в связи с появлением информации от Ваза - В февральском номере З.Р. написал о изменениях в гранте: Совместно со специалистами«Рено» поработали над настройками передней и задней подвесок. Результат:улучшилась курсовая устойчивость.
Архитектура и геометрия осталисьпрежние, изменения коснулись пружин,стоек и амортизаторов, стабилизаторов.
Новая подвеска пойдет на все «гранты».II-полугодие.
Нынешняя рейка крепилась к щитку передка через
резиновые подушки, новая крепится жестко, через металли-
ческие втулки. Улучшились реакции автомобиля на поворот
руля, ушла задумчивость в поведении.
теперь у меня вопрос к polk, вы принимали в этом участие. и есть ли у вас предложения по доработке грант которые уже есть к новому варианту который описан выше
Нет, с ВАЗом мы не работаем, но усилитель стакана передней подвески на гранте появился точ в точ что мы производим более пяти лет для калины, даже радиуса скруглений одинаковые , да и металл у нас 3 мм. а на гранте 2 мм.
, да и металл у нас 3 мм. а на гранте 2 мм.
Линейный вид
